业内人聊一聊宝来和朗逸

作为从事十几年汽车制造业的我，看到很多朋友纠结宝来和朗逸怎么选，今天从业内的角度和大家聊一聊二者的区别。

第一件事，要搞清楚的是宝来和朗逸都是同级别的A级轿车。而不是某些销售口中的朗逸是A+级是和速腾一个级别的，这是完全错误的。宝来和朗逸都自大众MQB-A1平台，级别一样、底盘也一样，可以说本质上就是同一款车。

为啥同一款车叫两个名字？这个就和德国大众在中国的战略有关。大众和一汽集团合作，就叫一汽大众。大众和上汽集团合作，就叫上汽大众。大众把同一款车型，分别交给两家企业，在由两家企业，在外形、内饰、细节等方面，进行各自打磨改造，制造出符合自己企业特质的车型。

生产厂家与生产工艺：宝来由一汽大众的青岛汽车五厂生产，于2018年建成投产，自动化程度高、工艺先进。主要生产大众宝来和奥迪A3，宝来与A3共线生产。朗逸由上汽大众的安亭汽车二厂生产，于1995年建成投产，主要生产朗逸和斯柯达品牌等车型。

两款车工艺都很先进，比如说顶盖侧围使用激光钎焊焊接，更加美观防水。车身焊接90%以上都是用机器人焊接，相比人工更加稳定，总装底盘拧紧等关键部位全部使用EC扳手拧紧，拧紧数据全程监控。不过二者也有不同的地方，比如说一汽大众更关注细节，更加注重细节的打磨。上汽大众更注重降本，举个简单例子。宝来和朗逸在后尾灯流水槽附近的PVC密封胶处理上就有明显差异。宝来的pvc密封胶打的更宽更厚，也更长，在边角的两个钣金结合处使用了焊接+胶接的方式。更加稳固美观。朗逸相比宝来的pvc密封胶，显的窄一些薄一些，长度也更短一些，在边角的两个钣金结合位置处理的也更加激进一些，直接用旁边的PVC胶一刷而过。没有看到焊点。

车身用料：据了解，宝来和朗逸在前后纵梁、前横梁、中通道、B柱、A柱。门槛全部使用1500兆帕的热成型钢，而且在表面覆盖件和内部加强件上也是用了大量的镀锌钢板，热成型钢强度高带来的好处是安全性高，镀锌钢板的好处是防腐蚀能力强，再加上空腔罐蜡技术和底盘pvc喷涂，官方宣传3年不生锈12年不锈穿，这个官方说法太保守了，以我来看，这套防腐工艺对于正常人来说20年都不会锈穿。车身刚度和防锈能力这两点，往往都会被普通用户给忽略掉了，恰恰这是最重要的两个点。其次才是内饰豪不豪华，中控台是软的还是硬的。安全是最大的豪华！10万级别的汽车，耐用性和可靠比内饰比屏幕更重要。因为买这个级别的车人是用来代步的。

这两款车在用户看不到的地方，用料还是很良心的，但是在内饰方面相比较国产车型还是有差距的，不过车企不是慈善家不可能亏钱赚吆喝，同样的价位你是喜欢豪华内饰呢，还是追求安全可靠呢！

车身动力：宝来共有1.2T，1.4T，1.5T三款发动机，均搭配7速双离合变速器，朗逸有1.5L和1.5T两款发动机，分别搭配爱信的6AT和7速双离合变速器。大家不用纠结双离合变速箱耐不耐用了，大众是最早大规模使用双离合变速箱的企业，已经经过了20多年的市场检验，如果说大众双离合垃圾，那地球上就没有好的双离合。动力强、换挡快、传动效率高，才是涡轮增压+DSG的主旋律。黄金动力组合不是吹的，上至奥迪下至宝来，都是T+D的组合。T+D的动力组合成本远高于自然吸气+6AT。如果价格差异不是很大的话，我建议多花点钱买T+D,动力更猛，油耗更低，驾驶感受更好。