全新一代迈腾到店，看看这变年轻了的“老干部”

提到迈腾，在笔者心里它是绝对处于B级车市场中标杆般的存在。记得第一次迈腾正式进入中国市场的时候，它便给了笔者一种这是成功人士之车的感觉，尽管那时对汽车不甚了解，但是感觉至上是至今笔者都愿意相信的道理。时至今日，在中国市场大获成功的迈腾完成了全新换代，得知这一消息的笔者决定前往离家最近的经销商——捷亚泰中兴店一探究竟。

对于迈腾来说，这或许是前所未有的年轻化

小标题之所以这样写，是因为年轻化这三个字确实是由内而外的贯穿了代号为B9的全新一代迈腾。相比于中国市场往代车型来说，那种庄重大气被更多的动感元素所替代，但“开着长辈的车出门”的既视感或多或少仍然存在，这种看似贬义的形容实际上也是对全新迈腾在大气程度上仍得以保留得不错的一种肯定。

在年轻化带来的新鲜感之后，转而代之的感觉便是简约，尤其是前脸部分，一致性十分强。车头方面，灯组造型延续了前作“眼角”微微上扬的姿态，视觉上依然做到了拉宽了整台车的宽度。

 大灯灯组方面，两个灯珠的正、侧面同时集成了日间行车灯、示宽灯、远近光的功能。

车尾部分，灯组造型与车头相呼应，同为贯穿式造型。灯组较于往代相对扁平化的造型呈现相比，全新一代迈腾以叠加鳞片状的造型使视觉上变得更加立体。

拉开门走进内饰，开门的一瞬间一块巨大的中控屏和副驾屏大概率会刷新很多人对迈腾的认知。

迈腾不仅搭载了副驾屏，而且还是大众首款搭载的车型。关于副驾屏，它似乎是新势力的专属配置，当一块中控应该有一块石英表、副驾驶应该是拉丝或是木板装饰的迈腾变成如此模样，看得出来大众也是在无时无刻变得年轻。

当然，变年轻的还有那款面朝驾驶员尺寸同样能够媲美新势力的中控大屏。主界面和很多新势力一样，用导航桌面作为背景，同时主菜单内丰富的应用支持让迈腾这一智能化水平来到了前所未有的高度。

基于大疆视觉双目立体摄像头的驾驶辅助系统，从功能列表的体现上已是如今主流水平，具体表现如何，大家可以期待下具体试车动态反馈。

T字区域下方的储物空间，上方为两个抽拉式盖板，阻尼感在线。实际储物空间支持无线充电，并且杯架支持折叠收纳，为储物空间创造了更多的可能。

作为一台大众品牌的经典车型，足够的德味也是众多用户青睐它的原因之一。虽然在屏幕方面的表现更加智能化、年轻化，但当坐在驾驶席位时才发现熟悉的德味不曾丢失。

支持通风加热的可加长腿托是这种古早豪华德味的最好体现，拉住坐垫下的把手，随着清晰的段落感，坐垫瞬间加长，和如今诸多可电动调节的腿托相比虽技术含量不足，但是这种手动机械式的仪式感在用自己的方式满足诸多用户。

德味的体现，除了熟悉的前排座椅，方向盘及液晶仪表盘拥有的德味同样不容小觑，唯一需要各位老车主适应的部分便是在T字区的档把变成了如今的旋转式怀挡。

移步后排，迈腾所带来的空间体验同样是前所未有的。这种前所未有，是车身长度较于上代加长了13cm，整体车长来到了4990mm水平。从车外看上去，D柱小窗保留了迈腾应有的大气行政味道，内部腿部空间更是宽敞。

坐上后排，面对的金属质感MAGOTAN迈腾金属徽标服务于仪式感，在轻商务的接待场合，它虽小但能提供有效的气场支持。后排空调控制区，顶配车型除集成温度调节外，还额外拥有座椅通风加热功能，门板两侧则支持座椅按摩及角度调节。

动力部分，全新迈腾共推出三个版本车型，其中次顶、顶配的380车型均为搭载了国内最新一代EA888 2.0T搭配7速双离合变速箱的动力总成。在日常使用中，几乎没有挂上S挡的场景。

小结

作为国内纯燃油B级车型的标杆之作，迈腾凭借其全面到几乎无短板的表现成为了众多车主的选。同时坊间流传的“小伙行不行，就看开不开迈腾380”、“开迈腾380的山东女婿，在家吃饭都没人转桌”的网络名梗。这些热梗虽有调侃之意，但背后却是对迈腾实实在在的肯定。如今迈腾迎来了全新一代，以17.99万元-24.69万元的价格面对消费者颇为良心，年轻不失庄重的内外饰设计让迈腾在当下依然是全面的多面手，在到4S店时它身上留下的诸多手印则是人们对它关注的最好证明。对它感兴趣的朋友，到店亲自体验一番，或许才能知道它究竟多好。