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日前,有媒体报道了温州车主李萌在维权时的一系列事件。据悉,李萌是首批智己L7车主,作为智己的忠实粉丝,车主却表达了自己对智己的三点不满。
第一点是他购买的智己L7在一年内贬值了28万元,第二点是作为首批天使轮车主,此前智己承诺的权益严重“缩水。
消息称,作为智己最早的一批车主,李萌的智己L7共计花费达到了42万元,但在此之后,智己汽车却未能如约兑现给“天使轮”车主承诺的专属权益,李萌也随之陷入了车辆价值急剧缩水与维权诉讼不断的困境之中。
而令李萌最难以接受的是第三点,他的L7因底盘受损需更换锂离子动力电池,在他支付13.47万的高额费用后,却发现电池存在明显的改制痕迹,据他提供的智己电池生产商开具的“电池说明情况”显示,售后需求均由同平台电池LS7-S11L-400V产品改制。随后李萌要求智己汽车为其更换非改制、非长期库存积压的原装电池。
面对李萌这一要求,智己汽车事发门店售后经理表示,新安装的电池是从官方渠道订购的厂家纯正配件,标注的“改制”字样是上汽时代内部使用的术语,并非法律法规中定义的“改制”。且据上汽时代透露,L7原装电池已有18个月未生产,且目前已无库存。
其后,智己相关人士向小编透露,给客户安装的电池(及电芯)为新电池,该电池经过所有量产测试工序,电池质量状态合格下线,正常出库。该电池(及电芯)有厂家质量保证,符合国家相关规定。
且由于车辆电池提前生产并长期储存将影响电池的寿命,因此电池生产商上汽时代,使用了同平台的LS7-S11L-400V电池,更换电池的前端EDM上高压接口,以匹配事故车辆的安装,并不是换了非原装电池。
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