摘掉“三大妈”帽子，卡罗拉燃油款将停售，明年全面换装混动

就在近日，工信部正式公布了在今年七月份，新能源新车的销量达到了87.8万辆，这也是首次新能源车单月销量超过了燃油车，这种趋势也证明了至少从国内市场来说，新能源车成为主流，燃油车式微已经是不可逆的趋势。

当然，提到燃油车，那就不得不提曾制霸燃油车市场多年的丰田卡罗拉了。作为与轩逸、雷凌齐名的卡罗拉，在巅峰时期也曾达到过月销四万多的好成绩，像秦DM-i、五菱星光这些国产车型还没出现的时候，卡罗拉与轩逸、朗逸三款车几乎是制霸了整个轿车市场，但在新能源的冲击下，卡罗拉率先掉队了。

从四月份开始，卡罗拉的销量就已经下跌到四千多台，随后几个月的销量分别为4320、7693、8870，可以看到，现阶段的卡罗拉甚至破万都成为了一种奢望，不说跟比亚迪的秦PLUS、秦L等车型对比，连曾经的老对手轩逸、朗逸都把它甩在了身后。

因此，丰田也要对卡罗拉这台全球车型进行大刀阔斧的改革。据可靠消息报道，明年卡罗拉将会迎来全新换代，这次不再是“小打小闹”，丰田要从底层动力上对卡罗拉进行革新。

首先最大的变化就是卡罗拉将会放弃一直以来的设计风格，转而将其进行变相的“升级”，为何我说会“升级”呢？因为这次卡罗拉居然要朝着皇冠的外观靠近。

前脸闭合式的中网也暗示了新一代卡罗拉将会在动力上有大刀阔斧的改变，两侧则升级了矩阵式LED头灯组，镶嵌在其中的是以一条可点亮的灯带，让前包围跟前脸几乎是融合到一起，双腰线的设计搭配上尾部贯穿式LED尾灯，整个就是一副“小皇冠”的样子。

说实话，卡罗拉变成皇冠的样子对前者来说绝对是一件好事情，毕竟皇冠无论是车型调性还是定位都会比卡罗拉要高一个档次，冠上“小皇冠”的名字只会促进卡罗拉的销量，不过对皇冠车主来说，这可能并不是什么好事情。由此也可以推测，未来丰田的轿车可能会跟日产采用相同的思路，即统一的家族式设计，这也有助于提高丰田车的辨识度。

当然，这次最重大的升级还是在动力上。现款卡罗拉主要有1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力，但在新一代卡罗拉中，这三款动力都会全部抛弃。

首先1.5L与1.2T的纯油版将会被混动替代，丰田卡罗拉所有车型将会全面采用第五代THS II混动系统，即发动机、永磁电机、PCU电控、锂电池组组成组成的油混动力以及插电混动，其中低配版本搭配的是1.5L，高配版本则由此前的1.8L换成更强的2.0L。

但这次新车的发动机已经不是现在丰田“祖传”的老款了，而是由在丰田、马自达、斯巴鲁的共同发布会上透露的全新的1.5L与2.0L发动机，这两款发动机比目前使用的同排量发动机更小、更轻、动力更强，并且在设计上就专门为了混动系统所服务。

在适配了1.5L和2.0L新发动机后，全新一代卡罗拉的动力将会分成1.5L油电混合动力、2.0L油电混合动力以及1.5L插电式混合动力引擎，传动系统则统一配备E-CVT变速箱，新车明年上半年就会正式亮相。

不得不说，丰田在卡罗拉身上推进新能源进程其实是一件非常明智的事情，只要在价格没有大涨的情况下，依靠卡罗拉的口碑，依然会有不少簇拥者会买单，毕竟照现在的形势来看，卡罗拉如果继续坚持油车领域，迟早会被更多新能源车抢走客户。

不过在卡罗拉全面摆脱纯油动力之后，随着电机的加入，其马力肯定会有不小的提升，“马路三大妈”的帽子或许也会一并被摘掉，从这点上来说，卡罗拉也算是补齐了自己口碑上的短板。