销量才是绝对？丰田 GR 卡罗拉迎改款工程

不过，或许终究还是有销量上的考量，在 GR 雅力士 完成改款、且增列自排选项后，GR 卡罗拉 也一如预期般采取相同政策，在改款工程中，增列八速自排选择，试图扩充市场吸引力。但这次品牌也不仅止额外装配变速箱如此单纯，包括其他机械结构与配置都一并进行提升。

这具变速箱由丰田章男率领团队共同开发研制，正式名称为 GR Direct Automatic Transmission，由于从手排变更为自排缘故，本车特别增列有换档拨片与 Launch Control 起步系统；相较于变速箱，引擎同样配置代号 G16E-GTS 1.6 升直列三缸涡轮增压引擎，最大马力上达 300 匹，但扭力从原本低于 40 公斤米的峰值，抬升至 40.8 公斤米。此外，驾驶模式也一并提供普通、运动、ECO与自订四种选项。

此外，官方特别提及团队针对 GR 卡罗拉 的弹簧阻尼进行强化，搭配 GR-Four 四轮驱动科技，提供更好的驾驶掌控性与稳定性，而 Torsen 限滑差速器则全面列为标准配备。

在造型设计方面，GR 卡罗拉 则仿效 GR 雅力士 的改进方式，所有的改变都集中在硕大的水箱护罩，同时将两侧进气口进行拓展，以增强整体散热效能，圈胎则依旧维持 18 寸配置，并且列米其林 Pilot Sport 4 为出厂设定用胎。内饰变化则更小，除北美当地市场所配给的 8 寸数字介面，最大的变更在于排档座更改为自排式样。