极狐月销连续突破8000台，背后的逻辑你看懂了吗?

车评观察《车评社》

新能源市场的发展，很大程度上催生了一系列的造车新势力，随着新能源“春秋”时代的结束，目前的新能源市场已经进入了“战国”时代，群雄割据。但有一点不知道你发现了没？就是这些造车新势力的市场份额飘忽不定，这一方面来源于变化过快的市场，另一部分则反映了造车新势力还没有站稳自己的脚跟。

刚刚过去的7月份，北汽极狐迎来了自己连续第二个月销量突破8000台的月销成绩单。对于一个此前市场存在感并不强的品牌来说，这一成绩来之不易。而这背后，则是极狐应对市场价格战之后的出色表现。为什么极狐能够逆势上扬取得如此销量成绩？

首先就是越级的空间表现，什么是最直接的降维打击？那肯定是同样的价格更高的级别，比如极狐阿尔法S5，它的轴距已经达到了2900毫米，别说中型轿车了，这个轴距即便是和C级车相比，也完全不落下风，这带来的直接好处就是更大的空间表现。你说这远超预期的内部空间，就算你对空间的需求不是很强烈，是不是也算是意外的惊喜了？在国内市场，永远不会有消费者嫌一台车空间大的。

除了空间之外，这个级别的电动车基本都集中在400V平台，而很少有800V的高压平台，一来受制于成本的原因，二来在技术上也难以突破。而800V平台的优势自然是不用多说了，能耗低充电快，而且自重也有一定的优势。但是大多数要到更贵的价格才能体验到800V高压平台的优势。而极狐阿尔法T5和S5却非要把800V平台卷到了这个价位。最低只要16.48万元，就问你心不心动？

在800V高压平台的加持下，阿尔法T5和S5的充电速度要比同价位的车型更快，仅需10分钟即可补充超200公里的行驶里程，也就是说，平时你买杯咖啡的时间，这台车就补能的续航，就已经能够满足你一周上下班的续航了。而且，超过700公里的综合续航，续航焦虑也没有那么严重，妥妥的家用神器。

除了这些看得到的优势，极狐在供应商的选择上也能打消消费者的疑虑。尤其是大家比较在意的电池问题，极狐全系搭载了宁德时代电池，要知道很多车型都只在高端车型或者高配上使用宁德时代的电池。除了电池之外，极狐的“御用制造商”麦格纳也能为极狐的制造品质赋能。要知道麦格纳的工艺技术服务的都是世界顶尖的车型和品牌，比如奔驰G级、宝马5系、捷豹I-PACE等车型。可见极狐在品质上也能够给予保障。

车评观察：

说实话，极狐旗下的车型一直是被市场低估的，无论是自身的产品力，还是实际表现出来的品质和体验感受，都是这个级别不可多得的隐藏爆款。而如今市场的正面反馈也说明了，极狐旗下的车型在面对价格更低市场上所展现出来的市场竞争力，更是侧面说明了极狐的实力。市场竞争就是一场长跑，而真正有实力的选手不会被埋没的，期待极狐未来的更好市场表现。