宝马依然很懂国人

2024成都国际车展上，宝马一口气首发两款新车，一款是全球首秀的全新BMW X3长轴距版，另一款是中国首秀的全新BMW M5。

两款新车，代表了宝马对于中国市场的态度。

根据此前宝马集团公布的数据显示，在2024年上半年，包含宝马、MINI、劳斯莱斯在内，宝马全球交付新车1213359辆。其中中国市场依然是宝马全球最重要的汽车单一市场，上半年，宝马在中国销量达375947辆。

宝马依然是那个懂中国人的宝马。

在中国汽车圈“中国人都喜欢大空间”这句话是一种约定俗成的共识。而在落实“大空间”这件事儿上，宝马很有执行力。

比如此次的全新BMW X3长轴距版车型，相较于标轴版车型，轴距增加110mm，达到与BMW X5标轴版一致的2975mm，同时4865mm车长、1920mm车宽都是同级领先的参数，宽体长轴的大空间，拿捏了中国用户的偏好。

而宝马为中国市场专门提供长轴版车型，几乎已经是一种传统。

此前宝马为中国定制的BMW 3系长轴距版，基于在中国市场的成功，还将长轴版战略复刻到了海外其他国家，比如今年年初在印度市场就推出了BMW 3系长轴距版。有消息称这一策略还会推行到东南亚的部分国家。

我们知道，汽车是一台由上万个精密部件而组成的产物，各部件之间需要有严密的逻辑框架才能正常运转，往往是牵一发而动全身。

因此，为中国车市推出长轴距版车型并非只是简单的把这款车“拉伸”一下，在设计长轴距版车型时，宝马工程师可能需要单独为其搭建一套框架。

在成都车展接受采访时，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“在设计BMW X3时，长轴距版和标准轴距版的设计是同步进行的。BMW在上海设有设计工作室，从项目初期便开始融入中国消费者的需求。” 

与此同时，全新BMW X3长轴距版还融合了一些其他“中国专属”的优化。

比如考虑到很多中国人买车往往是以家庭为单位，宝马加大了后排座椅倾角、增厚坐垫并加装了后排中央扶手无线充电板，一家人出行时，坐在后排也能得到很好的照顾。同时中国人更喜欢通透的座舱体验，新车安排了全景星轨天幕，这是同级车型中的独一份。

全新BMW X3长轴距版也进行了很多外观上的设计创新。

“宝马的双肾进气格栅是品牌的标志性设计元素，未来它将继续进化。随着电动车的普及和智能传感器的应用，格栅的形式和功能也在发生变化。”

这一点，在全新BMW X3长轴距版上就有体现， 此次宝马使用了更加扁平化的设计，直瀑式的格栅被纵横交错的线条所取代，并融合了摄像头、雷达等硬件，更具有未来感。

此外，宝马表示未来可能还会用光对镀铬饰条进行取代。

而据宝马透露，全新BMW X3长轴距版将会在2025年第一季度正式开启交付。

对于宝马而言，做符合家用大的产品重要，但保持宝马独特的品牌调性也很重要。所以在今年成都车展上，代表宝马更纯粹的运动属性，更个性的M系列也来势汹汹。

首宝马首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li迎来上市，BMW M240i双门轿跑车也进行了焕新升级上市。新BMW M2、新BMW M3悉数到场，全新BMW M5中国首秀。

按照宝马的规划，2024年年底宝马累计将向中国市场输入23款M高性能车和性能车型。此外，全新BMW X3 M50也将于明年第二季度引入国内。

首先，为了保障操控性，每一款BMW M都会有20到25个本身就是赛车手的工程师专门负责试车和底盘调校测试。作为第一个在纽博格林北环赛道设立测试中心的车企，每一台BMW M都需要在赛道上历经上千圈的测试。

本次中国首发的全新BMW M5也是如此。打磨这款车的操控，宝马耗时2年半，测试里程累计可达数百万公里。

而对于各位性能爱好者来说，全新BMW M5堪称一大福音。

它搭载了勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车同款高性能混动技术，匹配4.4L V8大排量涡轮增压发动机+电机。系统最大功率535kW、最大扭矩1000N·m，0-100km/h仅需3.5秒。

在此基础上，搭载配备了电控阻尼器和整体主动转向系统的自适应M运动悬架，进一步优化整车动态表现。融合直径达420mm的前轮打孔刹车盘，跑得快、更刹得住，让喜欢激烈驾驶的人能够敞开了玩。

作为百年豪华品牌，宝马的设计、技术底蕴，除了维持品牌调性外，还能前瞻性洞察用户需求，打造出与时俱进的产品，让宝马更“稳”的应对每一次的行业变革。