老车主难“氪”服！电池智驾升级 极氪001和007怎么选

8月13日晚上，极氪召开发布会，宣告了2025款极氪001和007的上市。如果单从车名来看，这两款车其实只是现售款的改款车型，但这两款车的升级幅度之大，甚至已经超过了通常意义上的中期改款的幅度了，如果用一些合资车企的标准来衡量的话，这两款“年度改款版”，几乎可以算得上是换代车级别的升级了。

甚至于，由于这两款车的升级幅度实在很大，性价比过于炸裂，在发布会过程中和价格公布之后，还引起了一些现款001和007车主的不满，这里我们就不再展开了。具体来讲，25款极氪001的指导价区间为25.9-76.9万元，25款极氪007的指导价区间20.99-29.99万元，以它们现在的配置来看，这个价位在同级里竞争力非常强悍。

在接下来的文字里，我们将对这两款升级幅度极为巨大的25款新车进行一次简单的重点配置介绍和选购建议。限于篇幅，我们无法对这两款车进行细致到具体车型的详细配置分析，但通过这篇文章，大家可以对这两款新车的亮点配置和相对最划算的配置版本，有更清晰的了解。

首先需要注意的是，由于不是换代，这两款车在外观和尺寸轴距等基础参数上和现款是一致的。我们以25款极氪001为例，它在外观上最明显的变化是新增了两个车色，分别叫晴天蓝和晨雾米，其次，现款极氪001的入门版本为26.9万，25款在现款基础上新增了一个指导价25.9万的WE 95kWh后驱版。这款车和原有的起步版本在电池容量上都是95度，区别在于25.9万这个是后驱版，而26.9万的是四驱版。

接下来就是这款车的配置升级重点项了。25款极氪001的智驾硬件升级为双英伟达Orin-X芯片+激光雷达，请注意，这两个配置升级是全系标配的。同时在智驾软件层面也进行了大幅升级，主流的智驾功能自不用多说，高速+城市NOA也全部支持，另外包括现在很火的自动泊车也不缺席。而且根据官方消息，后续还会通过OTA的方式推送城区NZP通勤模式，这个是通过路线记忆，从而实现某种程度上的基于路线的高级辅助驾驶功能，这也是今年下半年开始，各家头部车企都在发力做的一项高阶智驾功能。

智能座舱方面，硬件配置上和现款一致，都是8295芯片，并没有上AMD的V2000，但车机系统直接大升级了。25款极氪001更换为了极氪最新研发的ZEEKR AI OS系统。这套车机系统最大的亮点在于引入了大模型（这个大模型也是极氪自己自研的），和现在的智能车机相比，智能化程度可谓爆发式提升。

这里我们要简单多说两句，极氪这个新一代车机上的大模型系统其实对于用户的用车体验来说，几乎是有革命性般的提升的。以往的智能车机基本上都只能做到被动地执行指令，但这套车机因为有了大模型，是真的可以像文心一言、Chat-GPT这种大模型系统一样，像个真人一样理解人的需求。简单来说，大模型加持下的车机，对于人机交互是个大飞跃。

在电池方面，25款极氪001升级到了第二代金砖电池。这个第二代金砖电池相比现款车用的第一代金砖电池，简单来说就是充电更快放电更快，同时寿命更长，温升还更低，反正大家把它理解为现款金砖电池的全面技术升级版就好了。

接下来看25款极氪007，我们为什么没有单独开一段去介绍它，是因为前面提到的几乎所有升级项，全都是同时覆盖001和007的，所以001上的升级点，007上也全都有。25款极氪007除了上面提到的这些配置上的巨幅升级外，还有一个很猛的杀手锏：它相比现款车不仅升级，而且还降价了！

25款极氪007指导价区间20.99-29.99万元，共4款车型，除了29.99万的顶配和现款相比没有降价之外，另外3个版本相比现款全部都降了2万元。配置大幅升级，而且升级点几乎全部都是核心配置，而且居然还降价，这招就真的狠，太狠了。

25款极氪007其实也还是有一些新功能是001没有的，其中包括无人代客泊车和自动充电这两项。根据极氪方面介绍，25款极氪007是首个应用该功能的量产车。

在外观和内饰方面，25款极氪007相比现款也有改变，外观上新增了苍穹绿和暗影黑两个新车色，而且还有碳纤维套件可选装。内饰上，新增了一个叫黛绿的绿色系内饰配色。另外虽然电池容量和电机功率这些硬件都没变，但极氪还是通过算法升级，让25款极氪007的零百加速时间稍微提升了点，基本上是零点几秒的提升。

另外和25款001一样地，25款007也用上了第二代金砖电池，最大放电倍率5.5C，从10%电量，71公里续航开始充电，5分钟后续航能到346公里，基本上算是当今国内TOP级别的充电速度了。

这里我们就不做详细的配置分析了，直接放结论：对于25款极氪001，25.9万的入门版本能提供722公里续航，而26.9万的四驱版续航为675公里。考虑到这款车本身基础配置就足够高，我们建议大家直接选择最便宜的25.9万的WE 95度后驱版即可。当然了，如果你对动力需求更大，而愿意放弃一部分续航的话，贵一万的WE 95度四驱版能提供3.5秒的零百加速，也很划算。

再来看25款极氪007，对于它，其实我们不建议像001一样直接选入门版本，25款007的长续航后驱智驾版指导价22.99万元，也就是老款入门版本的价格，你能获得的不仅是产品力上的巨幅提升，还有870公里的CLTC纯电续航里程，而20.99万的入门版本续航为688公里。

所以说白了，花老款车入门版本的价钱，你现在能买到的不仅是从里到外的核心产品力的大幅跃升，甚至还能直接上极氪007全系最长的870公里续航版本，因此对于25款极氪007，我们强烈推荐大家考虑22.99万的25款长续航后驱智驾版。

其实这两台车的竞争力摆在这，同价位基本上已经不再需要考虑别的车了。对于25款001来说，可能现阶段对它威胁最大的，是可能成都车展会上市的领克Z10，这车和001是同底盘的车，Z10尺寸要比001更大，但一个是运动型轿车一个是类似跨界SUV的掀背车，它们其实调性上也不太一样。而且现在25款001的基础产品力这么猛，Z10很难说在这方面打不打得过。

而至于25款007，如果你有这个预算，别考虑了，直接买吧。老款007的性价比已经足够惊人的了，已经被舆论称之为“杀死比赛的角色”了，25款升级幅度还这么大，买就是了。