浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
17.24万
凭借着较早进入中国市场以及良好的口碑,别克GL8霸榜MPV领域多年,无论是家用还是商务都会首选GL8。但是如果你仔细看过这款车的配置表就会发现,它的配置和价格并不成正比,简单来说就是性价比并不高。如果有一款新能源MPV,尺寸和它相当,配置比它高,动力比它强,经济性比它好,重要的是价格还不贵,这样的MPV你会选吗?没错,我说的就是现在热度颇高的瑞风RF8 PHEV。
外观设计对比:新中式美学VS现代商务风
两车的车头都使用了大尺寸的进气格栅。瑞风RF8 PHEV的点阵状龙鳞前脸展现出了极富创意的气势感,看起来不怒自威。此外还有凌空、青云两款前脸,选择十分丰富,当超长LED贯穿灯随虎啸式大灯亮起时,尽显东方美学的大气,同时科技感十足。别克GL8采用展翼式盾形格栅,线条的层次感很强,沉稳有力的同时还营造出雕塑感,也有着不错的气势和美感。可以说,两车各有各的特点。
瑞风RF8 PHEV采用了更加智能的自适应远近光LED大灯,在视野不太好的夜晚可以根据对向来车自动切换远近光,保证行车时的安全视线和安全。而别克GL8则还是传统的LED远近光大灯。
瑞风RF8 PHEV除了车身长度以外,其余参数全面包围别克GL8。3100mm的超长轴距更是让车内乘坐空间得以淋漓尽致地展现。
瑞风RF8 PHEV的前后门把手被设计师融合到了一起,对比别克GL8的门把手,一体感更强。而熏黑处理的D柱,也让车顶形成了悬浮式的效果,看起来更加有造型感。此外,瑞风RF8 PHEV的车门门板更低,侧窗更大,视野更广,能够让驾驶员更好地观察到车辆四周较为低矮的行人以及物品,提高行车时的安全性。
用车配置上,瑞风RF8 PHEV使用了双侧电动侧滑门,配合400mm超低地台和549mm两级超长扶手,即便是老人孩子也能轻松方便地上下车。别克GL8则是右侧单侧电动门、左侧手动的配置方式,对于多人出游的场景来说,日常的使用便利性要差了不少。
瑞风RF8 PHEV的后视镜功能丰富,除了电动调节以外,还拥有加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能,即便是比较狭窄的路段,驾驶员也不用担心后视镜被刮到。别克GL8的后视镜功能就简单多了,除了电动调节以外,一无所有。
除了侧面的造型以外,两车的轮毂也体现出不一样的风格。瑞风RF8 PHEV采用了棱角鲜明的18英寸多辐样式,设计前卫时尚。别克GL8为17英寸的花瓣轮毂,这种造型大家看得太多了,确实有些审美疲劳了。除此之外,瑞风RF8 PHEV使用了通风式后刹车盘,别克GL8则是实心盘,理论上通风盘在散热方面要优于实心盘。
两车的车尾都使用了贯穿式的设计,只不过瑞风RF8 PHEV为尾灯,而别克GL8则用镀铬装饰条代替。瑞风RF8 PHEV的凤羽尾灯灯组可以全部点亮,也可向两侧流动式亮起,交互感十足,灯腔内的设计别致,识别度也更高。
瑞风RF8 PHEV使用了带记忆功能的电动后尾门,还可以设置开启高度,对于一款MPV而言,这个配置还是相当重要的。别克GL8还是手动,要知道这么大的尾门打开和关闭都不轻松。
内饰中控对比:大气科技感VS传统复古风
两车的内饰体现出了不同时代下MPV的设计思路和理念,瑞风RF8 PHEV的车内时尚大气,悬浮式的仪表盘和中控屏打造出极具简约风格的座舱氛围,作为一款以实用性著称的MPV,瑞风RF8 PHEV除了设置华为瑞风语音助手和车机的大屏进行各项车控外,还保留了18个实体常用按键,这一点在如今的汽车市场可以说是难能可贵了,充分考虑了用户的使用习惯。别克GL8的内饰无论设计还是布局都较为老气,仪表盘为传统的指针样式,中控屏的规格也不算大,触控的按键方式在日常使用也多有不便。
