第二代AION V，能不能吃掉本田CR-V的蛋糕？

在紧凑型SUV市场，本田CR-V连续多年位居SUV销量榜前十，当之无愧的热门车型，也成为国产汽车追赶的对象。时间进入2024年，本田CR-V也难以避免地陷入到了价格战中，起售价格已经降到了14万元的级别，这其中，也有国产新能源车崛起带来的直接影响。同时，我们也应该认识到，即便价格下跌，本田CR-V这类合资SUV，低配车型的配置确实低，而高配的价格已经能买到配置拉满的国产电车了。

今天，我们就以第二代AION V（埃安霸王龙）来对比本田CR-V，来看看国产纯电车的逆袭表现。第二代AION V指导价格为12.98-18.98万元，一共推出了7款车型，本田CR-V在售15款车型，指导价格为18.59-26.39万元，即便经销商和厂家给出较高的现金优惠和购车礼包，但相比之下，第二代AION V依旧有明显的价格优势，12.98万元的起售价格，在整个中型SUV市场都有很好的竞争力，包括其他国产品牌纯电SUV。

从历史数据来分析，选择本田CR-V的主流消费者，都具备了20万级的消费能力，为了给大家一个更清晰的认识，我们就以18.98万元的顶配版第二代AION V 650激光雷达版，对比售价23.49万元的本田CR-V e:HEV 2.0L两驱智睿版。（为方便阅读，以下内容我们采用车型简称）

两款车都属于家用型SUV，所以舒适性就是必须关注的产品点。尺寸方面，第二代AION V的长宽高为4605x1876x1686mm，轴距为2775mm；本田CR-V为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm。轴距更能决定车内的乘用空间，从实际表现来看，第二代AION V的车内空间确实更为宽敞，能够更好的满足家庭出行的乘坐需求。

空间只是基础，舒适性则是多维度的体验。以座位为例，第二代AION V采用百万级豪车同配方的发泡技术，乘坐感受非常柔软，去掉前排头枕之后，可以一键离手放倒靠背，和后排座椅垫组成一张可供成年舒适休息的大床，同时还提供座椅加热/通风，以及8点/5种模式/3种强度的按摩功能。

这就让第二代AION V的使用场景更加宽广。从实际角度出发，购买20万元左右SUV的车主，基本上都属于工薪阶层，现在工作节奏快、生活压力大，大部分车主还要早起送孩子上学。选择第二代AION V，不管在寒冬还是酷夏，都能安全通电并使用空调和座椅功能，得到舒适的午间休息环境，有效缓解身体和精神疲劳，可以在下午时间有更加充沛的精力投入到工作和生活中，对精力已经开始衰退的中年人来说尤为重要。

在远行途中，同样也能提供安全舒适的休息环境，而且实用性会更高。因为在旅行途中，你很可能找不到满意的酒店、或者错过了城市/乡镇等休整区，那么就完全可以选择在车内过夜。在“两油”也开始提供充电服务之后，已经基本解决了充电难的问题，所以拥有第二代AION V这样的纯电SUV，甚至能够节省掉所有的住宿费用，其实这样做得车主已经很多。

第二代AION V的对外放电功能，还能支持大功率的电器设备，如果多花3000元选装带有冷藏、冷冻和加热功能的冷暖餐吧，也能在露营、旅途中自行烹饪，这已经不是省钱的事情了，而是让你在旅行途中，有了更高的自主权和选择权，不需要进行被动消费，这个道理大家应该能理解吧。

（本田CR-V座椅）

本田CR-V的座椅配置则比较常态，前排座椅支持加热/通风功能，但座椅靠背只能大角度放倒而无法全平，就是我们熟悉的那样。虽然是一款油电混动车型，但不能单独通过放电来长时间使用空调设备，启动发动机则有一氧化碳中毒的高风险，在极端天气内并不适合作为休息场所，所以使用场景更多在于通勤代步。

很多人会将智能化作为一个单独项目，但从实际体验出发，智能化系统能够成倍提升用车舒适感和价值感。我们以智能车机为话题，第二代AION V标配ADiGO车机系统，系统响应速度、运行状态也非常流畅高效，丰富的内容生态可以让你得到丰富的影音、游戏等娱乐内容。

而且第二代AION V支持全车语音唤醒，即便处在躺倒状态，也能通过连续指令输出、可见即可说等功能，完成你想要的各种功能操作，陪着家人看电影或打游戏，不仅悠然惬意也能更好的增进彼此之间的感情。事实上相比传统燃油车，第二代AION V这类纯电SUV具备更好的社交互动属性。相比之下，本田CR-V的车机系统还处在传统阶段，只能提供简单的音乐、导航等功能，已经完全不在一个赛道上。

不在一个赛道上的，还有两款车的智驾系统。第二代AION V 650激光雷达版已经具备高阶智驾功能，覆盖了城市/高速领航功能，无图智驾不仅可以在国内99%的城市、乡镇使用，而且还能做到全球覆盖，不仅给第二代AION V的出海目标打下基础，也能让国内车主有机会来一次跨国自驾，可以说，19万即可实现高阶智驾躺赢。本田CR-V也支持L2级智能驾驶，相比之下，它的ADAS功能比较基础化，只提供碰撞预警、车道保持、自适应巡航等功能。

从综合产品力来对比，第二代AION V的产品价值更高，但是作为一款纯电SUV，你是不是比较担心它的续航和充电能力。

第二代AION V 由AEP3. 0平台打造，提供520KM、650KM和750KM三种续航，搭载的弹匣电池2.0具备400V高压快充和3C充电倍率，30-80%电量快充时间为0.25小时（即15分钟），补能效率已经接近了燃油车，而且现在有加油站的地方就有充电站，充电已经不是问题。第二代AION V在上万个通阀中，匹配出了十二个最优化通阀，可以覆盖全球纯电车用车场景。

动力方面，第二代AION V提供150kW和165kW两种动力储备，零百加速时间均为7.9秒，动力储备也可圈可点，在高速、城市道路上能轻松加速和超车。动力也不是问题。

写在最后：随着三电技术的提升、以及国内越来越密集的充电站建设，纯电SUV的续航短板正在不断被升级优化，再结合出色的智能水平、丰富配置，在产品价值和体验上，已经远超传统的合资燃油SUV，第二代AION V就是一个好例子，而且12.98-18.98万元的价格区间，可以从低到高满足不同经济收入的消费者，是一款值得推荐和购买的中型纯电SUV。