「人汽」从V级“小题”大作看奔驰的“张与驰”

作者：宋家

豪华不只是厚重的传承，更是面向时代的承诺。

“半城烟火半城仙。”这句话，真正到了泉州才知道什么意思。它既是古代“海上丝绸之路”的起点，又有着“世界宗教博物馆”的美誉，同样纺织、鞋帽等现代产业海内外知名。

繁华与宁静、竞争与和平并存并不那么容易。不过，这在泉州乃至整个福建似乎达成了对立统一。而扎根于此的企业，也多半有着同样的气质。

奔驰即是如此。这家豪华车企似乎从未主动抢过舞台C位，但在每一个细分赛道从来不落下风。

成都车展前夕，福建奔驰年度重磅车型——新一代奔驰V级MPV选择在自己的主场发布上市，就是一个例证。

V级“小题”大作

正如我们所言，相较于对手奔驰商务车算不上高调。实际上，奔驰已经有了70年的商务车制造历史，在中国本土化也已经17年了。1955年发布的奔驰O319便是豪华商务车的鼻祖。

不变的是三叉戟的豪华标准，变化的则是与时俱进的进化。从全面升级的新一代奔驰V级MPV身上，我们可以看到这种低调且实用的改进。

其一，全新的外观设计。照顾到商用和家用性质，新一代V级MPV首次采用了双外观设计，新增了经典立标搭配专属进气格栅，并搭配迈巴赫设计风格的全新19英寸轮毂。动感大标则搭配了“夜幕星河”进气格栅。

其二，车内有效空间大幅提升。新一代V级MPV拥有同级最长3430毫米轴距和5370毫米车长，内部有效车长最大可达3844毫米，长度达到外部车长的71.58%，乘客舱地板到车顶高度达1333毫米，与此同时，同级别独有的第三排独立座椅宽度达1410毫米，座垫深度达500毫米，座垫高度达400毫米，可以说打破了MPV第三排座椅憋屈的“魔咒”。

值得注意的是，新一代V级MPV还支持二、三排座椅对向布局——座椅的对向布局，有效满足商务洽谈、照顾儿童、休闲娱乐等商用或家用场景，也才是真正意义上的移动会客厅和起居室。

其三，新一代V级MPV在智舱、智驾与动力系统上也都实现了全新升级。

以当下竞争最为激烈的智能座舱为例，新一代V级MPV搭载了全新升级的MBUX智能人机交互系统，在交互体验和导航娱乐功能上有了十足的进步。

比如，奔驰深度定制的高德定制导航可提供精细的3D地图渲染，并支持红绿灯倒计时、AR实景穿越导航、导航路线预测、自定义导航车标等功能；在语音交互体验上，自然语音识别、连续语音指令和15秒延时聆听实用且流畅；此外，还配备了丰富的第三方娱乐应用，涵盖喜马拉雅、QQ音乐、腾讯视频、火山车娱都能丝滑连接。

在智能驾驶方面，奔驰仍旧坚持以安全为重。新车新增了L2级驾驶辅助系统，并围绕安全做了不少功课。比如车道居中功能，可以大幅减轻驾驶疲劳提升行车安全。自适应巡航功能增加了基于路径的车速调节功能，在遇到环岛、弯道时能主动减速。新增的碰撞听力保护预防性安全系统能够在碰撞中降低听觉不适或损伤的风险，新增的前排座椅中部气囊则有助于降低前排驾乘者因相互碰撞而造成的伤害。

除此之外，还配备了3.3米的全舱侧窗安全气帘，能完整覆盖从A柱到D柱的头部空间。

同样，我们还发现了不少小的暖心细节。比如，尾窗可单独开启的设计，豪华中央扶手箱后部的冷热可调温控杯架，夜间旅途新增的乘客舱夜间照明功能，盲点辅助系统增加了主副驾的下车开门提醒功能等等，都让人感到满满的心动。

