电混林肯Z告别油老虎 百公里油耗不差日系

知嘹汽车/Jasper

提起美国车，很多人的第一印象就是皮实但不省油，对于林肯来说，“油老虎”的名号似乎也是阻碍其成为一线豪华品牌的原因之一。但在林肯的电混林肯Z上，我们发现其实美国的豪华品牌也在偷偷改变，百公里油耗的表现甚至已经逼近了日系车型。

外观：科技感加持 但这仍然是一台经典林肯

其实林肯的车型设计很有辨识度，它不像BBA一样你能准确说出经典元素是什么，但你总能在不看见车标的时候说出这是一台林肯。全新的林肯Z也是一样，即便是应了新能源时代的设计潮流，加入了更多的电动元素，但你仍然能看出这是一台林肯。

林肯Z的前脸采用了大尺寸星耀式进气中网，中央有贯穿式的灯带，两侧与日行灯相连。解锁车辆时，林肯的LED灯带会与车标和日行灯一起点亮，灯光的流动感很有辨识度和仪式感。中网下方和车头两侧有进气开口，造型很有运动感但并不浮夸，有一种豪华但松弛的感觉。

车头灯组的线条一直流动至车尾部分，加上溜背式的整体走线，很轻易就勾勒出豪华轿跑的感觉。车头翼子板部分加入了蓝色的ZEPHYR标识，进一步提升新车的身份和电动感，而在新能源时代火热的隐藏式门把手和悬浮式后视镜也没有缺席。

车尾的设计保持了风格的统一，溜背式尾门的结尾有小鸭尾翼的设计，下方的贯穿式灯带和整体车门的内凹营造了丰富的层次感和自由感。

林肯Z的整体外观都是以一种自由松弛感为主，在不经意间展露运动的气息，并没有运动车型的浮夸和经典豪华车型的严肃，更多的是一种New Money的风格，低调但富有内涵。

内饰：大尺寸屏幕同级最优 座椅用料考究

林肯Z的内饰算是在同阶别豪华车型中最优秀的设计，大尺寸的4K 27寸贯穿式屏幕横贯整个中控部分，液晶仪表、中控屏幕都融入其中，副驾驶也能有独立的娱乐区域。而在如此巨大的屏幕之下，也有实体按键的保留，这对于用户的实际体验来说十分方便。车机系统支持手势控制、语音交互等功能，而且双辐式方向盘上也有多功能的触摸按键，对于车机系统能够轻松掌控。

林肯最著名的大沙发体验也没有缺席，高级麂皮绒和Bader高级真皮共同包裹的座椅营造了舒适豪华的乘坐触摸感，而且在座椅的设计上新车也很考究，两侧的侧翼设计能够提供不错的支撑性，三级加热+通风+记忆+按摩的功能和24向电动调节也给不同驾驶者提供了极大的宽容度和舒适感，头部的头枕部分采用航空式调节，对头部可以提供额外的支撑，缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

动力：2.0T的油耗仅在5L左右 日系看了都要摇头

一台2.0T 294马力的轿车，在以往的印象里油耗都要去到百公里9L左右，但是电混林肯Z的油耗表现却能做到5L左右。在实际100公里的实测表现中，电混林肯Z的最终平均油耗成绩做到了百公里5.3L，日系混动看了可能都要摇头。

总的来说，这一代电混林肯Z即便上市已经近半年，但放在如今的豪华中型车市场上这仍然是一台很值得推荐的车型，甩掉了油老虎的帽子，林肯Z离成功或许欠的只是一点品牌光环，但这并不妨碍它是一台好车，更何况它优惠后比34E还便宜不少。

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