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如果要用一个字总结如今汽车市场的话，我想“卷”这个字一定是最为妥帖。各家车企聚在一起卷价格，卷补贴，卷配置…要是卷的诚意不够，还真是吸引不了消费者的关注。作为一家年轻的品牌，极越汽车可谓是初生牛犊不怕虎，首作极越01不按套路出牌，以20万级的定价给到了用户越级体验。那么当这位市场新人遇到同级“老炮”蔚来ES6后，他们又能碰到出怎样的火花呢？
极越汽车背靠吉利控股集团和百度集团，虽然是新人，但是不缺乏底蕴。极越01共推出3款配置，售价区间21.99~30.99万元。该车车型的竞争对手蔚来ES6推出2款配置，售价区间33.80~39.60万元。从价格可以明显看出，极越01更为触手可及，即使是顶配版本，也与蔚来ES6有着近3万元的差价。
我们国人向来是以大为美，对于空间尤为看重。在此方面，极越01的表现要稍好一些，其中该车的具体长宽高分别为4835×1990×1611mm，轴距3000mm。蔚来ES6的车长为4854mm，轴距只有2915mm。可以看出在关键的轴距上，极越01优势明显，而且该车的得房率也是高达66.6%，车内乘坐空间更为宽裕。
在进入车内之后，我们能够发现极越01和蔚来ES6均采用了简洁化的内饰设计。其中中控台上设置有35.6英寸6K超清一体式大屏的极越01更具视觉冲击力，个人认为，该车走的是一种科技化的极简路线，有点类似于精装版的特斯拉。值得注意的是该车还是首搭高通骁龙8295芯片的车型，对比目前行业主流的高通骁龙8155芯片，8295的算力提升了8倍。
蔚来ES6亦是将简洁设计理念贯穿始终，车内小尺寸液晶仪表盘搭配悬浮式中控显示屏幕的组合简洁而大方，仪表台最下方还设置有蔚来品牌独有的NOMI小助手。该车的功能配置较为全面，不过相比极越01缺少了车载KTV，多指飞屏操控等高阶功能。
智能驾驶方面，极越01和蔚来ES6分别搭载百度Apollo和NIO Pilot智能驾驶辅助系统，众所周知，智驾并非是未来的强项，这里不做过多说明，我们还是重点介绍一下极越01的百度Apollo智驾系统。
该系统是国内目前唯一一个依靠纯视觉感知的量产智驾方案，在全球市场中，也只有特斯拉实现了该类方案的量产。在双英伟达Orin-X智驾芯片的加持之下，该款车型可轻松实现PPA点到点领航辅助、代客泊车等高阶功能。前不久在武汉街头爆火的萝卜快跑便是使用了这套智驾系统。
再来了解一下大家在买电车时重点关注的续航表现，极越01 MAX 长续航版（24.99万元）和蔚来ES6 75kWh（33.80万元）分别搭载容量为100kWh和75kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别为720公里和500公里。就日常通勤而言，极越01基本可以比蔚来ES6多跑一周左右，充电频率更低。当然在性能方面还是蔚来ES6要更强一些，不过在悬殊的价格面前，我相信大家能够做出正确的选择。
编辑总结：
总的来看，极越01虽然是极越汽车这一新势力品牌的首作，但是整车硬实力确实过硬，尤其是对于家庭用户用车所需把控十分精准，大空间、长续航、强智能通通拿下，还有比同级产品更为亲民的价格。毫无疑问，作为品牌试水之作，极越01是相当成功的！
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