剑指高端SUV市场？皇冠SPORT确认引进，预计将在广州车展首发亮相

丰田，这个在燃油车时代叱咤风云的品牌，深谙市场之道，总能在变革之际，以敏锐的嗅觉和果断的决策，稳稳抓住机遇。如今，在新能源浪潮席卷全球汽车产业之际，丰田也按捺不住，开始了品牌重塑与产品革新的步伐。而曾经承载着无数国人豪华车梦想的“皇冠”，如今已经不再是一款车型，而是一个独立的品牌，肩负着丰田进军高端市场的重任。

目前，皇冠品牌旗下拥有四款车型，分别为Crossover、Sedan、Sport以及Estate（Signia），涵盖了轿车、SUV、跨界车等多种车身形式，意图在高端市场全面开花。其中一汽丰田负责引进的皇冠Sedan和皇冠Crossover已经率先登陆国内市场。而广汽丰田的两款车型也即将与大家见面，其中皇冠Signia预计将于10月正式上市，而另一款备受关注的丰田皇冠SPORT则有望在今年11月的广州车展正式亮相，或于2024年底或2025年初上市，届时其名字也可能改为“埃尔法SPORT”。

从此前拍到的路试车来看，皇冠Signia和皇冠SPORT引进国内市场后或都将换装全新的“埃尔法”车标，这也难怪，毕竟“皇冠”这个招牌一汽丰田已经用了很长时间了，甚至都构建成了全新的高端产品矩阵，因此广汽丰田选择另辟蹊径，将打造全新的“埃尔法”品牌，包括埃尔法MPV以及两款悬挂埃尔法Logo的皇冠SUV，接下来就一起来看看皇冠SPORT的产品力吧：

前脸部分，丰田皇冠SPORT采用了大胆而富有张力的设计语言，三段式C字形日间行车灯极具辨识度，仿佛锐利的鹰眼，洞察着前方的路况。造型犀利的前大灯组与层次分明的前包围融为一体，黑色蜂窝状格栅则进一步强化了其SUV车型的力量感，营造出不怒自威的强大气场，红色车漆的质感也相当不错。

车身侧面，流畅的车顶线条和微微上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态，营造出俯冲的视觉效果，仿佛一只蓄势待发的猎豹。较高的离地间隙、黑色轮眉以及同色车身包围等设计元素，则突出了其SUV车型的身份。车身尺寸方面，丰田皇冠SPORT的长宽高分别为4710/1880/1560mm，轴距为2770mm，在同级别车型中属于主流水平，能够提供较为宽敞舒适的乘坐空间。

车尾部分，丰田皇冠SPORT采用了简洁干练的设计风格，双椭圆形尾灯与前脸的日间行车灯相呼应，看上去甚至有点法拉利FUV的味道，也提升了整车的辨识度。微微上翘的扰流板和隐藏式的排气布局，则增添了几分运动气息，也暗示着其不俗的动力性能。

内饰方面，丰田皇冠SPORT同样展现出与时俱进的一面，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏形成了一块大联屏，为车厢增添了几分科技氛围，也提升了车内的档次感。而电子挡杆、运动风格座椅以及红色缝线等细节，则营造出不错的运动氛围，也符合其运动型SUV的定位，但整体座舱风格还是稳重。

动力方面，丰田皇冠SPORT将提供HEV油电混合动力和PHEV插电式混合动力可选，以满足不同消费者的需求。其中，HEV车型搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的组合，并配备E-Four电子四轮驱动系统，WLTC工况综合油耗低至4.7L/100km，兼顾了动力性能和燃油经济性。而PHEV车型则更上一层楼，系统综合马力302Ps，零百加速5.8秒，WLTC工况纯电续航里程为90公里，在满足日常通勤的同时，也能满足长途出行的需求。

总的来说，皇冠SPORT的综合产品力还是可圈可点的，尤其是帅气的外观和强大的插混系统，新车有望将HEV与PHEV同时引进，并把PHEV版作为顶配车型，新车在日本的起售价约合人民币29万，因此引进中国市场后的价格也不会便宜，对于那些追求小众的消费者来说，或许是一个不错的选择。