2024年下半年不值得买的5类车

如果用X点文小说的方式打开国内车市，那一句话就能概括——三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷！

不好意思，串台了，但这句话也的确适用于国内车市，不过用不上三十年，可能三天，车市就变了天。车市热点瞬息万变，车型迭代飞速，三五年前这款车还加价卖，现在打骨折都没人买。

虽然车是消耗品，但是很多人和家庭短时间内也不会更换，至少换车时间是按照年为单位，不是天。而且不管是买新能源也好，买燃油车也罢，有些车都不能买！至少在2024年下半年，下面这5类车，不太值得入手。

超过30万的国产轿车，50万的SUV（纯电）

这里想说明，特指30万以上的纯电产品以及50万以上的纯电SUV。并不是针对某个品牌，到了2024年，也不是所有人都在买纯电车，依旧有人选择燃油车，是他们不懂车吗还是思想太过迂腐？明明政策都在扶持，未来的大方向也是电气化，为什么还有人选择燃油车？或者是插混增程，而不是一步到位买个电车？

第一点电车不能覆盖所有的用车场景，有很多地区温度和环境都会影响电车的续航里程表现。第二点，之所以说30万以上的纯电车以及50万以上的纯电SUV不太推荐，首先这类产品往往都是国产高端，缺少造车底蕴和技术积淀，底蕴豪华性就略逊一筹。其次就是很多所谓的国产高端并不是真的高端，而是通过一个故事一个理念，一个PPT一个口号，就把品牌的调性凭空往上拔，所谓的高端，全靠高昂的售价支撑，并不是本身的技术前沿或者实力过硬。

不过也不能一竿子打死所有的30万以上车型，轿车市场30万以上产品或者说是50万以上的新能源车型，可以看看插混或者是增程，一来动力上能实现过渡，没有里程焦虑，用车场景也更加官方，二来这部分车型尤其是国产车，有科技豪华标签加持，是目前合资车型给不到的。

没啥来头的车

这里还要划分为好几部分，一种是横空出世，没有历史也没有背靠的品牌，别管它卖的多贵和多好，别管它铺天盖地的通告和营销，这类产品80%以上都是坑，看见了快跑。

比如某合，比如某拉第，现在一个倒下，一个至今还没回来，买了这些车的车主欲哭无泪，一个是车型变成了绝版，一个是还没上市已经落伍。

二来是有传统燃油车企背靠，但是传统燃油品牌本身就是小众品牌，联手打造的新能源车型就更属于小众中的小众，这类产品倒不是说车不好，而是买了以后需要考虑品牌的长期生存能力，以及品牌的保值率和后期维修保养以及服务网点数量的问题，当然还有深层次的，技术层面的考虑，研发资金、技术创新以及品控标准，这些都是每个车主需要考量的实际用车问题。

顶配车型+丐版

如果不是特别执着于某个配置和功能，不是特别在意价格和预算，一款车的顶配和丐版最好都不要入手。

我们先来说顶配，顶配和入门版车型的价格跨度往往很大，一般都在三五万以上，更有甚者因为动力总成选择不同，和空间版本不同，会有十几万甚至几十万的差价。之所以不太建议买顶配，是因为今天的顶配，可能是明天的低配，今年需要额外花3万，明年可能成了标配。

而且汽车和电子产品一样，都是越出越新越出越好，有些产品力因为技术和平台技术的加持，顶配可能也不如新上市的低配，比如空间的提升，或者是基础配置的加强，除非特别执着某个配置，或者真的不差钱，就想要出色的质感，不然从性价比角度出发，顶配不太建议入手。

买车能不能买丐版，有不同的看法，有人认为核心三大件和顶配一样，却只用更低的价格，性价比更高。也有人认为，丐版基础配置太差，行驶品质打折扣，不能买。我们今天说的不是低配，而是真正的丐版，有的车型低配但是配置也不差，基础用车体验也有保证，安全性不落后，这类产品入手没问题，性价比也出色。而有的车型的低配才是丐版，安全配置表现差，可能到了20万上下，连侧气帘都没标配，安全性表现差，或者有的车型中控尺寸和中高配有明显不同，小了很多号，也没有品牌著称的智驾体验，这些产品都不太推荐。

尺寸太大的车

曾几何时，国内车市盛行以大为美，车辆尺寸越大越好，轴距越大越高级。这就属实是有点倒反天罡，高端豪车尺寸和轴距表现一般都不差，但是并不意味着尺寸轴距上去了，车就高级了。

尤其是现实生活中，如果没有司机，尺寸尽可能别买太大，够用就行。一般情况下，就算是C级车，车长也不过在5米上下，轴距在3米左右，这就是家用车的极限了，像F150这类皮卡车长都奔着6米走了，视觉效果虽然大气，但是实际用车过车中是存在种种不便。比如停车位尺寸限制，比如个人新车技术能否驾驭这么大的车。尤其是现如今随着硬派越野通电，很多越野SUV陆续上市，尝鲜之余也要保持理智。

停产断代退市的车（前路未卜的车）

2024年，有不少熟悉的面孔，有的曾经在国内车市有过辉煌的品牌，推出了中国市场，比如三菱和讴歌，销量惨淡，潦草退场。

而有的品牌，虽然还没退市，但已经无力回天，在退市的边缘挣扎，比如法系车，雪铁龙和标致，还有德系品牌斯柯达，当然，美系品牌雪佛兰和韩系品牌起亚，现在混的也都不是很好。它们也寻求过改变，但收效甚微，有的依旧在折腾，有的已经放弃躺平摆烂了。

这类产品不太值得入手，主要是涉及产品后续更新以及售后服务问题，一旦退市，有可能购车时承诺的像是OTA升级、免费流量等政策优惠可能有变动，影响购车体验和用车成本，其次就是维修保养层面，前路未卜的品牌和车型，最好不要买。