EZ-6竞品是合资品牌 每年都会有新车推出

“从3年前两马整合开始，就一直都在推动长马的新能源转型。去年上海车展，我们对外正式发布新能源转型战略，接下来是今年4月份北京车展，EZ-6全球首次亮相。未来，我们每年都会有1-2款新能源车型推向市场”。

在成都车展媒体沟通会上，辣车TV通过对话长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦，对长安马自达新能源布局有了更深度了解，并感受到长安马自全面发力新能源的决心与底气。

对于目前内卷严重的新能源市场，吴旭曦表示并没有把EZ-6和现在自主新能源去做竞争，而是希望在合资品牌这个谱系中，那些喜欢或者信任合资品质的用户，给予他们除自主和外资以外的第三种选择。在他看来，EZ-6依然是聚焦在合资，主要是一些日系合资B级车型。在这个领域，将会更好地发挥EZ-6的产品优势。

面对新能源智能化趋势的加速，长安马自达不仅巩固现有市场，同时将不断实现产品进阶，进一步加快产品智能化进程。沟通会上，有媒体提出的EZ-6在智驾方面的问题时，吴旭曦表示极大的乐观。在他看来，现在长安和华为的智驾合作逐步深入，而马自达现在对长安先进的智驾领域的技术是不排斥的。EZ-6这款车现在来不及搭载，但是说未来会不会搭载？一切皆有可能。

虽然长安马自达全面向新能源转型，不过并不意味将会退出油车市场，这也是吴旭曦给出的一个定心丸。对此，吴旭曦的理由是：现在依然有很多喜欢马自达燃油车型驾驶乐趣的用户，包括后续马自达的其他燃油车型中国市场。如果有需要，依然会尽可能以原来合资的方式导入进来。“新能源转型并不意味着油车会彻底退出中国市场，一切都是以中国市场用户的需求为基础。”

“全世界最好的三电、智驾都在中国。”在吴旭曦看来，布局新能源产品，长马有着不错的基础和优势。通过合资公司平台来整合双方的资源，长安马自在中国新能源市场打造适合中国消费者的合资品质的新能源汽车，满足中国消费者需求。