V12发动机？阿斯顿·马丁Vanquish发布！

日前，阿斯顿·马丁正式发布了DBS的换代车型，Vanquish ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

设计上，新车延续了马丁家族式的优雅调性，标识性的大尺寸横向中网非常有气势，大灯组也是全新的样式，设计上不会显得过于战斗，但却很符合马丁本身的品牌气质。引擎盖上有着肌肉筋线的加持，配以碳纤维的百叶窗样式散热口，似乎都在表明这之中躺着是一台异常夸张的心脏。

阿斯顿·马丁的跑车都自带GT的感觉，这台Vanquish也不例外，极长的车头，延伸到尾部的极其流畅的车顶线条，阿斯顿·马丁的优雅确实是天生的，另外像是前后的宽体造型、前翼子板上的导流口、外后视镜座，都有着很多的细节，特别是21英寸双七辐式的古铜色轮圈，质感直接拉满，里头硕大的碳陶刹车，也是这台车自身性能的展示。

尾部的设计也相当夸张，一整块碳纤维面板带来一定复古的气息，尾灯这种点阵式条幅设计也相当具有特点。另外下方双边共四出的排气也更能凸显整台车的性能气息。

内饰也是最新的设计，采用了10.25英寸全液晶仪表盘，并且内嵌了10.25英寸多媒体触控屏幕，下方保留了大量物理按键，还有电子换挡拨杆。至于用材方面，大量的碳纤维装饰面板以及皮质内饰材质，让新车凸显出奢华的气息。

当然新车最大的看点还是动力，Vanquish搭载了一台5.2T双涡轮增压V12发动机，官方对这台发动机进行了特别强化，使得其最大功率可达836马力，峰值扭矩为1000牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，后轮驱动，零百加速时间约为3.2秒，最高时速345公里每小时。

底盘方面，新车采用了全新底盘结构设计，轴距增加超过80毫米，并使用粘合铝合金车身结构，配有双叉臂前悬架和多连杆后悬架，与之前的旗舰车型DBS 770 Ultimate相比，新车的车身底部额外安装了加固组件，横向刚度增加75%。另外，Vanquish使用Bilstein DTX减震器，它配备了一个六轴惯性测量单元，能够更加精确的控制车辆减振器、电子限滑差速器和牵引力、稳定性控制等系统的动态配合。

不过，新车海外售价为42万美元，大概是299万人民币，全球每年限量1000台以内，所以对于这样一台全新的GT跑车，大家喜欢吗？