23万的凯迪拉克ATSL真的好吗？驾驶60天后，车主：想讲四个字

大家好，本文将和大家分享《23万的凯迪拉克ATSL真的好吗？驾驶60天后，车主：想讲四个字》。

科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，汽车企业以谋求生产出不错的车而立足于市场。“小刚炮”福克斯，实力与性价比并存。“颜值担当”本田思域，同级别车型见之也要退让三分。随着市场上的不错的车越来越多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯迪拉克ATSL。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生谈谈感受，23万的凯迪拉克ATSL真的好吗？驾驶60天后，车主：想讲四个字。我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生怎么说。

凯迪拉克经典的钻石切割，犀利的外表。精致的车身，开在路上极有辨识度，给人年轻时尚的感觉。外观是我喜欢的调调，车灯很有型，辨识度也很高。竖起的尾灯，深深的高速别的车我是一个不好惹的大块头。内饰的设计感觉非常的豪华，这也是凯迪拉克这款车很大的优势。中控台一块也跟上了时代潮流，体现了科技感。里面都是皮革包裹，摸起来比较舒服，对于的内饰还是比较满意的。味道也不大，散了差不多2周，就基本没味了，满意。

出去玩的话带不了太多东西，要是日常用车的话空间还是够用的。乘坐空间ok，关键得看跟谁比，迈腾就算了比不起来。储物空间稍小，但是很顺手。后备箱的空间也足够日常使用。坐着还算舒适，但也不能开长途，太累。性能稳定，据说一般跑车上才有。空调制冷制热效果不错，最大出风量很大，冬天开一会就暖和。舒适性还行，座椅可电动调节，可加热。

买这车的相信百分之九十都是看中了这车的动力。动力，还是动力，279匹马力难道是开玩笑的么。哦对了，很多人都说通用不会造变速箱，这个变速箱慢。所以起步，加速都不太猛。高速油耗很低。平时时速100巡航转速不超过1500转，120巡航转速大概是1700转。

看中操控买的at，开完后至少不那么后悔。方向指向精准，指哪打哪。切换运动模式的时候，悬挂明显变硬，支撑性也提高。爬坡超车只要舍得给油，随叫随到。开到现在，我用四个字表达用车体验：非常满意！

结论：23万的凯迪拉克ATSL真的好吗？驾驶60天后，车主：想讲四个字。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以能被消费者重点关注，颜值爆表，就会让人眼前一亮，不由得多看它几眼。我觉得应该是严格按照豪华品牌的内饰打造的。空间比同价位车来讲是小了许多。还不错，一是看起来车内很舒适，视觉感很好，布局好。所以在同级别车中，凯迪拉克ATSL有较高的性价比。对于这款好评不断的凯迪拉克ATSL，大家有何见解呢？