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2025款极氪007正式上市售价20.99-29.99万

去年底刚刚上市的极氪007于近日正式迎来换新,2025款车型新增了不少配置并且在价格方面进一步下探。面对卷到极致的市场,品牌主动出击想继续抢占份额,但较大的升级调整对于老车主来说就显得有些“割韭菜”。

品牌同期还推出了2025款极氪001车型,在智能座舱和动力方面进行了升级,并且搭载第二代金砖电池,充电效率方面得到提升。相较于2024款车型,价格方面普遍有2万元的下调。

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新车外观延续应用了现款车型的造型,调整很小,同时新增了一个墨绿色的涂装,搭配熏黑的灯组和窗线,外观造型更有运动感。当然最大的升级点在于其搭载了30+感知硬件,提高感知能力及安全冗余;同时匹配两颗NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶系统级芯片,算力高达508 TOPS。

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拥有这样一套硬件系统,可以实现通过超30种以上的复杂路口,复杂路口通过率超过95%,在遇到封闭道路施工改道、主辅路切换、立体交通路口等特殊场景时,基本上可以做到不降级、不接管。

而在座舱方面,也首次引入了AI概念,并进入主动AI智能时代。极氪智能座舱团队为极氪车载智能助手Eva引入AI超级大脑——Kr AI大模型,基于AI Eva全面进阶的ZEEKR OS,人机交互功能和使用体验的到跨越式提升。

座舱空间和乘坐体验依然比较出色,空间较大的同时能够给予驾乘人员不错的乘坐舒适度,值得一提的是极氪007的隔音降噪能力比较出众,同时座椅柔软度适中,更适合长途行驶。

动力方面,新款车型在原有硬件的基础上,实现软件的优化,将零百加速能力进行提升。其中,四驱版的“零百”加速最快从3.5秒提升到3.4s;后驱版“零百”加速最快5.4秒提升到5.0秒;四驱性能版依然是“零百”加速最快2.84s的成绩。值得一提的是极氪零百加速的标定是不含第一英尺起步时间)。

电池方面,新车全系满足800V标准,分别为75kWh金砖电池(磷酸铁锂)和100kWh麒麟电池,最长续航里程为688km和870km,而后者的官方电耗为12.5kWh/100km,充电15分钟续航增加610km。通过技术实现磷酸铁锂电池充电速度超过三元锂电池,也是行业首次。

想必是看到了市场竞争的灿烈格局,让品牌注意到了技术升级的必要性,因此在上市不足一年的情况下就提供了换新版本,这确实也比较少见。不过其实在极氪X上也出现过类似情况,只不过当时改款的时间更长。因此对于观望的消费者而言,新车产品力固然强大,但究竟是早买早享受?还是晚买有折扣?或许真的要好好考虑一下!

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