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极氪不走寻常路。
8月21日,极氪公布2024年二季度财报。财报数据公开之后,业内出现了一个说法,“极氪被低估了”。
怎么讲?
要从极氪第二季度的财报说起。财报数据显示,公司二季度营业收入超过200亿元,创下单季历史新高,同比大幅增长58%。同时,二季度的毛利率达到了17.2%,显示出强劲的经营效益。除特斯拉外,极氪是整车毛利率最好的高端纯电品牌。
“这是一组意料之中但又意外的数据。”市场分析师表示。在财报发布后,极氪股价连续两天大涨,市值增加了8亿美元。截至8月24日,有7家机构对极氪目标价做出预测,目标均价为31.26美元。
要知道,今年以来明显的趋势是,资本市场对造车企业开始保持一种谨慎的态度,给出的原因是,“运营模式无法让投资人放心,要看长远的价值。”
长远的价值,正是极氪所坚持的“难而正确的路”,也是股价大涨的原因所在。
“谁稳,谁有未来。”市场分析师如是说。
极氪不走寻常路
三年前,吴晓波去极氪工厂见了安聪慧。当时,极氪的第一款车型还未下线面世,他问了这位极氪CEO一个很现实的问题,“初出茅庐的极氪凭什么有竞争力?取胜的概率如何?”
当时,安聪慧给了一个明确的回答。“极氪刚成立时,我们就确立了从难的做起、从高端做起,走差异化发展路线,这就是极氪的战略选择。”
吴晓波说,极氪不走寻常路。
“极氪造车,不是去看别人做了什么,然后我就做什么”,安聪慧认同吴晓波的观点。从品牌诞生开始,极氪一直专注高端纯电市场。
随后的三年里,极氪先后推出了001和007,在20万元到30万元的高端纯电市场形成了不可忽视的力量。今年4月,极氪推出了四座超豪华旗舰MPV 极氪009光辉,带来了全球首创的安全创新和顶奢体验。7月又推出了全新极氪009,六座七座、左舵右舵全球同步上市,以重新定义超豪华产品标准,深度重构了传统豪华品牌曾牢牢占据的赛道。
极氪的阳谋,是品类与技术创新的双重驱动形成差异化优势。三年后,这条“不寻常的路”,被极氪走得越来越稳了。
极氪Q2的财报,再次证明了极氪的稳扎稳打。在这份财报里,有几个关键词,“表现亮眼,双创新高,增长势能充足”。
极氪二季度实现营收超200亿元,创先单季新高,比第一季度的营收147亿元,环比增长36%。上半年,极氪营业收入近350亿元,同比增长64%。营收规模的稳步扩大,就意味着极氪运营效率的全面提升。
业绩改善背后,源于极氪销量的提升。“交付量的大幅增长直接推动了公司财务表现提升。”极氪透露。
在二季度,极氪整车销售收入超134亿元,共交付54811辆新车,同比增长100%。上半年,极氪累计交付87870辆,同比增长106%,居20万元以上中国纯电品牌销冠。
以极氪001为例,在二季度连续三个月交付量破万辆,稳居25万元以上纯电动汽车市场的销量冠军。其中,在6月,极氪不仅首次突破了单月销量2万辆的重要里程碑,极氪001还达成了累计交付20万辆的里程碑。极氪表示,“用时仅972天,刷新中国高端纯电交付速度”。此外,极氪009光辉,上市仅三个月,定单就用完了全年的排产计划。
这一里程碑式的成就,凸显了极氪作为豪华智能纯电品牌,在品牌建设、技术研发及市场拓展等方面的高效与实力。
还有一组数据,也提振了资本市场对极氪的信心。今年1-6月,极氪共交付87870辆,成为上半年20万元以上中国纯电品牌销量冠军。1-7月极氪总销量10.35万辆,至此极氪33个月累计交付突破30万辆,创高端纯电品牌最快纪录。
在业绩会上,极氪也强调了维持全年23万辆的销售目标不变。这意味着在接下来的4个月内,极氪需要完成近13万辆的交付,对于单月销量刚突破2万辆的极氪来说,难度不小。
安聪慧也知晓难度所在,“这意味着,我们需要在年内挑战单月交付3万+,这才是今年真正的硬仗。”不过,他有信心。
因为他知道,在如此内卷的市场里,极氪没有自乱阵脚,坚持聚焦技术和高端赛道,打造极氪的品牌标签。
这个坚持,除了让营收实现了新高之外,让安聪慧感到更为高兴的是,盈利能力的稳步提升。二季度公司毛利率达到17.2%,整车毛利率14.2%,同比提升0.6%。
随着盈利能力的提升,极氪的亏损加速收窄。在香港会计准则下,剔除股份支付影响后,上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元,二季度实现扭亏为盈。
安聪慧在财报电话会上预期,第三季度和第四季度,公司毛利率水平将继续保持或有望进一步实现提升。他认为,这主要受益于浩瀚架构等带来的规模效应、产业链垂直整合能力等。而且在核心部件、高成本部件,极氪已经实现自研自制,也推动了成本的下降。
可以说,无论是营收增长、毛利,还是交付,极氪这份财报都足够亮眼。不过,能够让资本市场青睐的,并不仅仅是整车业务的提升,也得益于营收构成多元化。
财报显示,极氪的营收构成主要来源于三块业务,包括整车销售、三电业务、研发及其他服务。这主要和极氪和控股公司吉利之间的关系。
二季度,电池及零部件收入53亿,同比增长36%,毛利率达到20.3%,创2022年以来记录。研发服务及其他业务营收13亿,同比暴增327%,毛利率达到36%。
这份财报的均衡数据,对于资本市场来说是一个稳定剂,“核心竞争力是品牌效应和核心技术,这是投资人看中的。”
至此,极氪已然在高端纯电阵营里插上旗帜。
“还是太全面了”
不过,极氪仍旧是被低估了。
之所以说低估,是因为极氪的产品、技术和产业布局能够支撑起更高的市值空间,极氪从成立到在纽交所上市只花了37个月,创下了造车新势力车企最快的上市时间纪录,已经证明了这一点。
当然,对于极氪被低估的观点,也有人提出了相反的意见,认为其他车企在智能化和换电等领域都有明显标签,极氪能否拿出独特的优势来证明被低估?