瑞风RF8 PHEV配备10.25英寸全液晶彩色仪表盘,以及大画幅、高亮度的23.5英寸AR-HUD,拥有-3.48度最佳下视角,更贴近驾驶员的视线关注,驾驶员无需低头就能直观了解车速、挡位、续航、导航等信息。此外,瑞风RF8 PHEV的AR-HUD显示对比度高达1000:1,支持10级动态亮度自适应调节,无论是白天、夜晚还是雨雾天气,都能够清晰地看到投射内容。值得一提的是,该AR-HUD还能用语音进行高度调节,智能化程度非常高。相比瑞风RF8 PHEV,别克GL8的仪表盘就太传统了,双圆形的指针太过普通,显示效果方面也没什么亮点可言,而HUD功能更是缺失。
智能车机对比:原生华为车机系统VS功能单一老派中控
智能车机方面,两车的差距就更加明显了。瑞风RF8 PHEV采用了15.6英寸华为2K智慧屏,屏幕的分辨率达到了1920*720,屏占比高达90%,并且还使用了独有的LTPS显示模式,不仅视觉效果出色,更带来流畅的交互体验。此外,原生鸿蒙设计的人机界面,如果你是华为手机或平板用户,这个车机不仅响应丝滑迅速,而且好用易上手;同时3D车模支持可见即可控,能更直观地感受到它的智能和便捷性。
瑞风RF8 PHEV车机搭载了HarmonyOS 4.0系统,像华为手机、华为平板等电子设备都能与车机实现跨设备互联,可实现手机无线投屏并且支持反控。HarmonyOS 4.0系统还拥有海量的华为应用生态,包含生活、影音娱乐、阅读、游戏、休闲、运动、儿童教育等多种品类和头部应用,用户可以按需下载。别克GL8配备12英寸中控屏,支持CarPlay、CarLife互联,喜马拉雅、智能家居,功能方面比较单一,如果和瑞风RF8 PHEV相比的话,确实不在一个层次。
对于智能系统,大家最关注的语音响应方面,两车也是展现出了不同时代的区别。瑞风RF8 PHEV采用华为瑞风语音助手,它能通过“小艺小艺”和自定义词进行唤醒,识别的成功率非常高,反应也相当迅速。这套语音系统支持可见即可说、连续对话、四音区识别,多任务指令只需一次说完,系统即可逐一实现。此外语音助手还非常智能,完全可以根据上下文理解你的意图并以最快的速度完成指令。别克GL8同样搭载语音识别控制系统,但是语音的识别率、识别速度都较差,语音实现的功能也极为有限,整体较为鸡肋。
座椅空间对比:多功能座椅 灵活大空间VS基础座椅调节 经典主流布局
瑞风RF8 PHEV和别克GL8的座椅都非常宽大、舒适,厚实的头枕为头部提供了良好的支撑性。座椅的材质柔软,长时间乘坐也不会腰酸背痛,这也是作为MPV车型的基本要求。瑞风RF8 PHEV前排座椅均为电动调节,并且还带有加热/通风,其中主驾驶座椅还拥有记忆功能和高低、腰部等10向调节,可以更好地适应不同身材的驾驶员。别克GL8前排座椅仅提供手动调节和加热,配置层面与瑞风RF8 PHEV不在一个档次上了。
两车都采用目前主流的2+2+3的7座布局,瑞风RF8 PHEV还可以选择2+2+2的座椅布局。配置方面,瑞风RF8 PHEV可以说直接碾压了。符合人体工程学的二排零重力座椅,拥有前后、靠背、腰部和腿托等多向舒适性调节,加热/通风/按摩也是一应俱全。此外,得益于全车配备的超长独立座椅滑轨,不仅是二排座椅的独立移动,第三排座椅也能够实现前后的整体调节。而别克GL8的第二排仅有前后和靠背调节,再无其他功能,第三排座椅则缺少滑轨,无法前后调节。同时瑞风RF8 PHEV的纯平地板长度达到3580mm,加上三排座椅超长滑轨,车内空间的灵活性更强,即便是坐在第三排的乘客也有不输第二排的乘坐舒适体验。考虑到现代人手机不离手,瑞风RF8设计了包括前排无线充电、中排220V电源在内的7处手机充电接口,可以说对乘客的关怀无微不至。
在常规状态下,瑞风RF8 PHEV和别克GL8分别有700L和475L的后备厢容积。可以看到,瑞风RF8 PHEV在7座满员的情况下,也能有着相当出色的装载能力。如果需要最大装载的话,瑞风RF8 PHEV和别克GL8可分别扩充至2500L和1605L的后备厢容积。其实两车满足基本的使用需求都没有问题,不过更大的空间势必能装载更多行李和日常物品,作为一款兼顾家用和商务的MPV,大一点确实有更高的便利性和实用性。
