三月一改款，降价还增配，什么时候买车才不会背刺？

虽然我们过去总吐槽像日产 轩逸 经典、日产 骐达这些“上古时代的宝贝”还在这里卖，但换代改款太快似乎也不是个好事情。自主品牌甚至能做到一年之内改两次，很多地方水稻都做不到一年两熟！

极氪001 / 007

极氪在8月13日举行了2025款新品发布会，发布了2025款极氪 001、2025款极氪 007，主要提升了智驾能力。

极氪 001在售价保持不变的前提下，智能驾驶芯片从原来只有48TOPS算力的双Mobileye EyeQ5H升级到了508 TOPS算力的双英伟达Orin-X芯片，直接翻了10倍。

当然，软件方面也得到提升，搭载了浩瀚智驾2.0，具备场景认知大模型和端到端能力；顺便座舱也引入了Kr AI大模型，具备机器深度学习、自然语言处理能力。现在没个“端到端”、“大模型”、“AI”都不好意思开发布会了。

这些更新对于打算买极氪 001或007的人来说当然是个大惊喜，但对于那些最近几个月提车的车主来说，就是个大惊吓了。

原因在于，2024款极氪 001更新才过去了5个月（这还是一个非常大的更新），所以你能在同一年里买到2023款、2024款、2025款三款极氪 001，一年三熟了属于是。

至于极氪 007更是2023年12月才正式上市，半年多的时间，搭载双英伟达Orin-X芯片的智驾版就降价2万；还升级了电动系统和第二代金砖电池。

当然，更新并不是问题，问题在于一些2024款车主在下订时，曾经收到过近期不会更新的承诺，甚至高管也辟谣将在8、9月更新智驾。

另一方面，极氪这次更新的原因还是在于原来的Mobileye方案芯片算力早就跟不上了，遥遥落后于友商，迟早会更新芯片。这也说明一台车如果已经有明显的短板，那就再等等吧，毕竟中国车市这么卷，厂商迟早会填平短板。

鸿蒙智行 问界M7 Pro

厂商指导价：24.98-28.98万元

车身轴距：2820mm

动力总成1：1.5T增程器(112kW) + 200kW后电机

动力总成2：1.5T增程器(112kW) + 330kW双电机

纯电续航：190 / 170km(WLTC工况)

“一年三款”这事儿其实鸿蒙智行也没少干，就现在随便打开一个汽车网站看配置表，问界M7就有Pro、Ultra、Max、Plus四个版本，发布时间分别是2024年8月、2024年5月、2023年11月、2023年9月。

算下来，问界M7每3个月改款一次，就这个速度直接让车主麻了。去年改款你还能看到车主拉横幅维权，8月这次连点水花都没有。

当然，严格算起来问界M7其实是从Plus版+Max版，改款到了Pro版+Ultra版，两个版本之前是高低配的关系（Pro版售价24.98-28.98万元，Ultra版售价28.98-32.98万元），而不是改款的关系。

那么Pro版这次增加了什么功能呢？主要是升级了HUAWEI ADS基础版智驾，虽然没有激光雷达，但也能实现过去Max上的城市路段和高速路段领航辅助功能。

另一个提升则是搭载了CDC连续可变阻尼减振器，问界在发布会上说“问界在25万元级别的车型上标配CDC，直接提升了中端市场的竞争门槛”，但实际上理想 L6 24.98万元起售，一直标配CDC，这个事儿我们之后会单独再讲。

比亚迪 海豹 / 海豹07 DM-i

和前面三台车的改款速度相比，比亚迪海豹、海豹07 DM-i的改款就好像有些不痛不痒了，虽然说距离上次改款也才过去了5个多月。

首先是比亚迪 海豹，首次在比亚迪品牌车型上搭载激光雷达，并升级了DiPilot 300高阶驾驶辅助系统，支持高速、城市领航辅助功能。

当然，这两项升级仅限640智驾版、600四驱智驾版，但相比2024款 荣耀版，售价反倒还分别便宜了3千块、1万块。

海豹07 DM-i则是升级了DM5.0，亏电油耗从百公里4.8L下降到了4.4L（WLTC工况）；全系标配支持L2级辅助驾驶的DiPilot系统；以及一个售价更低的70km版本（13.98万元）。

和前面几台车比起来，海豹、海豹07 DM-i倒是更像是正常的更新，只不过周期缩短到了半年。