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近年来，自主品牌圈子里方盒子硬派车型颇受欢迎，深蓝也推出了一款更具个性化的新车——深蓝G318。这款车的定位将更偏向于个性化，以满足消费者对于独特造型和硬派风格的需求。
这款中大型SUV不仅采用了增程器技术体系，享受新能源车的待遇，更具备出色的越野能力。
深蓝G318车身总长度为5010mm，包含了尾部全尺寸越野备胎，宽度达1985mm，轴距长达2880mm。这一长轴距设计使得后排空间宽敞舒适，超越了不少同类产品。
此外，深蓝G318方盒子造型设计赋予了车辆超大的后备箱容积。在座椅不放倒的情况下，后备箱空间已达818升，足以容纳13个20寸行李箱。若将座椅放倒，装载能力更是可拓展至1700升以上。
更令人惊喜的是，深蓝G318后排座椅可完全放倒，与后备箱共同形成1.8米的大床房效果。搭配充气床垫，这款车即可成为长途越野自驾游的完美休憩空间，为两人提供舒适的休息环境。
深蓝G318的外观造型设计独具匠心，虽属于方盒子风格，却未落入俗套，与坦克300或福特烈马等车型相比，展现出独特的魅力。
整体设计理念以赛博金属为主题，配色呈现出浓郁的金属质感。车头部分，两个C字形灯组巧妙组合，形成独特的八边形设计。
车身侧面线条饱满流畅，车顶与腰线并非平直，而是向后微微倾斜，营造出动感十足的视觉效果。宽大的防擦轮眉、隐藏式门把手、车顶探照灯以及电动上下车踏板等细节处理，进一步强化了其硬派风格。尾部则采用全尺寸备胎小书包搭配侧开尾门设计，既实用又美观。
内饰方面，深蓝G318展现出新势力车型的科技感。14.6英寸中控车机大屏幕引人注目，搭载的深蓝OS车机系统经过11代优化更新，智慧助手、智慧推荐等特色功能实用性强。车内细节用料考究，前后人体工学座椅填充厚实，搭配六面双层隔音玻璃，试驾过程中NVH静音效果出色，尤其是对于增程器车型而言，静音性能尤为重要，为驾乘者带来类似纯电车的安静环境。
尽管采用承载式车身架构，但深蓝G318并未牺牲舒适度。前后独立悬挂系统确保了行驶的平稳性，前双叉臂加后多连杆悬挂组合，以及R-EPS转向系统的加入，使得操控更为精准。高配版本车型更是配备了空气悬架和CDC系统，实现魔毯悬架控制，进一步抬升整车离地间隙。
最高离地间隙可达348毫米，接近角27度，离去角31度，通过能力不容小觑。虽然没有单独大梁，但车身扭转刚度高达45000Nm/deg，类似路虎卫士的设计思路，依靠车身扭转刚度应对重度越野路况。
动力方面，深蓝G318采用增程器技术体系，这对于一款偏越野的车型来说至关重要。在长途越野自驾游中，里程焦虑是一大问题，而增程器技术体系能够确保车辆在无油的情况下也能正常行驶，为驾驶者提供了极大的便利。
深蓝G318采用了深蓝超级增程系统，提供单电机和双电机两种驱动版本。入门级单电机版本输出功率达252马力，相当于传统高功率2.0T发动机的水平，对于日常使用而言，其性能已足够出色。
然而，对于追求更强动力和应对复杂路况的驾驶者来说，双电机四驱版本无疑是更佳选择。双电机四驱版本前后两台电动机实现全时四驱，综合输出功率高达430马力，超越了许多V6发动机。此外，四驱版本支持拖挂能力，并配备后桥差速锁，自主脱困能力显著提升。
深蓝G318的价格充满诚意，尺寸达到中大型SUV水平，空间表现成为其一大亮点。尽管纯电续航里程仅为100多公里，但日常用车成本得以大幅降低。在亏电状态下，长途行驶油耗约为每百公里7升，同样表现出色。
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