智能驾控对比:好开好坐 智驾辅助VS配置普通 辅助有限
动力方面,瑞风RF8 PHEV搭载1.5TGDI+3DHT智慧电混系统,总功率310kW、综合扭矩745N·m,官方百公里加速仅需7.3秒。电池方面,瑞风RF8 PHEV使用了27.6kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程150km,按照目前家用充电桩0.5元每度电计算,满电仅需14元左右。而150km的纯电续航,基本可以满足城市内的一周上下班通勤,周末的外出购物以及近郊游玩。试想一下,一个月你花费在车上的费用不到100元,不得不说是真的香。如果你想带着家人长途自驾的话,混动模式下的 CLTC综合续航里程达到了1150km,满油满电从北京可以直接“干”到上海,而且配备超级闪充技术,30-80%仅需25分钟,也就喝杯咖啡的时间。
另外如果对续航有更高的要求,还可选择超长续航版车型,搭载44.55kWh三元大圆柱电池,CLTC纯电续航里程最长252公里,油电综合续航高达1250km,城市纯电通勤更从容,自驾长途旅行更安心。
而别克GL8搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速9.5秒,综合油耗7.94L/100km,还是加95号汽油,这无疑大大增加了用车成本。很明显,别克GL8无论是动力、续航,还是经济性方面都和瑞风RF8 PHEV有着较大的差距。
底盘方面,两车也有着很大的差距,瑞风RF8 PHEV和别克GL8的前悬架都使用了常见的麦弗逊式独立悬架,瑞风RF8 PHEV的后悬架为多连杆式独立悬架,别克GL8则是普通车型常见的扭力梁式非独立悬架。此外,瑞风RF8 PHEV的底盘由德国大众专家和英国米拉资深大师共同调校,让其拥有更舒适的驾驶感受和乘坐体验。
作为一款2024年售卖的新车,驾驶辅助几乎已经成为“必备”功能。瑞风RF8 PHEV配备L2级智能驾驶辅助功能,包含了全速自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、疲劳监测等13项主流功能。另外还可以选择更高阶的高速领航辅助(NOA)功能,基于高精度定位、高精度地图,设定导航并开启功能后,可根据路线在拨杆后实现自主变道与超车,并自动保持跟车距离与巡航车速。反观别克GL8,仅有最基础的定速巡航。如果你经常长途驾驶的话,瑞风RF8 PHEV显然更能带给我们更加舒适、安全的驾驶,更能够享受出行的乐趣。
此外,瑞风RF8 PHEV是业内首个搭载前后双向AEB系统的MPV,配合360度全景影像和540度透明底盘,能够帮助驾驶员清楚地感知车辆周围和路面状况,特别是在崎岖或狭窄的道路上,有效避免轮胎陷入坑洼、碰撞障碍物或剐蹭底盘等情况。别克GL8 仅拥有尾部的雷达和360度全景影像,给予驾驶员的帮助有限。
总结:
在早期MPV市场产品匮乏的年代,别克GL8确实是大家的首选车型,不过随着市场的迭代和进步,中国品牌在MPV领域全面发力,接二连三推出了优质的产品。通过一系列的对比,也能够明显地看到,售价25.99万元的瑞风RF8 PHEV在配置、空间、动力等方面以碾压之势超越售价25.89万元的别克GL8。尤其是在大家最关注的经济性方面,瑞风RF8 PHEV作为新能源MPV,有着极低的用车成本,可油可电的模式适应了城市、长途等多种场景。作为一款家用兼顾商务的MPV车型,瑞风RF8 PHEV确实相当值得推荐。目前国家也出台了最新置换补贴政策,符合条件新能源车型补贴高达2万,这又将为持币待购MPV车型的消费者节省一笔购车开支,心仪MPV车型的你可一定不要错失良机。
内容由作者提供,不代表易车立场