从提车等半年，到卖车一大堆，小米SU7到底经历了什么

前几天小米SU7 Ultra可是足足的赚了一波眼球，超过1500匹的最大马力输出，直接对标“友商”布加迪，贴脸开大！不过有点尴尬的是把人车型名称打错了！

原来做手机的时候对标苹果，现在做汽车咋直接对标布加迪、拉法这样的了呢？不过说归说，闹归闹，小米SU7的市场反馈着实是还不错的，而且销量也很高！但是随着热度的下降，二手车市场小米SU7的身影也出现的越来越多，那究竟是什么原因让刚买到车几个月的第一批车主这么快的就要卖车呢？下面我们简单聊聊SU7这款车的一些优点和目前车主发现存在的一些问题！

小米SU7的优点：

1、外观颜值高，路上拥有极高回头率：

小米SU7在上市之前就得到了市场的高度关注，小米的外观设计和保时捷的Taycan有着异曲同工之妙！辨识度很高，前大灯造型有点迈凯轮720的感觉！唯一让我觉得不是那么完美的地方就是尾部的造型设计方面，太过复杂，如果直接做一体式扰流板，把两边类似排气口的造型取消的话，会更加精致一些！

车身尺寸方面，5米的车长，3米的轴距，空间方面绝对的拿捏的很准！而且最高配三十万的价格，说实在的，性价比可以，30万你能够买到一台带电吸门、空气悬挂、电动后尾翼加前后双电机四驱的一台纯电轿车，配置也是拉满的存在！

2、车机流畅，学习成本低：

小米SU7自带的澎湃OS车载系统，使用的是高通骁龙的8295芯片，算是目前汽车车机芯片中的最强存在，使用小爱同学的时候，语音交互的反应也很快！

3、辅助驾驶配置高，自动泊车功能优秀：

小米SU7全系支持L2级驾驶辅助，你能想到的辅助驾驶功能，它基本上全部配备齐全，最高508TOPS的算力也是足够的强悍！在自动泊车方面，小米SU7哪怕是在无划线的场景，也可以轻易的识别，这点真的要点赞！

优点说完了，咱们来说说缺点，目前根据SU7车主的反馈，有以下几个需要改进的点：

1、刹车脚感一般，不够线性：

很多车主反映小米SU7的刹车不线性，前段软，后段硬，需要一段时间去适应其刹车的脚感，其实我个人试驾完后感觉也有点，就是有点给不到十足驾驶自信的感觉，希望后期升级的时候能够调整下。

2、乘坐空间较小，后排空间略有不足：

身高如果高于180的话，坐在后排是会有一点顶着头，这是因为其外观设计的原因，后面是溜背的造型，导致了后排空间的通病，如果后排经常需要满载的消费者，这点需要注意一下！

3、内饰方面豪华感略显不足，塑料质感较为严重：

小米SU7的整体内饰方面很整洁，但是也存在一些小的问题，例如车门下部分的硬塑料如果能换成软质材料的话应该会提分不少，而且成本不会增加多少，其次物理按键的塑料质感还是比较强的，按键的反馈感受也有待提升。另外还有一个问题是，我前两天去静态感受的时候，发现座椅已经有了一些褶皱，虽然是由于体验的人过多导致的，但是这个发布之后也没太长时间啊，就有这样的问题，座椅的耐久度方面有待考证！

总结：

作为一台关注度非常高的车型，小米SU7目前累计应该交付超过2.5万台了，优点很明显，颜值高、配置高、性能强劲！当然缺点也有一些，耐久度有待考验、一些机械素质的有待提升等！目前最为推荐的车型呢，就是顶配的车型，使用了三元锂电池、空气悬挂、电吸门、电动尾翼等该配齐的全给你配齐了！落地三十多点，说实在的，性价比还可以！其他两款配置的车型呢，就看个人用车需求了！