难道BBA不香了？为何一众大佬都选择蔚来ES8？

在国内汽车界，相信很多人都听过这样一句话：“15万以内看国产，15万以上选合资”。没错，如果将时间拉回到15年之前，这种消费理念确实值得认可，毕竟，当时如果你花20万买一台国产车，相信身边十有八九的人，都会骂你傻。

但有趣的是，如果你花30-50万的价钱，购买一台德系的BBA豪车，不但没人骂你，反而会夸你有眼光，这就是当时的真实写照。毕竟，在大多人看来，国产车就不值20万，而BBA的豪车，就对得起30-50万的价格。

但15年之后，再看现在国内的汽车市场，已然是另一番景象，这些年间，自主汽车奋起直追，不仅得到了全面崛起，而且在新能源汽车领域，还实现了“弯道超车”，20万已不再是国产车的边界，不仅有30万的国产车拿下销量榜的冠军，甚至还有50万级的车型，受到越来越多大佬的青睐。

就比如蔚来汽车，作为一个30万起步的高端新势力品牌，它不仅连续3个月交付突破2万台，而且旗下的蔚来ES6，销量一度问鼎30-40万级纯电SUV排行榜的第一名。

根据乘联会的数据显示，2024年1-5月份，蔚来是成交均价30万以上纯电SUV市场的第一名，市场份额超过了64.5%，同时，BBA用户流向蔚来品牌的趋势也在不断上升，越来越多的BBA用户增换购选择蔚来ES6车型，其中占比高达41%

同时，根据《杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，蔚来已经成为最可能被青睐的新能源品牌，榜单排名第一，尤其是50万级的蔚来ES8，它的市场影响力和认可度也在不断提升，受到越累越多各界大佬们的青睐。

下面不妨来看看蔚来ES8的超强车友圈，从新东方创始人俞敏洪、科大讯飞董事长刘庆峰、京东创始人刘强东、腾讯CEO马化腾、海尔集团董事局主席周云杰、知名经济学家马光远、李韬葵，秦朔到音乐才子胡彦斌、前足球国脚范志毅，排球国手沈琼等各行各业的大佬，他们都是ES8的车友，不仅志同道合，而且从容有度。

而根据数据统计，2024年5月份，上海成交均价30万元以上的车型中，蔚来的交付量已经超越BBA，足以证明，用户对蔚来品牌、产品以及技术层面的认可，而各界大佬也都在抛弃海外高端品牌，投入到蔚来ES8的怀抱。那么，为什么大佬们都对蔚来ES8深爱有加呢？

首先就是蔚来品牌的高端定位，它在严格意义上来讲，甚至比豪华还要更细腻、更精致、更懂人心、甚至各方面都要更胜一筹。不仅在用料方面更为讲究，在配置方面不惜成本，它在豪华感和科技感上，也已经超过了同级的BBA，成为了新能源领域的真豪车，开出去更有面子

蔚来不仅拥有海底捞式的宠粉服务，建立了庞大的服务中心网络，覆盖全国多个城市，这些服务中心提供专业的维修、保养和售后服务，配备有经验丰富的技术团队和先进的设备，车主能够更便利地找到离自己最近的服务中心，并享受到及时、高效的维修和保养服务，最主要的是，蔚来还可提供上门服务。此外，蔚来还有行业独一无二的换电补能模式，让用户足不出车，仅需3分钟的时间，便可实现满电出发。

蔚来ES8在加速性能方面，仅需4.1秒便可完成0-100km的提速，不仅比同级BBA对手更强，而且还有同级BBA对手没有的AI智能底盘、8295芯片的大模型座舱、算力超过1000TOPS的智驾等一系列的先进工艺和技术，各方面的实力甚至都碾压海外高端品牌，不仅是全场景都适用的商务豪华SUV，而且其产品力甚至已经远远超过了上百万的进口豪车。

进到这里，不得不说，自主汽车用实际行动演绎了什么叫“三十年河东，三十年河西”，因此我们可以看出，所有事物都不是一成不变的，对于德系的BBA，它们曾经是汽车界的名流，甚至是人类的骄傲，但它们的“真香”时代已经成为过去。

而如今，时代已经变了！新能源汽车正式成为了未来的大势所趋，成为了引领潮流的必然，而蔚来ES8作为新时代的典范，自然会受到更多大佬们的青睐。