性价比超高 艾力绅究竟香不香

外观上，艾力绅锐·混动与普通版车型相比，前脸采用了全新的设计理念，整体更加的简洁大气。前包围采用了贯穿式的设计，内部还有黑色饰条的装饰。两侧的大灯组采用了矩阵式的led光源的光源，并且还有led的前雾灯的配置，视觉效果非常不错。此外，新车的前格栅和翼子板也增加了车型的专属标识，同时还采用了蓝色饰条进行装饰，以彰显自己混动车型的身份。车身侧面，新车的整体风格和车型基本一致，并没有发现太大的变化，但换装了18寸轮毂设计。车身尾部，尾部的尾灯造型也采用了与前大灯相同的设计，并且内部有点阵式的结构，整体看上去更加的具有科技感。

内饰部分，新款艾力绅锐·混动基本延续新款燃油车型的设计，整个中控台看起来非常的简洁，中间搭配的8.0寸多媒体大屏非常亮眼，内部集成了hondaconnect智导互联系统，同时还采用了按键式换挡机构。

艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在20位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的车机系统挺喜欢，另外外观设计很棒、尾部喜欢也都是大家喜欢它的点。