13万买不到原装电池？某新能源品牌引发争议！

日前，有媒体报道了温州车主李萌在维权时的一系列事件。据悉，李萌是首批智己L7车主，作为智己的忠实粉丝，车主却表达了自己对智己的三点不满。

第一点是他购买的智己L7在一年内贬值了28万元，第二点是作为首批天使轮车主，此前智己承诺的权益严重“缩水。

消息称，作为智己最早的一批车主，李萌的智己L7共计花费达到了42万元，但在此之后，智己汽车却未能如约兑现给“天使轮”车主承诺的专属权益，李萌也随之陷入了车辆价值急剧缩水与维权诉讼不断的困境之中。

而令李萌最难以接受的是第三点，他的L7因底盘受损需更换锂离子动力电池，在他支付13.47万的高额费用后，却发现电池存在明显的改制痕迹，据他提供的智己电池生产商开具的“电池说明情况”显示，售后需求均由同平台电池LS7-S11L-400V产品改制。随后李萌要求智己汽车为其更换非改制、非长期库存积压的原装电池。

面对李萌这一要求，智己汽车事发门店售后经理表示，新安装的电池是从官方渠道订购的厂家纯正配件，标注的“改制”字样是上汽时代内部使用的术语，并非法律法规中定义的“改制”。且据上汽时代透露，L7原装电池已有18个月未生产，且目前已无库存。

其后，智己相关人士向小编透露，给客户安装的电池（及电芯）为新电池，该电池经过所有量产测试工序，电池质量状态合格下线，正常出库。该电池（及电芯）有厂家质量保证，符合国家相关规定。

且由于车辆电池提前生产并长期储存将影响电池的寿命，因此电池生产商上汽时代，使用了同平台的LS7-S11L-400V电池，更换电池的前端EDM上高压接口，以匹配事故车辆的安装，并不是换了非原装电池。