15万+起售，2.0T动力领先，中日美，你Pick谁？

如今的中级轿车市场充满竞争，价格一波低过一波。以前25万级的中型车，现在甚至15万元左右，就能办下，今天就在这推荐三款车型，或许能帮到正在选车困难的您。

  别克君越

推荐理由：美式大沙发，长相大气，2.0T动力强。

去年更新的别克君越，有着近5米的车长、2.9米轴距，体量足够大，并且配备1.5T+CVT与2.0T+9AT两款动力，后者最大可输出237Ps马力，百公里加速7.2秒，加上别克的底盘调校，高速驾驶可以用“畅爽”来形容。

目前市场上，君越有2.5-6万元的优惠幅度，最低配的1.5T版本，裸车价就在15万元这条线上，如果只是想享受大空间、丰富的舒适性配置，那么选低配也没太大问题。

对于君越来说，我还是比较推荐上2.0T动力的越尊版，它会有更加齐全的主被动安全配置，并且支持L2级驾驶辅助，优惠完裸车价在19万元左右。

新款君越的外观用上了类似别克E5的新能源造型，车头倒梯形的进气格栅非常显眼，两侧倒L型大灯炯炯有神，车尾贯穿式尾灯也极具辨识度。

车内的亮点，在于中控台上的30英寸6K大面积曲面屏，这块屏幕，配合皮革的香气，让内饰焕发出更强的美式豪华感。在智能化配置上，君越也与时俱进，标配了8155芯片、eConnect车载系统、语音交互系统，整体使用感受出彩，并且还支持CarPlay手机互联，苹果用户表示好评。

车内空间感和座椅舒适性，也是君越的优势所在，座椅填充物软硬适中，能够带来不错的承托性，缓解疲劳，顶配的艾维亚版还带有前后排座椅加热/通风/按摩功能+后排独立空调+BOSE高级音响系统，如果预算充足，不妨尝试一下“一步到位”的VIP待遇。

  一汽丰田亚洲龙

推荐理由：可选混动，保有量大，口碑佳。

亚洲龙刚刚在7月份焕新上市，更新了外观与内饰，配备了2.0升自吸、2.0升自吸混动、2.5升自吸混动三款动力可供选择，其中，2.0升自吸混动为全新搭载，取代了2.5升自吸动力。

从价格上看，新款亚洲龙将售价拉低至17.88-25.68万元，相比起2023款，价格已下降了至高2.3万元，而且在9月30日之前购买的话，还能够享受官方给出的2万元现金优惠，以及至高9000元置换补贴等限时权益，低配的2.0升自吸版，也同样是来到了15万元的门槛上。

其中我最推荐的，是高配款式——2.0双擎尊享版，它的性价比最高，配置齐全，终端的最新裸车价，也就20万出头。

外观上新款亚洲龙新增了先锋灰、机能绿车漆与全新的轮圈造型，都带来了一定的新鲜感。

车头中网则有两种设计，2.0升版本为高亮模块式，2.5升版本为星钻式，我觉得看上去会更带感，与北美版本接近。

新车依旧是TNGA-K平台产物，尺寸没有变化，车长4.99米，轴距2.87米，就之前的驾乘体验来看，整体空间表现是足够宽敞的。

新款亚洲龙的内饰以Toyota Space智慧座舱为主题，屏幕区域变得更加精致，内饰用料的豪华质感不俗，整体给人一种舒适、惬意的感受。并且，根据配置不同，内饰还有黑色、凝霜灰、干邑棕三种色彩方案可供选择。

跟不少丰田新车一样，新款亚洲龙也增配了高通骁龙8155芯片，在车机流畅度上会较高提升，而且车机还配备有智能语音控制、手机远程操作、多款手机互联等功能，高配版具备JBL高级音响系统，格调足够高。

新车还标配10个安全气囊，Toyota Pilot高阶智驾系统也是标配，而新增的M20G型2.0升混动版，百公里综合油耗可低至4.31升，总续航里程上1000公里不成问题。

  零跑C01

推荐理由：新能源轿车中的高性价比之选。

2022年发布的零跑C01，是该品牌首款中大型、后置后驱轿车，以修长的轿跑身姿、无框车门示人，造型靓丽，动力上标配272Ps后置电动机，有增程式和纯电动两种选择，前者最大可提供超过1200公里的续航里程，后者则有525公里和625公里两种续航里程可供选择。

目前零跑C01的官方售价13.68-19.98万元，其中增程版售价13.68-15.58万元，纯电版售价13.98-19.98万元，最值得购买的是纯电 525舒享版，售价13.98万元，续航够用，养车省钱，充一次电用半个月，而且入门级高配，高配有的多数配置它都有。

最重要的是，它配备的是普通造型的门把手，而非其他版本的隐藏式门把手。

从外观看，零跑C01像是概念车，有着圆滑修长的身材，车顶弧线非常完美，车尾与车头的灯具均为贯穿式设计，科幻感满满。它的车身长度刚好超过5米，轴距2.93米，车内采用5座布局，空间感直逼百万豪车。

新车车内采用简约设计，整体质感令人满意。中控台上配备有10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控触屏、10.25英寸副驾驶触屏，内置8155或8295芯片、车联网系统、语音交互功能，可满足日常行程中的影音娱乐、导航需求。

座椅为皮革包裹，标配前排座椅电动调节，中高配车型带有座椅加热、空调温度分区功能，舒适性配置够用，但美中不足是，底盘由于放置电池的关系，第二排座椅舒适性较为一般，而且头顶玻璃面积较大。

零跑C01的底盘配置较高，前双叉臂+后多连杆独悬与铝合金部件的加入，让它的档次感得到提升，而全系标配的L2级驾驶辅助，也能够让司机开起来更轻松。

  总结

本文推荐的三款车型都各有特色，适合不同需求的朋友选购。其中，别克君威以舒展大气、美式豪华、澎湃动力为卖点，懂的人自然懂；亚洲龙则以日式细腻主导，新增的2.0升混动系统，起到了省钱省心的优势；零跑C01作为三者中的新能源代表，性价比得以凸显，并且背靠斯泰兰蒂斯，未来可期。

不知道在座的朋友怎么看？你们会怎么选？欢迎评论区留言！