2.0T 254Ps马力，9.99万起步，15万内选大厂

相比起SUV，家轿同样是比较多消费者所关注的车型，毕竟重心相对更低，开起来更顺手、灵活，而且对于喜好操控的朋友来说，轿车更是有着比SUV更加好玩的属性。本期就推荐3款售价在15万元左右的轿车，它们都是大厂出品，有着好开、好用的优势。

  奇瑞艾瑞泽8

推荐理由：配置丰富性价比高，2.0T达254Ps马力。

奇瑞艾瑞泽8是2022年推出的车型，属于奇瑞品牌艾瑞泽系列的旗舰产品，近半年来月销量在9000-10000台左右，具有较大的用户基础，官方售价9.99-14.89万元，目前部分车型线下给到了1.5万元的现金优惠，性价比高。

奇瑞给艾瑞泽8提供有两款自主研发的动力，分别是197Ps马力的1.6T与254Ps马力的2.0T，其中1.6T版本匹配7速湿式双离合变速器，2.0T版本除了匹配7速湿式双离合变速器，在御+版本上，还换装了奇瑞自研8速手自一体变速器，驾驶乐趣会相对更强。

从外观看，艾瑞泽8的车身比例匀称，线条凌厉，主打“运动型理科男”，车头的多边形大嘴进气格栅非常显眼，内部的蜂窝式中网张力十足，与奇瑞车标和大灯组嵌在一起，颜值上可以给好评。而车尾的黑白底贯穿式尾灯与双出排气管，同样是亮点所在。

艾瑞泽8的车身虽然才4.78米长，但车身看上去并不短，而且轴距达到2.79米，车内空间还是足够宽敞的，同时后排座椅支持整体放倒，可拓展后备厢空间。

进入车内，可见艾瑞泽8在档次感上也下了一定的功夫，皮质材料的包裹与金属饰板的点缀，加上连体大屏的运用，让内饰看上去更像是30来万的车。

中控触屏内置了8155芯片、语音控制、苹果/百度手机互联、手机APP远程控制等功能，功能性与操作流畅度不在话下，高配版车型还带有索尼SONY音响系统。

  别克君威

推荐理由：美式高级感，驾驶乐趣足，优惠幅度大。

作为美系品牌的中型轿车代表，别克君威可以说是历久弥新，具有一定的知名度，就今年上半年的数据来看，它有着4000-5000辆的月均销量，官方指导价15.98-17.58万元，目前线下有4.5万元左右的现金优惠幅度，裸车价甚至可以砍到12万元内，给足惊喜。

当前在售的君威只有两款，提供了169Ps马力的1.5T四缸与237Ps马力的2.0T四缸两款发动机，匹配9速手自一体变速器，动力输出平顺，底盘源于之前的通用德国研发部，具备较强的操控性能。

从外观看，中期改款后的君威配备了倒梯形的中网设计，侧面线条的优雅、流畅，车尾更是以简洁明快的风格呈现。

车身尺寸上，君威车长4.9米，轴距超过2.8米，是中级轿车的标准尺寸，车内5座布局，空间表现处于上游水准，后排座椅支持比例放倒，可拓展后备厢空间。

君威的内饰有1.5T的黑色与2.0T的棕色两种配色，我个人觉得棕色的配色，会更加具有美式豪华气息，而且座椅还带有翻毛皮材质，配合环抱式的中控台设计与丰富的物理按键，对于老司机来说是极具吸引力的。

虽然君威在科技感营造上没有其他品牌那么到位，但功能上还是非常够用，4G车联网、苹果/百度手机互联、手机APP远程控制都有所配备，头顶上还有流媒体后视镜，主打一个实用主义。

  雪铁龙凡尔赛C5 X

推荐理由：掀背跨界空间大，动力省油底盘舒适。

东风雪铁龙刚在今年推出2024款凡尔赛C5X，这款车型以独特的跨界旅行车造型示人，极具法兰西个性气息，而且它不止在国内销售，而是神龙造销全球，官方售价14.37-18.67万元，线下店家有1.2-1.5万元的现金优惠。

动力上，凡尔赛C5 X搭载175Ps马力的1.6T发动机，匹配8速手自一体变速器，这套动力已经发展至第三代，有着成熟稳定的特色，并且相比起上述两款车型会更加省油，百公里综合油耗低至5.8升。

外观上，凡尔赛C5 X致敬了早年的旗舰轿车CX，采用跨界旅行车的造型，辨识度极高，Y型的日间行车灯与车标融合在一起，也跟尾灯遥相辉映，车身离地间隙达到19.3厘米，走走烂路也没问题。

凡尔赛C5 X的车长4.8米，轴距接近2.8米，车内同样是采用5座布局，后备厢容积达到545升，还可放倒座椅，达到1640升。

凡尔赛的车内设计走的是法式的居家风格，环保用料的加入让车内基本没有气味，并且细节处充满巧思，整体质感优秀。

中控屏幕内置百度/苹果手机互联、语音识别、4G车联网、手机APP远程控制等功能，座椅舒适性也令人满意，再加上带PHC自适应悬挂的底盘，整台车能给人又稳又好开的第一印象。

  总结

就15万元的购车预算来看，艾瑞泽8有着动力强、性价比高的优势，是自主品牌轿车中的一匹黑马；君威则以较大的优惠幅度、底盘质感、高档质感取胜；凡尔赛C5X带来的是不一样的跨界旅行风味，空间、舒适性是它的亮点。而且它们都是大厂产品，具有一定的售后保障，选谁都没错，喜欢的话最好到店里体验一下，看看符不符合自己的口味。

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