特斯拉皮卡在天津成功上牌，品牌门店为何表示不知情？

近日，有博主发布消息称特斯拉Cybertruck现身天津街头，并且车辆按照规定悬挂着新能源汽车专用号牌！随后在二手交易平台上随即出现该车信息，卖家称该车为国内唯一已上牌的现车，并且也是今年里唯一的一辆，标注售价350万元人民币。

消息一出随即引发车圈热议。

特斯拉天津某门店工作人员对传闻进行了解释，门店称暂时无法销售该车，网传已挂牌的Cybertruck可能是ton过平行进口渠道进入国内市场的；也就是说这台车并不是特斯拉品牌方卖掉的车，毕竟特斯拉曾经称该车在国内很难上牌。究其原因是车辆采用了有棱有角的设计，车身覆盖件多处尖锐凸起可见，并且其车身覆盖件采用不锈钢板打造！这种材料的强度相当高，甚至可以做到防弹。所以其车身标准很难满足包括中国区域的诸多海外市场对车辆行人碰撞保护的技术标准。

所以这台通过平行进口方式销售的Cybertruck是如何通过试验与认证，这可能是目前最值得持续关注的话题，平行进口车也得符合国内执行的标准才行。

品牌方未授权、未认可，可是却能通过平行进口的方式引进销售，这种模式看起来很是神奇。那么究竟什么是平行进口呢？简而言之，平行进口指的是某一国进口商在未经过在该国享受知识产权的权利人授权的前提下，由权利人自己或经权利人同意在其他国家或地区已经合法投放至市场的商品进口至该国的行为。

听起来或许有些拗口。

举个例子：

某平行进口车商在没有经过特斯拉中国区公司授权的前提下，从特斯拉授权在美国市场销售商处购买Cybertruck皮卡车，随后再进口到国内市场销售，这就是平行进口。

平行进口是非常有趣的汽车销售模式，其可以完全不经过品牌方的授权，甚至连招呼都不用打。哪怕品牌方在其所在国家或地区也有公司。就以特斯拉Cybertruck为例，平行进口车商不用获得特斯拉上海或北京公司的同意，可以直接从美国特斯拉门店买来再销售；只要按照规定完成报关等一系列手续即可，车辆依旧可以使用特斯拉的商标，关键是还不涉及到商标侵权。

但是平行进口车一般都要有价格优势，否则没有必要买它。

比如特斯拉Model 3有进口也有国产，除非平行进口版价格更低，否则不如直接买国产版本。当然Cybertruck例外，因为这辆车没有国产版，所以平行进口版本就是“奇货可居”，售价自然也会非常离谱——该车全轮驱动版最高售价为119990美元，折合人民币不过是85.97万元，现在上过牌的车还要350万元的售价，这就有些开玩笑了。

重点：

平行进口车没有品牌质保。

如上所述，平行进口车商是没有获得车企授权的，甚至许多车企对于平行进口车商是深恶痛绝的。因为有些合资车的售价偏高，高于其同款车在其他海外市场的售价；所以平行进口车商从这些海外市场购买车辆之后哪怕再加上税费，其车辆售价还是会低于同款车的合资版本，结果则会破坏合资品牌的品牌、产品与市场的一系列规划。所以品牌方是不会给平行进口车提供质保服务的，车辆损坏则需要自费维修，或者由平行进口车商提供短期的质保服务，但是其往往不具备相应的能力。

所以是否要“竞拍”这台Cybertruck还是要考虑清楚，同时这辆车也没有什么特别之处，不过是一台纯电动的电动四驱皮卡罢了；其特殊的不锈钢板覆盖件也会生锈，养护有些麻烦，除非贴膜。至于其防弹功能也是鸡肋，毕竟在国内用车充其量只需要应对大车轮胎崩出来的石头子。