艾尼氪5 N引领现代N品牌再发力，韩方领导如是说

“其实艾尼氪5N还真的没有一个具体的竞品，我们的概念确实不太一样。”在成都车展现场，刚刚完成新车上市发布会的现代汽车中国N品牌产品部长金约瑟，是以“新品类”“无竞品”的标签来介绍艾尼氪5N的。

由于38.88万元的定价，明显高于中国市场其他强调“高性能”标签的纯电车型10万元左右，所以艾尼氪5N的竞品车型还真的不太好界定。

但是，在现代汽车中国负责N品牌的韩方领导看来，这并不是问题。

金约瑟表示：“大多数与我们车型价位近似的电动车，它们只是马力比较高，没有跑赛道的能力，所以我也不能完全说他们是我们的竞品。”

现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹同样认为：“性能车不是做加法，电机加大一点，刹车卡钳加大一点，不是这么简单的事。”

在N品牌看来，艾尼氪5N的市场定位是个全新的品类。

在纽博格林等世界闻名的赛道上，艾尼氪5N是Corner Rascal（弯道顽童）和Racetrack Capability（赛道性能）的化身，而在正常的生活化道路上，它也能提供舒适且便利的Everyday Sports Car（日常跑车）体验。

从性能角度来说，艾尼氪5N并不追求过大的马力和好看的账面数据，印庸壹强调“能感受到人车合一，在常规的赛道，能控制的住这个车，能完整跑完一圈，这是最主要的”，而艾尼氪5N确实有能力帮助非专业车手达成专业赛道内更好的成绩——仅需操作车机，艾尼氪5N可以从民用量产车瞬间变身GT级赛车，N Torque Distribution还可调整扭矩，前驱、后驱、四驱也可调整。

如此专业级的赛道调校，其他的“竞品车”是不具备的。

除了性能，在舒适、空间、便利等层面，N品牌对艾尼氪5N也颇有信心。

金约瑟自信地介绍道：“IONIQ 5 N的基础车型是我们的IONIQ 5，在驾驶辅助上配置的非常全面。比如自动变道，车道保持等功能。”

面对中国市场的特殊行情，N品牌也为艾尼氪5N制定了一套不同于其他国家市场的“标配策略”——中国是唯一一个所有舒适性配置都标配的国家，例如360°影像、辅助驾驶等全部标配。而在其他国家，几乎所有的配置都要加钱选配。

为中国市场“放下身段”，这是现代汽车N品牌的诚意所在。

除了产品自信，在运营层面，N品牌也有所发力。

根据印庸壹的介绍，N品牌已设立单独的现代N APP，截止目前登录“N号玩家”的用户已经超过了1万人。且在中国大部分省市，N品牌都有安排赛道日活动，“N号玩家”们一起跑赛道，场面非常有温度。

在场地支持方面，N品牌在上海天马赛车场设有N Lounge，上海地区也设置了N品牌体验中心，后续广东等其他省市也会继续拓展场地支持。

在早前的发布会现场，印庸壹也公布了N品牌在用户运营的成就：“自 N 品牌进入中国以来，一直为推动赛事文化的发展而努力。我们举办了20多场大型驾驶体验活动，打卡了中国所有知名赛道，让数千位驾驶爱好者在赛道上飞驰数万公里，并在全国各地举办Car meet活动，与近万名“N号玩家”分享高性能文化。”

自2023年7月在英国古德伍德首发亮相以来，艾尼氪5N先后斩获了Top Gear 2023年度汽车大奖、以及2024 TopGear最佳电动Hot Hatch奖以及iF产品设计奖、以及全球三大汽车奖项之一的——2024世界年度性能车奖项。并被《Sport Auto》杂志评为纽博格林北环赛道最快的电动SUV，《Car and Driver》杂志还把它评为2024年度电动车。

随着艾尼氪5N的推出，现代汽车N品牌在华的高性能电动化战略已向前迈出了坚实的一步。

关于未来，“Hyundai Way”中长期战略已将现代品牌的全球电气化展望明示：“到2030年可以达到550万辆的销量，新能源产品的销量达到200万辆。”

着眼于眼下，N品牌已经在中国推出了全新Elantra N和艾尼氪5N，而下一步是的计划是推出IONIQ 6 N，为了迎合中国市场的用户需求，N品牌的全新车型中也将包括纯电和混动多种动力形式的车型。