新能源销量首次超越燃油车！7月比亚迪吉利包揽冠亚军

近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年7月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为170.2万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。

环比下降的主要原因是6月受到以旧换新政策的刺激，透支了7月的部分消费潜力。

另外，以旧换新的补贴在7月底提升到了2万元，8月销量或许又将迎来增长。

厂商

比亚迪吉利包揽一二，理想进入前十

厂商销量方面，比亚迪7月破纪录地卖了31.2万辆，几乎是排名6-10名厂商的销量之和。

吉利则卖了11.8万辆，以4千辆的优势超过一汽-大众，与比亚迪包揽厂商销量冠亚。

奇瑞以1万辆的优势超过上汽-大众，排在厂商销量第四位，长安则非常遗憾地比上汽-大众少了2千辆，只能排在第六位，不然我们很有可能看到厂商销量前五，自主厂商包揽四席。

一汽丰田、广汽丰田则以6.6万辆、5.9万辆的销量分类第七、第八位。

最近几个月排在第九、第十位的特斯拉和华晨宝马终于退出了前十榜单。

接替华晨宝马排在第九位的上汽通用五菱卖了5.5万辆新车，这很正常。

然而接替特斯拉排在第十的则是理想汽车，7月销量为5.1万辆，这个销量甚至只比东风本田+广汽本田之和少了1,567辆。

除此之外，上汽通用五菱7月销量也比上汽通用五菱多了6千多辆。

新能源

首次超越燃油车

此前我们预测8月新能源销量可能正式超越燃油车。没想到这还没到8月，7月一共售出了87.8万辆新能源车，而燃油车只卖了84.2万辆，历史首次，新能源销量超越燃油车，新能源渗透率达到了51.05%。

到具体的销量上，新能源前十榜单依旧只有比亚迪、特斯拉、理想三个品牌，其中比亚迪占据了8个位置（比6月再多1个）。

至于合资新能源，7月卖得最好的是大众 ID.3，销量达到了8,282辆，比6月增长了1,239辆。

SUV

Model Y六连冠，前十仅3台燃油车

SUV方面，前三保持不变，特斯拉 Model Y实现六连冠，卖了3.62万辆，比亚迪 元PLUS、理想 L6分别以2.55万辆、2.48万辆的销量排在二、三位。

问界 M9则保持了强劲势头，7月销量达到了1.71万辆，排在榜单的第六位。

另外，从整体上看，SUV销量前十中已经只剩丰田 RAV4荣放、吉利 星越L、丰田卡罗拉 锐放三台燃油车，并且只排在前十榜单的后三位。

轿车

秦L DM-i亚军，前十比亚迪占六席

轿车方面引来了小洗牌，首先是上市第二月的秦L DM-i拿下轿车销量亚军，销量为3.24万辆。

而日产 轩逸则首次被挤出了轿车销量前五，仅为第六，销量为2.16万辆。

7月进入轿车销量前十榜单的还有比亚迪 比亚迪海豹06，销量为2.17万辆，排在第五位。

从整体上看，7月轿车销量前十中比亚迪占了六个位置，分别是海鸥、秦L DM-i、秦PLUS DM-i、海豹06、驱逐舰05、秦PLUS EV。

MPV

别克 GL8 PHEV强势进入前十

MPV方面，腾势 D9 DM-i连续第五个月取得MPV销量冠军，但销量只比亚军丰田 赛那多了194辆。

腾势D9 DM-i除了要警惕赛那，别克 GL8 PHEV在7月经历了第一个完整销售月份，销量达到了3,483辆，强势进入MPV销量前十。

除此之外，极氪 009虽然没有进入MPV销量前十，但7月销量也达到了1,591辆，甚至比甚至比小鹏 G9还多了132辆。