比预想中的来得更快 比亚迪皮卡即将登陆国内市场？

近日，有汽车博主晒出了比亚迪首款皮卡SHARK的宣传海报，并称这是在为国内上市预热。的确这些海报是出于比亚迪官方，不过时间是在5月份，SHARK在墨西哥首发上市之后发布的，所以这并不能证明比亚迪马上会进入国内皮卡市场。

不过笔者却认为比亚迪在国内市场推出皮卡是迟早的事，但目前并不是最好的时机。根据乘联会最新数据，7月份国内皮卡市场的总销量仅为3.9万辆，相比乘用车皮卡的体量可能只是一个零头。

虽然城市对皮卡的限制越来越少，但对皮卡的销量并没有起到多大的刺激作用。因为皮卡在国内大多数消费者心目中依然是工具车，而皮卡销量中占大多数的依然是10万元以下车型。

从海报中也可以看到，SHARK的定位相对高端，是基于DMO越野专用平台打造，采用非承载式车身设计。动力系统由1.5T发动机+电机组成，其综合功率可达321kW，零百加速仅需5.7s，最大牵引重量达到2500km。另外，比亚迪SHARK还具备100km的纯电续航和840km的综合续航。

内饰布局和配置与方程豹豹5有很多相似之处，除了硬派之外，科技感也很强，配备了12.8英寸悬浮式可旋转中控屏，内置功能全面的智能网联系统，以及丰富的辅助驾驶系统。目前SHARK在海外的售价是约合人民币38.62-41.62万元，即便是国产之后价格大幅下调，预计也在25万以上。

如果比亚迪进军国内皮卡市场，那么它瞄准的竞争对手必然是长城。目前在国内皮卡市场，长城可以说是占据了半壁江山，但在高端新能源皮卡市场还缺少一位特别能打的车型，山海炮Hi4-T虽然在今年北京车展已经亮相，但迟迟没有上市。如果SHARK“回国”那么它要狙击的大概率就是山海炮Hi4-T。

其实比亚迪与长城的竞争由来已久，在硬派越野市场，长城的坦克本来难觅对手，但比亚迪推出了方程豹，并且在前不久豹5的官方价格大幅下降，其实已经对坦克品牌销量产生了影响。如果在传统强项皮卡市场再有所闪失，显然是让长城汽车难以接受的，所以不管比亚迪皮卡SHARK是否登陆国内市场，长城皮卡应该会有所动作了。