这才叫代步车, 20万配置只卖8.7万, 续航还能跑满635公里

北京新能源公司的 EU5 PLUS 车型在这方面表现极为出色。根据权威机构的测试，这款车的续航里程偏差率仅为 3.2%，堪称行业翘楚。 我还记得第一次看到 EU5 PLUS 的时候，就被它时尚动感的外形深深吸引。车头的大灯组设计极具科技感，两侧的日行灯仿佛会眨眼睛一般。车身线条流畅优美，尾部的贯穿式尾灯也十分抢眼。

不得不说，北京新能源的设计师们着实用心。 进入车内，质感同样不凡。仪表台采用了软质材料，座椅进行了人体工学设计，驾驶起来相当舒适。最吸引我的当属那一对 12.3 英寸大屏幕，高清大尺寸，可与家用电视媲美。语音控制系统也很人性化，能够进行多轮交互，就像在与人对话一样。

不过，对我来说，EU5 PLUS 最大的亮点还是它超长的续航里程。官方工况测试数据显示，这款车的续航里程高达 501 公里，等速行驶情况下更是可以达到 635 公里。我有个朋友就拥有一辆，他告诉我，即使在高速公路上飞驰，也能跑上 400 多公里，完全不必担心电量问题。 之所以能有如此出色的续航表现，自然离不开北京新能源在技术上的持续创新。EU5 PLUS 搭载了高性能三元锂电池组，能量密度更高；同时采用了液冷温控系统，能够很好地控制电池温度，避免过热导致能量损失。

此外，它还配备了 EMD3.0 pro 智能电控系统和一踏板能量回收功能。所谓一踏板，就是只需控制油门踏板，就可以实现加速、减速和制动，过程中车辆将动能转化为电能存储起来，从而进一步提高续航里程。我朋友说，这个功能用起来特别省力，尤其是在市区道路，简直是“懒人”的福音。

除了出色的续航能力，EU5 PLUS 在驾驶感受上也颇费心思。它采用了多连杆独立后悬架，能够有效抑制车身侧倾，保证过弯时的操控稳定性。更令人惊喜的是，这款车还配备了 L2 级别的智能辅助驾驶系统。 什么是 L2 级别呢？简单来说，就是在特定场景下，车辆可以自动控制油门、刹车和方向盘，但驾驶员仍需随时准备接管控制权。EU5 PLUS 的这套系统可以辅助车道保持、自适应巡航、智能远近光切换等，极大地减轻了驾驶员的工作强度。 我朋友说，有了这个系统以后，高速公路上的长途旅行变得轻松无比。只需双手扶住方向盘，车子就可以自己跟随前车行驶，并自动保持在车道中间。如果前车减速或者有其他车辆切入，EU5 PLUS 也能自动做出相应反应，真是太人性化了。

虽然 EU5 PLUS 的整体性能表现已经相当出色，但北京新能源似乎仍不满足，他们在细节方面也是精益求精。比如说，这款车的真空制动系统就采用了最新的 N-booster 电动真空泵技术，能够给予驾驶员更直接、更线性的制动反馈，从而提升驾驶感受。 再说说内饰，EU5 PLUS 的座椅不仅进行了人体工学设计，而且还加入了加热、通风、多向调节等高级配置，长途驾驶也能保持身心舒畅。中控台区域还设有无线充电功能，解决了有线充电的那些小麻烦。 最后再说一下这款车的智能语音系统。它不仅支持一次性唤醒，还能进行多轮语音交互，就像是在与人对话一样。而且语音识别准确度也很高，即使是生硬的术语，它也能够理解你的意思。这对于我们这些资深车迷来说，可谓是相当贴心的设计了。

总的来说，北京新能源的 EU5 PLUS 的配置堪比20万级别，无疑是一款出色的纯电动轿车。它将续航里程、驾驶体验和智能科技完美融合，全方位满足了消费者对高品质电动车的需求。 当然，除了性能表现之外，EU5 PLUS 在设计风格上也很有看点。它采用了“丰宝美学”理念，外形时尚动感，内饰质感出众。我个人最喜欢它那对犀利的大灯组，搭配 C 形日行灯，看上去就像是一双精神抖擞的眼睛，让整车看起来充满活力。值得一提，这款车的价格从12.99万降到8.7万，对于工薪阶层来说，非常符合大家的预算了。