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不过,或许终究还是有销量上的考量,在 GR 雅力士 完成改款、且增列自排选项后,GR 卡罗拉 也一如预期般采取相同政策,在改款工程中,增列八速自排选择,试图扩充市场吸引力。但这次品牌也不仅止额外装配变速箱如此单纯,包括其他机械结构与配置都一并进行提升。
这具变速箱由丰田章男率领团队共同开发研制,正式名称为 GR Direct Automatic Transmission,由于从手排变更为自排缘故,本车特别增列有换档拨片与 Launch Control 起步系统;相较于变速箱,引擎同样配置代号 G16E-GTS 1.6 升直列三缸涡轮增压引擎,最大马力上达 300 匹,但扭力从原本低于 40 公斤米的峰值,抬升至 40.8 公斤米。此外,驾驶模式也一并提供普通、运动、ECO与自订四种选项。
此外,官方特别提及团队针对 GR 卡罗拉 的弹簧阻尼进行强化,搭配 GR-Four 四轮驱动科技,提供更好的驾驶掌控性与稳定性,而 Torsen 限滑差速器则全面列为标准配备。
在造型设计方面,GR 卡罗拉 则仿效 GR 雅力士 的改进方式,所有的改变都集中在硕大的水箱护罩,同时将两侧进气口进行拓展,以增强整体散热效能,圈胎则依旧维持 18 寸配置,并且列米其林 Pilot Sport 4 为出厂设定用胎。内饰变化则更小,除北美当地市场所配给的 8 寸数字介面,最大的变更在于排档座更改为自排式样。
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