100万的奥迪电动超跑e-tron GT，骨折价格没人要？

在新能源电动车领域，奥迪可以说BBA里面起步并不晚，但是现状并不好。

BBA里面电动车，宝马i系列，从i8的碟中谍概念车，到现在5折宝马i3，起码买起来数量了，奔驰EQ系列虽然各种“被骂”，但是起码二手车还有人问，尤其是EQS这类的，还是挺香的，虽然说车机很拉跨。

但是奥迪e-tron系列，从进口车开始就一直被“嘲笑”，定价高折扣多，关键是还卖不动，不论是进口还是国产，续航和国产“新势力”一样虚，车机和油车一样弱，定价和豪车一样贵，难怪卖不动，不过这些并不能说奥迪电动车未来就不行。

奥迪e-tron GT，说实话就是奥迪版本的保时捷Tycan，几乎差不多，售价也差不多，不过这新车优惠完了价格还是不错的，基本上5折以内，100万的车，50万新车，虽然比小米“平替”贵了点，车机差了点，但是东西还是很好的。

在电动车时代，尤其是被嘲笑的传统车企电动车，别说没人要，没有卖不出去的车，只有不合适的价格，100万的奥迪e-tron GT，新车5折，1年二手车3折，你看有没有人抢着要！

35万的宝马i3是德国工业的“耻辱”，17万的宝马i3就是德国汽车电动车工业的奇迹了，所以说，便宜面前，都是接口。

汽车行业的电气化转型带来了巨大的挑战，这不仅涉及到技术人员，也对制造商的传播和营销部门构成了考验。品牌需要对制造和销售的汽车类型进行区分。销售内燃机汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）或纯电动汽车（EV）的策略各不相同。

奥迪的E-Tron系列在高端市场中享有较高的知名度，并且奥迪在技术部署上也表现突出。随着越来越多的车型加入这一系列，奥迪A6 E-tron即将推出，你认为这些车型的命名和市场定位如何？是否觉得它们在市场中具有吸引力？

回顾一下，奥迪在最近几个月推出了两款e-tron车型。A6 E-Tron轿车，A6 Avant E-Tron。根据最近的传闻，奥迪似乎正在积极推进这些车型的发布，预计第一款车型将在8月内首次亮相。

还有一款奥迪e-tron GT早在2023年7月27日就在国内市场正式上市了，官方指导价为99.98万元，高性能版本RS e-tron GT官方指导价为146.88万元，然而，e-tron GT的登陆中国并没有带来多大波澜。

奥迪 e-tron GT 的产品技术说明书

奥迪e-tron GT的技术特点

尽管奥迪e-tron GT是该品牌推出的第一款电动轿车，但它仍然利用了大众汽车集团已经使用的开发和概念。具体来说，e-tron GT是基于专为电动汽车设计的J1平台，与保时捷Taycan共享这一平台。这种设计不仅展示了其令人印象深刻的性能水平，也体现了其在尺寸上的合理性。

奥迪e-tron GT的外部尺寸非常显著。它被归类为E级，即大型轿车。其长度为4.99米，宽度为1.96米，高度为1.41米，轴距为2.9米。这些尺寸为车辆提供了宽敞的内部空间，能够为五名乘客提供舒适的乘坐体验。

虽然e-tron GT具有明显的运动概念，但它也是一款非常实用的轿车。作为一款电动车，它配备了两个行李箱：一个小的前备箱和一个较大的后备箱。后备箱的最小载重量为366升，而在RS版本中，前备箱的容量为85升。标准车型的后备箱容量略高，达到405升，前备箱的容量则保持不变，为85升。这些设计使得e-tron GT不仅在性能上表现出色，同时也在日常使用中提供了极大的便利性。

奥迪e-tron GT的动力系统

奥迪e-tron GT是一款壮观的电动轿车，其吸引力不仅体现在设计上，更在于其基于电动技术的卓越性能。e-tron GT提供了两个版本：标准版，也称为e-tron quattro，以及性能更强的RS版。

e-tron quattro标准版配备了两个电动机，每个轴上各一个，实现了全轮驱动。前置电动机的功率为238马力，后置电动机的功率为435马力。它们由一个85 kWh的锂离子电池供电，最大综合功率为530马力，最大扭矩为640牛米。这款标准版的电动续航里程为479公里，支持最大270千瓦的快速充电功率，能在80分钟内充至25%的电量。

RS e-tron quattro性能版则进一步增强了动力系统。虽然它采用了与标准版相同的双电机配置和电池，但后置电动机的功率提升到了455马力，而前置电动机保持在238马力。这使得RS版的总功率达到了646马力，最大扭矩为830牛米。RS版的续航能力为465公里，最高时速可达250公里/小时，0至100公里/小时的加速时间仅需3.3秒。

这两款车型都展示了奥迪在电动汽车领域的技术实力和对性能的追求，无论是在日常驾驶还是追求极致性能时，都能提供卓越的驾驶体验。

奥迪e-tron GT的内饰

奥迪e-tron GT不仅是一款卓越的电动汽车，更以其高科技特性和高品质内饰而著称。其电气化优势与柔软精致的材料相结合，提升了所有乘员的舒适感。e-tron GT提供四座或五座的座椅配置，进一步增强了驾驶体验。

在配置方面，e-tron GT的装饰和功能选择主要取决于机械版本。标准版e-tron GT，也称为access e-tron GT，提供了多种软件包，包括Dynamic、Dynamic Plus和Gran Turismo，以满足不同消费者的需求。RS车型则在系统和设计上都具有个性化的细节，提供了更具运动感和吸引力的视角。

在装备方面，奥迪e-tron GT配备了所有人们期望的先进系统。虽然并非所有设备都作为标准配置提供，但许多元素都值得一提，例如：LED矩阵大灯、数字仪表板、带有10.1英寸触摸屏的多媒体系统、车载浏览器、连接服务、移动设备的连接性以及所有必要的安全设备和驾驶辅助功能。这些配置不仅提升了驾驶的便利性，也确保了行车安全。

奥迪e-tron GT 竞争对手

目前，高端电动轿车市场还相对有限。虽然市场上逐渐出现了一些新车型，但很少有车型能像e-tron GT这样在配置和外观设计上达到如此高标准。在这一细分市场中，高级运动轿车的选择并不多，可以说是屈指可数。

e-tron GT的直接竞争对手包括特斯拉Model S和保时捷Taycan，至少在目前是这样。然而，我们预期未来会有更多的竞争者加入这一市场，例如Polestar 1，以及宝马和奔驰即将推出的电动轿车。这些新车型预计会在尺寸、价格和功能上与e-tron GT展开竞争。