说到这,就要责怪一句,“极氪还是太全面了”。此话何意?
还是回到三年前,当时安聪慧还被问到,“作为一个后进的品牌,如何很好地参与市场竞争?”
当时他用了很多篇幅去解答这个问题,但有一个核心是,极氪的路要走品类创新,但是在技术布局上不能有偏科。也就是说,从最难做起,要走豪华、高端路线,走差异化路线,这三板斧,极氪都要做到。
如何做,他当时就有了明确的答案。
从最难的做起,是因为极氪站在巨匠之肩,背书可靠扎实。极氪从吉利控股、吉利汽车中孵化出来,资源可谓是“顶配”,深厚的技术护城河、成熟的供应链和服务体系,在吉利集团优势资源赋能之下,极氪以品牌轻资产运营引领第三赛道。
“我们已经掌握了汽车的核心技术,所以我们就从最难做起。”
比如,作为极氪的核心竞争力,SEA浩瀚架构耗时五年,投资超200亿打造。在极氪品牌上,在SEA浩瀚架构的支撑下,仅三年落地6款车型,都已成为细分市场标杆。
SEA浩瀚架构,是极氪坚持的高端电动化布局路线的地基所在。极氪不怕特立独行,乐于走出自己的路。
此外,基于SEA浩瀚架构,极氪自研创新了全球量产首发的四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制、全栈800V、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等多车型通用技术,持续引领造车工艺变革。
而且,极氪还是全球范围内唯一一家提前布局“三个800”超快充全生态解决方案的车企,不仅拥有800伏电压的车辆,更配备800伏电压的金砖电池,同时构建行业内规模最大的800伏补能网络。“极氪的这三个800,到目前为止还走在行业最前面。”
这些技术自研和创新,让极氪的差异化和品类创新更加凸显。随着自研的深入,极氪实现了产业链垂直整合、规模化效应降本增效,也为良好的运营打下了扎实的基础。
无论是技术的潮流,还是车型的品类创新,离不开强大的研发和投入。自成立以来,极氪累计投入研发超215亿元,二季度研发投入26.2亿元,同比增加近90%。
强大的研发加持下,作为创新的先锋,极氪再次引领行业迭代速度。8月13日,极氪发布新一代进化成果,全栈自研的智能驱动、智能座舱到智能驾驶技术,实现全维代际领先。
在智能驱动方面,极氪全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率达到5.5C,从10%充到80%只需10分半,成为当前全球充电速度最快的动力电池。
在智能进化方面,极氪坚持合作与自研两条腿走路,全栈自研的浩瀚智驾已获得上海、杭州L3自动驾驶测试牌照。随着浩瀚智驾进入2.0阶段,端到端大模型全面开启。
此外,极氪发布全球首个主动式AI大模型智能座舱,率先实现座舱的端到端,Kr AI大模型接入座舱智能生态,极氪AI OS让智能座舱进入主动智能时代。
随着智能化进入深水区,深化技术护城河成为竞争的关键,极氪的智能化布局实现了“跨越式”升级。而且,从产品研发、渠道建设、智能进化等方面出发,极氪已经跑出了汽车科技企业的“加速度”成长曲线。
这条成长线,也就是为什么说,“还是太全面”的极氪,被低估的原因所在。
“无论是当下的发展态势,还是未来的发展空间,极氪都更好。”市场分析师认为。
写在最后:
“极氪的核心竞争力,我觉得在于产业链、生态、全球化。”
安聪慧表示,极氪已经形成整个产业链的垂直整合能力。这个整合的能力,也助力极氪实现33个月交付突破30万辆,创下纯电新势力最快记录。
不过,如何继续把手里的资源和技术落地成畅销的车型和产品,这是资本市场看中的。
目前,极氪001、极氪007、极氪009已经完成产品迭代,硬件水平处于行业代际领先水平。安聪慧表示,接下来一年内都没有年款迭代计划,不过车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持更新。目前,三款车型的订单增长预计30%以上。
财报会议上,安聪慧还预告了极氪新品节奏,极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀,极氪MIX将在四季度正式上市发布,都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。
关于明年的产品规划,安聪慧也带来了振奋人心的分享:极氪大型旗舰SUV 车型将搭载两种动力形式,包括纯电和超级电混,预计将于2025年第四季度发布。极氪超级电混系统是融合纯电、插混和增程技术优势的新动力形式,保证所有纯电驾驶体验情况下,兼顾高速能耗和行驶里程等使用体验。该车也将搭载英伟达索尔(Thor)芯片。此外,极氪还有一款全新猎装车,基于007架构打造,将于明年上市发布。
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