一公里3毛多，动力V8级，奇瑞风云T10竞争力分析

增程还是混动，这一直是20-30万元级SUV车型动力选择的关键问题。随着混动技术的加速发展和大电池、大油箱策略的应用，这一问题的答案正在逐渐清晰。在云南弥勒，我们见到了全新上市的奇瑞风云T10，它的产品性能似乎能对于大家选车的带来一些逻辑上的梳理。

一句话点评奇瑞风云T10：

双2双4、安全舒适，风云T10的卖点很简单。

优势：

1、高安全性车身，主被动安全表现优秀

2、纯电续航超过200km，能够当做“纯电车”在日常使用

3、奇瑞字眼超级混动系统，内燃机马力充足，高速巡航能力强

4、四驱版本拥有三电机布局，加速能力与纯电车无异

5、馈电油耗4升级，全场景燃油消耗控制能力强

不足：

1、需要单独付费换装六座版本

2、芯片标配8155，智能座舱能力有待提升

安全是底牌

这两年的奇瑞，将很大的精力都放在实测上。也正是这样的产品价值观，让很多人对奇瑞旗下车型的耐久性以及安全性都有了直观的理解。而作为目前风云家族的旗舰SUV，风云T10的安全性表现同样优秀。白车身的高强度钢覆盖率达85%，热成型钢占比高达21%。在关键情况下，10气囊配置能够保证保压6秒，对于人员的冲击保护更加到位。这些指标都和更高级别的星纪元家族看齐，也体现了奇瑞品牌对安全性一视同仁。

在实测中，风云T10的电池也经历了涉水和长时间浸泡的考验。在车辆碰撞发生的2毫秒内电池即能实现高压断电，确保用户在-35°至60°的超宽温带范围内都能安全使用。可见在和宁德时代合作的过程中，奇瑞对于电池安全的理解和技术的学习进展飞快。

动力强，能耗低，跑得远

动力强+能耗低是所有混动车型的技术发展目标，但实际上通过实测受到良好成效的产品并不多见。很多增程产品仍面临馈电油耗居高不下的窘境。在风云T10搭载的这套1.5T 发动机和电动机组成的 C-DM 插混系统助力下，这台车的实测油耗、续航表现都非常惊人。

据吉尼斯世界纪录认证，风云T10在0补能满油满电续航测试中，该车实测跑出了超过2169公里的续航成绩，打破“驾驶插电混动 SUV 满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。同样在实测中对燃油消耗进行换算，风云T10的馈电油耗也保持在了4升左右，在同级别产品中处于领先位置。而对于搭载了三电机的四驱版本来说，加速能力表现足以和V8内燃机的SUV车型相媲美，可以说在动力系统的表现上，风云T10没有明显短板。

编辑观点

好的混动不应该挑场景，从风云家族的这几台新车表现看，奇瑞似乎已经参透降低全场景油耗表现的秘诀，综合置换补贴后最低16.99万元万元的价格也有一定的诚意。接下来如果能在设计和智能化方面继续发力，这款车将更加完美。面对强敌环伺的混动SUV市场，风云T10已经有了自己的独特壁垒，相信它上市后会有比较不错的市场表现。