2.4T柴油+ZF 9AT，分时四驱，带涉水喉、拖挂资质

如果说中国皮卡哪家强，长城必定上榜，毕竟长城皮卡已经连续26年销量第一，国内终端市占率近50%，口碑驰名海内外，全球累计销量突破262万辆！而长城炮诞生以来，四年全球累计用户就已经超过60万，累计46个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军！

  优缺点速览

优点：

1、 硬派皮卡舒适性高

2、 2.4T柴油发动机动力强

3、 9AT稳定性高

缺点：

1、皮卡限行以及报废年限

在2024成都车展上，长城炮就为大家带来了2.4T越野炮、山海炮穿越版以及山海炮旅居车等多款车型。

  山海炮穿越版

山海炮属于长城炮品牌下的高端系列豪华皮卡，而山海炮穿越版则是主打“长续航高性能高华皮卡”，新车在会上公布了预售价24.98万元。此前已经为大家带来过试驾山海炮的试驾内容，山海炮的高档舒适感一改消费者对皮卡低端、舒适感较差的印象。

山海炮穿越版的车身尺寸为5493*1992*1960mm，轴距3350mm，定位双排中大型皮卡车型。穿越版与汽油性能版车型外观有较多相似之处，例如中网镀铬改为黑色装饰、引擎盖加入黑色装饰、自带涉水喉等，但穿越版并没提供前绞盘。出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证。

山海炮穿越版的内饰同样保持高端豪华的第一印象，空间超大而且后排座椅靠背支持电动调节，最大靠背角度达33°，舒适程度堪比中大型豪华SUV。另外穿越版也延续了山海炮的高静谧性，双层夹胶隔音玻璃、车厢货厢独立隔音层等，100km/h座舱噪声低至66.1分贝，远超同价位SUV水平，大大降低皮卡车型NVH较差的固有印象。

山海炮穿越版在标准版的基础上增加了不少套件，以增强它“穿越”的本事，例如增加副油箱，让山海炮穿越版成为国产唯一原厂标配双油箱的车型。主副油箱容量达到131升，能独立供油、独立油显，满油续航可达1400公里，提升长途穿越的可能性。山海炮穿越版此前曾以1箱油完成从拉萨经羌塘无人区至南疆的长途穿越，4箱油跑完国道G318全线，8箱油跑完万里国道G219。

硬件方面，山海炮穿越版搭载2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩480牛·米，匹配9速手自一体变速箱以及博格华纳4A+MLock超级智能四驱。3把锁加上泥地、沙地、岩石、专家等9种驾驶模式以及坦克掉头、蠕行模式等越野功能，让穿越更有底气。

  2.4T越野炮

2.4T越野炮同样在会上正式上市，指导价17.88-18.88万元。作为国内首款全地形越野大皮卡，越野炮自然少不了各种硬核改件。越野炮的改件都是官方原厂改装，已申报过，而且有长城对改装件的资质认证，更值得信赖。

2.4T越野炮同样为双排皮卡，尺寸为5444*1958*1893mm，轴距3230mm。新车标配金属前后杠、固定式侧踏板、涉水喉、T-MAX专业绞盘等，而且越野炮还预留了多个改装接口，方便玩家们自行升级，自带3吨拖挂资质以及拖车防摆功能。

动力方面，这款越野炮搭载的是2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩480牛·米，匹配9速手自一体变速箱和分时四驱系统。据介绍，新车油耗低至8.7L/100km，配合78L大油箱，可实现900km的超长续航。

值得一提的是，2.4T越野炮搭载容量高达92Ah的AGM大容量蓄电池，无论是稳定性还是低温可靠性都远胜目前市面上的车型。在高原空气稀薄动力衰减测试中，2.4T越野炮在海拔4700米的高原地区依然能输出400牛·米的最大扭矩。配备850W高新能散热风扇的2.4T越野炮，在行业首创越野热管理模式下，也是顺利通过了高温测试，炎炎夏日重载长途越野奔袭也无忧。

  山海炮旅居车

在长城炮展台还展示了一台基于国内首个高承载、高性能皮卡重载专用底盘平台——山海炮N2底盘打造的山海炮旅居车。山海炮N2底盘的最大载重接近4.5吨，上装质量达2.3吨，改装长度大于3.1米，载重极限更高，可以说这个平台就是为旅居车而生。

在坚实的用户基础以及口碑上，长城炮不断刷新行业记录，让皮卡车型实现多元化发展。今年1-7月长城皮卡已经累计销售超10万辆，累计出口超2.7万辆，稳居行业前列，品牌全球化进程再提速。

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