“魂动”依旧 增程纯电双动力的 MAZDA EZ-6

8月30日，马自达与长安汽车联合开发的全新新能源汽车——马自达EZ-6在成都车展上正式亮相。这款基于长安EPA平台打造的新车，提供增程式和纯电动两种动力选择，满足了市场对多样化新能源车型的需求。

“魂动”依旧

外观方面，马自达EZ-6沿用了马自达家族化的魂动设计理念，有着不错的辨识度。值得注意的是，马自达EZ-6纯电车型在这里使用的是封闭式前格栅，与增程式车型有着明显的区别，这也是外观分别两辆车最为明显的地方。

马自达EZ-6的侧面十分优雅，车顶流线自B柱之后缓缓滑落，直至车身尾部，从而促成溜背造型，而这样做的好处不仅仅是美观，还可以为后排乘坐人员带来更好的乘坐体验。

尾部方面，该车车尾采用溜背造型，搭配贯穿式尾灯组的设计以及小鸭尾造型，层次鲜明。尺寸方面，新车长宽高为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米。

内饰方面，马自达EZ-6提供了“赤麂棕”和“鹭羽白”两种颜色方案，悬浮式仪表板配备14.6英寸中控屏和8155车载智能芯片，确保了操作的便捷性和科技感。全景天幕、SONY音响系统、64色氛围灯等配置，进一步提升了驾乘体验。内饰材质精选皮质或麂皮风格，辅以哑光镀铬装饰件，体现出时尚与精致感。

动力方面，马自达EZ-6增程版配备1.5L增程器和160kW电机，纯电动版搭载190kW的单电机，均使用磷酸铁锂电池，确保了高效的能源转换和强劲的动力输出。两款车型的最高车速均可达到170km/h，展现了出色的性能表现。

针对广大用户最为关心的续航问题，8月下旬，长安马自达再次开启EZ-6的极限续航挑战。沿河西走廊，EZ-6增程车型从兰州出发，成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率超过100%。

此前，长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下，驾驶EZ-6的600公里纯电车型，在CLTC工况下已成功实现了604公里的挑战里程，续航达成率同样超过100%。“双百分百”续航达成率的实现，充分展现了EZ-6在电池、电控领域的技术底蕴。作为合资B级轿车市场唯一一款提供增程动力的车型，EZ-6为国内用户提供了两种动力模式，可油可电，无需焦虑充电，无需焦虑续航，堪称合资新能源时代的新晋“千里马”。

图|长安马自达

文|豆豆

编辑|豆豆

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