沃尔沃笼式安全车身有没有用, 问问对面的皮卡就知道了

一台车好不好，不用看广告，也不用听车评人的节目，你只需要做一件事，去问问这台车的老车主，因为他们对这台车最了解。

刚刚网上有人发了段“种草视频”，一辆沃尔沃XC60在十字路口，和一辆皮卡撞到了一起，之后巨大的惯性又推着XC60撞到了一辆卡车上。

结果就是沃尔沃前杠受损，皮卡直接翻了，卡车车头也受损严重。万幸的是没有人员伤亡。

按说皮卡和卡车都是干脏活累活的工具车，从车身结构上来说它们都有大梁，尺寸都不小，自重也比较大。这种车在马路上发生事故，基本都是占便宜的一方。

估计皮卡和卡车司机也想不通，自己怎么就会被一台看起来平平无奇的城市SUV撞成这个样子。

沃尔沃XC60车主则现场直接录起了“种草视频”，直言买车还得买沃尔沃！

其实这起事故，除了撞击角度因素外，还体现了沃尔沃XC60自身的“硬实力”，我们可以从车身结构和用料两方面，对沃尔沃XC60的被动安全性能进行一个了解。

用料扎实，高强度硼钢果然硬

据悉在沃尔沃XC60的车身钢材里，超高强度硼钢的占比达到了29%。严格来说，超高强度硼钢材已经属于特种钢材，它具有高硬度、高耐磨性和良好抗疲劳性能，被大量应用于航空航天和高铁领域。

沃尔沃XC60使用的超高强度硼钢抗拉伸强度高达1300-1600 MPa，抗屈服强度达到1000Mpa，远不是一般车型上的热成型钢材能达到的强度。这些钢材被应用于XC60的A/B/C/D柱和上下边梁，组成了一个类似于“笼子”的结构，保护XC60乘员舱的内部安全。

笼式安全车身，为行业安全树立标准

我们刚才说的“笼子”结构，其实就是沃尔沃笼式安全车身的内核，在这层超高强度硼钢组成的“笼子”外部，还有不同强度的金属材料，它们共同组成了沃尔沃XC60的笼式安全车身。

沃尔沃XC60的笼式安全车身之所以会使用不同强度的材料，并不是出于成本原因考虑。因为沃尔沃始终认为，在安全面前成本根本不值一提。使用不同材料的原因，是为了更好地分散和化解撞击力，进而达到保护车内乘客的目的，这也是沃尔沃笼式安全车身强大之处。

当XC60遭受重大撞击的时候，它的整车结构都会参与到力的传到中，最外围的材料会去化解和吸收第一波撞击力，必要的时候XC60的车轮也会脱落，另外XC60整个车体都会参与到撞击中，把剩余的撞击力分散到整个车身。而由超高强度硼钢组成的最核心结构会负责最后一层的守护，它会凭借材料强度，硬抗最后的撞击力，保证XC60的乘员舱不会变形。

目前沃尔沃笼式安全车身的这个概念，已经被整个汽车行业认可，并且被大家学习。所以说，沃尔沃对于汽车安全的进步是做出过实打实的贡献的。

写在最后：

在豪华中型SUV这个领域里，有非常多的好车值得选，沃尔沃XC60不一定是最优秀的那个。但如果你是家庭用车居多，经常带着家人出行，看重安全性能，沃尔沃XC60真的算是一个不错的选择。而且当下沃尔沃XC60的市场行情也不错，价格方面还是有很大优势的，感兴趣的朋友可以去到店里问一问。