奔驰也玩插电式混动？解密奔驰GLC 350eL

作为传统豪华品牌三驾马车之首，奔驰在电动化方面的转型速度并不快，效果也不太理想。

之前推出的 EQC、EQS 等车型，销量很不好，完全无法和它旗下的燃油车型相提并论。为了解决这一问题，奔驰走上了当下中国市场非常火爆的插混路线。

此次成都车展，奔驰展台亮相了 GLC 350eL，这款车可以看做是目前奔驰 GLC 家族的插电混动版本，并且其混动系统来自海外版的 GLC 350e，只是加了一个中国消费者喜欢的 L 而已。

GLC 350eL 外观上和燃油版保持一致，各种设计细节也都做得非常精致，有着奔驰一贯的高水准。新车尺寸为 4826/1938/1696mm，轴距 2977mm，标准的中型 SUV 身材。得益于加长，后排空间要比海外版更好一些。

新车依旧使用传统拉手式门把手，并且也采用了和燃油车一致的轮毂，这些方面并没有因为自己新能源的身份而改变。只是，没有使用新能源汽车专用的 EV 轮胎，让人感到有些不解。

车尾也和普通燃油版保持高度一致，只是在车辆左侧多了一个开口，它就是这辆车充电口的位置。有意思的是，该充电口采用 9 孔快充设计，并没有为家用交流口留有位置，对于一台插电式混动车型来说，难免有些奇怪。

内饰部分也没有太多改变，同样是燃油版上面那一套，12.3 英寸全液晶仪表搭配 11.9 英寸中控屏非常亮眼。第二代 MBUX 交互系统也没有缺席，并且保留了不少按键，只是大多数都为虚拟按键。

最后再来介绍一下 GLC 350eL 的动力，核心是一台 2.0T 发动机，最大功率 150kW。但遗憾的是，其电池容量、纯电续航里程、电机功率等等参数，奔驰并未公布。

鉴于奔驰出色的造车经验，以及不错的新能源车设计水准，消费者 GLC 350eL 的实际表现非常期待，如果价格合适，还真有可能成为豪华品牌市场的爆款产品之一。