28款车型同台亮相，奔驰品牌闪耀成都车展

文/土木

作为年中最重要的车展活动，成都车展的热度居高不下。而奔驰展台，一向都是车展热门，今年也不例外。

本次成都车展，奔驰带来了28款“油电同质、油电同智”的展车阵容，包括全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC插电式混合动力SUV全球首秀，携手即将上市的2024款长轴距C级车及C级插电式混合动力运动轿车亮相；全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV上市；新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV亮相等等，可谓群星闪耀。

首发1：全新长轴距GLC插电式混合动力SUV

从外观上看，全新奔驰GLC插混版与燃油版差别不大，均配备点阵式格栅以及分体式大灯，尾部采用双边双出排气布局，可选装、前照灯、充电口、星徽标志、外后视镜、门把手等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4826/1938/1696mm，轴距2977mm。

新车采用了梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，全新GLC 350 e L 4MATIC插电式混合动力SUV具备2套完整的油电动力驱动系统，配备2.0T发动机与永磁同步电机，支持5种驾驶模式与4种能量回收模式，其纯电续航里程达115公里（WLTC工况），百公里综合油耗仅为1.27升，30分钟可完成10%~80%快速充电。

首发2:2024款C 350 e L插电式混合动力运动轿车

2024年款C 350 e L插电式混合动力运动轿车首次亮相。同样搭载奔驰第四代插混技术，WLTC工况下纯电续航达126公里，搭载同级首个高通8295智能座舱芯片、豪华品牌同级首个L2+导航辅助驾驶系统，带来极佳的高速智驾体验。

加长加厚的后排座椅以及天窗遮阳帘后排调节按键等中国专属豪华配置，将舒适豪华进行到底。2024年款C 350 e L插混运动轿车与2024年款长轴距C级车，将于今年9月联袂上市，非常值得期待。

车展首秀：新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV

新一代V级MPV首次采用双外观设计，为商用和家用客户提供更多选择。新增经典立标搭配专属进气格栅，尽展威仪；动感大标搭配“夜幕星河”进气格栅，璀璨锋芒彰显先锋活力。璀璨星环格栅以LED灯带勾勒出专属家族脸谱，引人注目。

舒适性方面，新款V级的5370mm车长和3430mm轴距，带来了车内3844mm的有效车长，二排能够轻松躺平。宽大厚实的三排独立座椅设计，不仅让每一位乘客都能获得最舒适的体验，还能实现二三排对向布局，充分满足商务洽谈、休闲娱乐等场景需求。

此外，新款V级对座舱细节也进行了更精细的打磨优化。Nappa真皮方向盘加入了加热功能；中央扶手箱配备冰箱和后部冷热可调温控杯架，可实现冷热饮自由；二排座椅扶手新增双无线充电面板，手机充电更方便；新增的客舱夜间照明功能可提供柔和照明，方便取放物品、读书看报的同时，又不会干扰到其他乘客。

新一代V级MPV搭载专属调校的M254 2.0T发动机，采用同级唯一前置后驱布局，其最大功率为170千瓦，峰值扭矩为370牛·米。48伏ISG智能电机系统的加入，还可以短时提供15千瓦和200牛·米的额外动力，而且油耗更低，百公里综合油耗低至8.66升。

正式上市：全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV

作为梅赛德斯-AMG首款基于纯电平台正向研发的SUV车型，全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV搭载由阿法特巴赫专属调校的高性能三电系统，彰显AMG在电动时代驭电逾烈的强悍性能实力。

动力系统方面，搭载的前后双电机四轮驱动系统，峰值扭矩达到950Nm，双电机提供460Kw（626ps），0至100公里/小时加速时间仅需3.7秒，96.1度AMG高性能电池提供490Km续航。

驾驶操控方面，支持后轮转向功能，最多可旋转9度（胎宽限制），以增加动态操控性，可将转弯半径从12.3m减少到10.9m。同时，标配自适应空气悬架，以及前后轴上的电子主动侧倾稳定装置，415mm的刹车盘搭载六活塞卡钳和后部378mm刹车盘搭载单活塞卡钳。

目前新车已经正式上市，厂商建议零售价格为人民币863，400元。

除此之外，最新改款纯电EQE也一同亮相，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63则携“最硬核”的越野魅力，吸引无数爱家目光。

在现场，我们还了解到，针对国家以旧换新的政策和提倡，奔驰在市场终端的反应可谓是非常迅速，在成都车展购买奔驰，还可以享受“国家补贴加倍，换新奔驰趁早”的相关“报废换新”和“置换换新”好礼。

写在最后：

面对风云变幻的市场，奔驰依然能够以独特的产品实力，保持着对于用户强大的召唤。风云变幻的时代，还是那句话，无论油电，都很奔驰。