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V12发动机?阿斯顿·马丁Vanquish发布!

日前,阿斯顿·马丁正式发布了DBS的换代车型,Vanquish ( 参数 | 询价 | 图片 )



设计上,新车延续了马丁家族式的优雅调性,标识性的大尺寸横向中网非常有气势,大灯组也是全新的样式,设计上不会显得过于战斗,但却很符合马丁本身的品牌气质。引擎盖上有着肌肉筋线的加持,配以碳纤维的百叶窗样式散热口,似乎都在表明这之中躺着是一台异常夸张的心脏。



阿斯顿·马丁的跑车都自带GT的感觉,这台Vanquish也不例外,极长的车头,延伸到尾部的极其流畅的车顶线条,阿斯顿·马丁的优雅确实是天生的,另外像是前后的宽体造型、前翼子板上的导流口、外后视镜座,都有着很多的细节,特别是21英寸双七辐式的古铜色轮圈,质感直接拉满,里头硕大的碳陶刹车,也是这台车自身性能的展示。



尾部的设计也相当夸张,一整块碳纤维面板带来一定复古的气息,尾灯这种点阵式条幅设计也相当具有特点。另外下方双边共四出的排气也更能凸显整台车的性能气息。



内饰也是最新的设计,采用了10.25英寸全液晶仪表盘,并且内嵌了10.25英寸多媒体触控屏幕,下方保留了大量物理按键,还有电子换挡拨杆。至于用材方面,大量的碳纤维装饰面板以及皮质内饰材质,让新车凸显出奢华的气息。



当然新车最大的看点还是动力,Vanquish搭载了一台5.2T双涡轮增压V12发动机,官方对这台发动机进行了特别强化,使得其最大功率可达836马力,峰值扭矩为1000牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱,后轮驱动,零百加速时间约为3.2秒,最高时速345公里每小时。



底盘方面,新车采用了全新底盘结构设计,轴距增加超过80毫米,并使用粘合铝合金车身结构,配有双叉臂前悬架和多连杆后悬架,与之前的旗舰车型DBS 770 Ultimate相比,新车的车身底部额外安装了加固组件,横向刚度增加75%。另外,Vanquish使用Bilstein DTX减震器,它配备了一个六轴惯性测量单元,能够更加精确的控制车辆减振器、电子限滑差速器和牵引力、稳定性控制等系统的动态配合。



不过,新车海外售价为42万美元,大概是299万人民币,全球每年限量1000台以内,所以对于这样一台全新的GT跑车,大家喜欢吗?

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