零跑C01/小鹏M03/奕派007，谁是车展值得逛的车？

创造了历史规模之最的2024成都车展，可不光是车多，重磅新车们也都纷纷亮相。不管是做到了8月品牌交付量首次破3万的零跑汽车，还是首发即畅销的小米汽车，又或者是刚刚发布了新车的小鹏展台，迎接它们的都是来媒体们的“长枪短炮”。

那对于计划在车展上选车购车的消费者来说，那就要先做好观展看车计划了。如果你是计划在10~15万这个价位买一台纯电轿车，那么零跑全新C01、小鹏MONA M03以及东风奕派eπ007（下称全新C01/M03/奕派007）就是非常值得关注的三款车。

在外观设计方面，这三款车可以说是各有千秋，M03与奕派007都采用了分体式大灯设计，并采用了掀背式车身结构，虽然在车身样式上有了点儿轿跑味道，但对内部后排的头顶空间会产生小幅压缩。

反观全新C01，在三者中具备更强的差异化辨识度。它的增程版与纯电版车型分别采用了两套车头样式，可选性更丰富；同时，车辆除了像奕派007一样拥有贯穿式尾灯外，更在车头实现了三段式光带贯穿，配合完全贴合引擎盖的低风阻处置，既个性前卫、又精致高级。

虽然说全新C01不是掀背设计，但却拥有三者里最修长的车身。从车型定位来说，M03毕竟是一台A级车，虽然通过2815mm的轴距实现了越级，但空间上与身为C级车的另外两款是不能比的。而在这两款C级车型的竞争中，拥有5050/1902/1509mm的全新C01不光是最修长，2930mm的轴距也同样占优，从而帮助它成为了三者中，二排腿部最宽、坐垫支撑最充分的车型，不仅更宽敞，而且更舒适。

至于座椅，三款车都给到了前排电动+加热/通风，只是全新C01除了多出二排加热外，还可选带前排按摩的Nappa真皮座椅，在舒适层面有更进一步的选装空间。

另外，不知道大家有没有发现，现阶段消费者选家用轿车，要的已经不光是大就可以，像我们开头提到的智能座舱，就是这三款车的共有优势。三款车都布局了14英寸以上的主控屏幕，并构建起了实现了多区智能语音交互、人脸识别、应用可拓展的智能座舱系统，其中，M03与奕派007有更大的15.6英寸触控屏。全新C01的 14.6英寸触控屏虽然略小一些，却采用了比肩奔驰S级的OLED材质、实现了2.5K分辨率，更重要的是，它更布局了矩阵式三屏，既不像M03取消仪表盘，也比奕派007多出了10.25英寸副驾驶OLED娱乐屏，支持手机的互联，并且还是三者唯一的高通骁龙8295芯片，无论是智能，还是娱乐，全新C01的表现都是三者中出挑的。

当然，新能源车型必须要对比的就是三电。在对比的三款车型中，M03只有纯电动版本，全新C01与奕派007提供了增程版可选。在纯电版的车型中，M03、奕派007的最长续航同样为620km，而全新C01会以625km占有小幅优势。在动力方面，全新C01全系标配的200kW高性能油冷电驱，不仅在功率上比M03的140kW或160kW电机更高，也能在扭矩上比奕派007两驱车型高出40N·m，扭矩爆发能力更充分。

在纯电续航方面，全新C01增程版入门便可拥有216km的CLTC纯电续航，比奕派007增程版本高出16km。不仅如此，全新C01还进一步提升了增程车型的续航能力，带来了316km纯电续航的版本，无论是通勤，还是中短途驾驶都完全能当电车开，让车主既享受到了燃油车的补能便利，同时还能享受纯电车的静谧性和低出行成本。

最后需要补充到的是底盘和悬架的部分。在三款车中，全新C01与奕派007都用上了后五连杆式独立悬架，比起还在用扭力梁的M03，无论是在 操纵乐趣，还是后排的舒适度上都更加到位。另外值得一提的是，全新C01还做到了同级别少有的，实现了前双叉臂+后五连杆的豪车悬架组合，让车辆不光能满足舒适出行要求，更能把高品质操控带给用户，可以说是诚意满满。

写在最后

要智舱、要宽适、要长续航，更要越级驾控表现？合资在同价位下没能办到的事，却让中国品牌用更低的价格带到了消费者面前，尤其当全新C01这既要又要的高性价比车型到来之后，20万以内谁还会去看合资油车呢？