坦克700新能源VS奔驰G63，有可比性吗？

来源：小徐的汽车生活

坦克700新能源（Hi4-T）定位于豪华SUV市场，自上市以来，这款车凭借其强大的动力系统和丰富的配置，迅速在市场上获得了一定的关注度。

奔驰G63则定位于超豪华SUV市场，性能和配置不用多说，长期以来一直是越野车市场中的标杆，更是以极高的保值率闻名于世。

一边是指导价42.8-70万元的坦克700新能源，另一边是接近300万的奔驰G63，两者在价格、动力类型以及市场定位上差得不是一点半点。不过，两车同属中大型越野SUV，在专业领域还是存在不少相似之处，今天我们不妨把这两款越野车放在一起做个比较，也有助于大家对两款车的实力有更加客观的认识。

两车的外观设计各有千秋，想看到差距还是得拿出实在的。内饰层面，奔驰G63颇为豪华，采用Nappa真皮多功能座椅，5座布局，前后排座椅均支持加热/通风/按摩/记忆以及局部电动调节，基本可以看作是SUV座椅配置的顶流。

中控台配备双12.3英寸高清显示屏、64色环境氛围照明系统、AMG高性能方向盘等，其中多处可见碳纤维材料以及铝合金面板，无论是座椅、台面还是门板等部位均用料十分考究，这也是其作为顶级豪华越野的象征。

如今的坦克700新能源也不甘示弱，展现了一款混合动力车型应有的科技感。全系车型均配备了12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏、真皮座椅、主副驾电动/加热/记忆/按摩/通风等配置。此外，还具备540度透明影像、自动泊车入位等高科技配置。

再来看看“硬”件层面。坦克700新能源搭载3.0T V6插电混动系统，最大功率385kW，峰值扭矩可达800N·m，匹配9挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为5.6秒，成绩在同级中排名靠前。

奔驰G63则搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT 9速自动变速箱。而且作为一台中大型SUV，其0-100km/h加速时间仅为4.5秒，表现可以说是十分出色了。

重点来了，奔驰G63搭载全时四驱系统，在任何路况下都能保持四轮驱动，提供更好的稳定性和操控性。由于始终处于四轮驱动状态，系统响应速度很快，能够避免大多数因动力延迟造成的困境。

此外，G63配备了结构简单，制造成本相对较低的开放式差速器，允许前后轴之间有转速差，适用于一般路况。但这种类型的差速器也有缺点，即在一个车轮打滑时，动力会全部传递到打滑的车轮上，导致车辆无法脱困。

坦克700新能源则搭载适时四驱系统，优点是有更高的自主性和燃油经济性，给车主带来的驾控体验也更加丰富，当然在野外复杂路况下的表现还是不如全时四驱。

车辆很良心地配备了成本较高的多片离合器式中央差速器，该类型差速器通过电子控制系统，能够在打滑时迅速调整动力分配，提高车辆的脱困能力。

说点儿真的：小编相信，没有一个品牌在设计越野SUV时不曾对奔驰大G的地位有过一些想法，坦克700新能源就是其中之一，尤其是内饰陈设和底盘动力方面，都不难看出坦克700新能源的心思：虽然自己的定位没大G那般高端，但该有的排面也得有。这么看来，两者在各自的战场都有着不俗的实力，如果坦克系列继续往超豪华高端车型进发，那么未来很可能会有那么一款车型可以正面匹敌奔驰G63。