谁说油车不智能？探店新一代迈腾，归来仍是标杆

随着汽车往智能化方向循序渐进的演变中，“不够智能”成为了部分喜欢传统燃油车的消费者最大的“消费痛点”之一。而俗话说：强者从不抱怨环境，既然人们觉得合资油车不够智能化，一汽大众新一代迈腾表示——那我就来填补这片空白。

此前，新一代大众迈腾正式以17.99-24.69万的售价上市，如今新车已经全面到店，接下来就一起看看吧。

与从前相比，新一代迈腾的气质整体完成了从“商务范”到“年轻范”的过渡，单看前脸，大众经典的设计元素依然在。稍显凌厉的线条搭配状如刀锋般锋锐的大灯灯组，组成了气势十足的前脸。而贯穿式灯带自中间会发光的大众徽标向两侧延展，从视觉上，就把属于未来主义的那种冷冽又个性的“能量气场”营造到位。

车身低趴修长，一如既往的姿态优雅，微微上挑的腰线自前翼子板延伸到车尾，搭配小溜背造型与鲨鱼鳍天线，捎带出几分运动气息。尾部造型与前脸保持相同的科技感调性，灯组采用贯穿式造型，超红光LED灯珠在夜晚点亮后更加璀璨吸睛。

此外，全新一代迈腾车身长宽高分别为 4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，在中国市场“迈腾”之所以畅销，一定程度上就是因为其空间充裕且比较舒适。

此次新一代迈腾在大空间基础上配备了柔和的内吸式座椅通风，前排座椅支持靠背/座椅调节，加上腿托，轻松GET最适合自己的驾乘姿势。在此基础上再来点诸如14扬声器哈曼卡顿音响、无级多色氛围灯，行车生活更精致。

储物空间方面，后备箱容积520L，装下旅行的行李箱、露营装备等绰绰有余。

科技作为新一代迈腾的重磅升级点，加入了高端新能源品牌常用的高通骁龙8155芯片，并配备15英寸大尺寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘以及7.11英寸HUD抬头显示系统，驾驶者能够以更加便捷的方式掌控全局。还有一台用于娱乐的11.6英寸副驾屏，看看电影追追剧，主/副驾不抢屏。

而科大讯飞定制级智能语音系统支持连续对话+上下文理解，动动嘴就能解决一切之余，加上大众虚拟语音自研IP形象，人机之间的人性化互动还能给用户来一点“情绪价值”。

基于据交换速度数据交换、数据传输速度分别提升4倍、200倍的全新电气架构，新一代迈腾所搭载的“中国路况定制”级IQ. Pilot 智能驾驶辅助能够高效运行，应对加塞、智能变道样样精通，免去一些繁琐操作自己开车也有个好心情。

此次新一代迈腾除入门级车搭载入门款车型搭载了一台最大功率110kW、峰值扭矩250N·m的1.4T涡轮增压发动机，还提供最大功率118kW，峰值扭矩250N·m的1.5T版本，以及最大功率137/162kW，峰值扭矩320/ 350N·m的2.0T版本，传动方面配备7DCT变速箱。大众扎实的动力技术，在中国市场有着千万量级装机量验证，自然不必多说。

写在最后：改革开放初期，面对彼时还比较“贫瘠”的中国市场，大众是第一批引进国内的海外汽车品牌，很多70、80后第一次对汽车品牌产生认知，就是大众。而在90后、00后成长的年代，一汽大众已经成长为中国规模最可观的合资品牌之一，这种级别的规模除了当初的“先发优势”，更在于大众懂得根据中国消费者的偏好塑造产品。从新一代迈腾我们可以看到，一代又一代经典传承，一汽大众依然还是那个最懂中国人的大众。