这些功能看起来不很起眼，但实践下来并非易事。

以为了使乘客上下车方便的侧滑门设计为例，就很吃研发能力，因为这需要发动机、电机启动的无缝衔接，可谓牵一发而动全身。

毫无疑问，作为百年大厂，奔驰有这样深厚的工程能力。这也正是它的信心所在。

“如果说，车型改款是一道小题，那么新一代V级车的答卷无疑又是一篇大作。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司V级车及威霆销售运营总监于洲的话，可以说给奔驰新一代V级MPV定了调。

▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司V级车及威霆销售运营总监 于洲

“零和博弈”的底气

实际上，梅赛德斯-奔驰V级MPV一直有着不错的战绩，2016年上市同年就成为当时唯一一款豪华品牌MPV，2020年改款又成为同级别里首款搭载空气悬挂的车型，在豪华MPV市场销量稳居前列。

那么八年过去了，奔驰V级车还是是豪华MPV的标杆吗？

必须得承认的是，中国高端豪华MPV市场竞争日趋激烈，并在这两年形成了新的竞争格局。

第一，跨国品牌与自主品牌二分天下。截至今年，中国本土车企都推出了自己的高端MPV，如岚图梦想家、腾势D9、极氪009、小鹏X9、红旗HQ9、理想MEGA等等，个个都是初生牛犊不怕虎。

第二，新能源MPV销量占比提升。以今年前七个月为例，新能源MPV腾势D9以超过6万辆的销量领跑MPV市场，且以断层式的优势甩开了第二三名。同样，小鹏X9、岚图梦想家都有着不错的表现。

第三，新的玩家不断入市。比如，比亚迪已经发布王朝网全新MPV车型。

最后，价格不断下探。如，岚图新梦想家的价格已经到了34.99万元起步，全新极氪009的价格则到了43.9万元起步。

显然，对于奔驰V级——这些传统跨国品牌而言，主打一个拼劲儿的中国对手们卷的能力实在不容小觑。毕竟，MPV市场的百万体量就在那儿，这是一场你死我活的零和博弈。

对此奔驰如何作答？或者说，包括奔驰在内的跨国品牌们如何作答？

奔驰用价格给出了答案。新一代V级MPV四款车型价格区间为人民币49.68万元至66.98万元，细心的人能发新车较老款车型还提升了一两万元。

奔驰面对市场的信心在于，在今年胶着的竞争中，奔驰V级车仍旧保住了惯有的水准——在前七个月中国MPV市场销量整体下滑的态势下，奔驰V级车累计销量依旧达到了7163辆，奔驰威霆MPV则以9824辆的累计销量稳住了增长。

目前来看，除了仍旧有影响力的品牌势能，以V级和威霆形成的“双线作战”，正是奔驰MPV抵御市场竞争动荡的有力策略。在这个前提下，奔驰选择守住价格这条底线。

对于奔驰而言，守住价格的意义更在于，一个百年品牌最终要实现的是可持续的价值。

“V级车承载了我们对中国客户的承诺，也承载着奔驰对可持续未来的期许。”

一如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管理委员会主席张焱所言，在奔驰，豪华不只是厚重的传承，更是面向时代的承诺。

▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管理委员会主席 张焱

在我们看来，这个承诺是不以摧毁过去、透支未来为基础，而是企业与个体、社会以及环境协同并进、健康有序地发展。这应该也是新一代奔驰V级车选择泉州这个过去、当下与未来和谐共生的城市上市的寓意所在。

如是，我们也就理解了，在流量时代奔驰这样的传统车企为何要坚持做看似无用的事。比如，奔驰星愿基金十数年来斥资数亿元在“生态环境可持续”、“人文传承可持续”等领域的不懈深耕，比如奔驰工厂坚持建设100%使用绿电的工厂……

奔驰是在试图用行动来证明，存量竞争时代的豪华仍旧是不打折扣的，仍旧是可以兼顾当下与未来的。那么，时代会给予它这样的理想以怎样的回响？这无疑也是我们心中的疑问，期待它能获得理想的答案。