轴距2980mm，提供纯电增程两种版本，预算20万你会买它吗？

新能源市场的竞争在今年来到了白热化阶段，各家车企出新款、改旧款，作为消费者，对于这样激烈的市场竞争自然是喜闻乐见，这意味着我们买车时的选择就更多了。所以今天给大家解读一款20万以内的中大型车新势力车——合众汽车旗下的2024改款哪吒S（以下简称哪吒S）。

先看外观，整体来看哪吒S的颜值和风格更偏向年轻消费群体，偏年轻化的轿跑车型为该车营造出较独特的气质，整体辨识度很高。这款车的颜色选择也比较丰富，有经典沉稳的黑色、白色，有大气优雅的蓝色、银色，也有个性张扬的绿色、棕色，能够满足不同消费者的审美品味。

前脸部分，哪吒S延续了家族最新的设计语言，采用了封闭式格栅设计，呈现出一种低趴战斗的姿态，整体设计比较前卫时尚，用较为圆润的线条勾勒车头，符合该车的新势力定位，也在一定程度上降低了风阻系数。此外哪吒S的车灯比较独特，采用分体式设计，两侧的日间行车灯造型犀利且修长，而两个大灯组则分别放置在下方，与两个导流槽融为一体，呈现出比较独特的三角造型，点亮后有较强的视觉冲击力。

车身侧面，哪吒S采用了溜背式设计，车顶线条呈现出一个较为规整的弧线，其车身姿态低矮舒展，比例协调统一，呈现出较强的运动感和时尚感。侧面的设计元素比较简单，对比车头来看，视觉冲击感少了很多，侧面的线条比较曲折错落，长长的腰线连接起车头和车尾，让车身更显矫健。同时该车搭载了隐藏式门把手和运动风轮毂，并配备245/45 R19规格的米其林轮胎，符合当下年轻群体的主流审美。正是得益于以上设计，让哪吒S的风阻系数降至0.216Cd，这为消费者带来较好的燃油经济性。

车尾部分，哪吒S的设计没有太夸张的元素，采用当下主流的贯穿式尾灯，有较强的辨识度，也增加了车尾的视觉宽度，并多条横线点缀出较明显的层次感和立体度，整体风格与车身协调一致。

车身尺寸，哪吒S定位于中大型车，该车的长宽高分别是4980x1980x1450mm，轴距长达2980mm，属于同级车的主流水平。该车的空间并没有因为流线型设计而受到限制，车内的空间还是比较宽敞。

我身高175cm，坐在前排能够活动自如，坐在后排也不会觉得局促，头顶还有将近四指的空间，腿部还有两拳左右的空间（体型较高壮的人群建议去4S店试驾体验），同时后排的地台基本全平，提升了空间利用率。该车的后备箱容积和储物空间设计也比较合理，前排取消了挡把设计为中控台和储物箱增加了不少空间，并且设计了多个储物格，能够满足大多数家庭的储物需求。

内饰方面，哪吒S的配置比较前卫时尚，采用环抱式座舱布局，并使用大量软性材质覆盖，搭配银色镀铬饰条，营造出比较高级的质感。中控台配备了三块大屏幕，从左到右依次是13.3英寸的全液晶仪表、17.6英寸的中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏，营造出不错的科技感。值得一提的是，中控屏分辨率为2.5K，清晰度较高，读取信息比较方便，并且内置高通骁龙8155芯片，搭载L2级辅助驾驶系统和HUD抬头显示功能，支持多项智能互联和智驾功能，如：GPS导航系统、导航路况信息展示、自动驻车、上坡辅助等，车机系统智能化程度比较高，交互体验还是非常流畅的。

动力方面，该车提供增程和纯电两种配置可供选择，分别搭载永磁同步增程器/电动机，全系车型最大功率均为170kW，峰值扭矩均为310N·m。在哪吒S纯电520版的试驾过程中，能够感觉到较为轻盈、平稳的驾驶体验，这款车的动力输出平顺，同时也得益于超低的风阻系数，加速非常丝滑，是一种舒适的线性加速，在操控上也比较舒适，方向盘灵活，指向精准没有虚位，悬架系统的调校也恰到好处，整体驾乘体验很棒。

续航方面，哪吒S两款增程版分别搭载电池容量为31.7/43.9kWh电池包，CLTC工况下，纯电续航分别是200/310公里，综合续航分别是1060/1160公里。两款纯电版则分别搭载电池容量为64.46/84.5kWh电池包，CLTC工况下，纯电续航分别是520/715公里，不论哪种配置，都能满足大多数家庭的日常用车需求。

综上所述，哪吒S的外观时尚运动，富有个性，内饰质感较好，车内的智能化配置也比较丰富，并且该车的空间表现和驾驶感受都不错，旗下四款车型的主要区别在于续航里程，结合该车的价格（17.93-19.48万）来看，我认为纯电入门版就能满足大部分家庭的用车需求，那么预算20万内你会选择这款车吗？