起步12.98万，埃安AION V“霸王龙”来搅局

起步12.98万，埃安AION V“霸王龙”来搅局，空间不小续航不弱

今年国内汽车市场的价格战已经很激烈了，但依然并不缺乏搅局者，最近在纯电动紧凑级SUV领域，广汽埃安更新了第2代AION V，而且起了个更好记的名字叫霸王龙。这次价格区间是明显给出了让步，而在细节配置方面，反而是有提升，这摆明了姿态就是要迎合今年的价格战大环境。

全新广汽埃安AION V霸王龙这次更新之后起步指导价12.98万，最顶配激光雷达版本也不过18.98万，实际上价格门槛已经接近传统燃油领域的哈弗H6或者长安CS75PLUS，作为一款纯电架构的SUV，现在价格逼近同级别的燃油车，那吸引力就明显更强了。

作为一款比较标准的紧凑级SUV，该车型的车身总长度4605mm显得短了一些，毕竟传统燃油领域的紧凑级SUV一般都可以做到4.7米以上的车身长度。但是不要拿传统的眼光来看待新能源车，纯电动架构前悬后悬都会更短，因此短车身长轴距是普遍现象，这款广汽埃安AION V霸王龙轴距其实达到2775mm，这甚至接近一些中型SUV的轴距表现了。

所以从空间感受来讲，别看这款车轮廓尺寸不算大，其实笔者1.8米身高在现场体验了后排两侧座位是挺宽敞的，这就是现在短车身长轴距的魅力。

相比之前的初代车型外观设计，如今官方宣称的第2代所谓霸龙王版本车型外观就看起来气场强多了，虽然边角的处理还是有些圆润。但从整体的视觉效果来看，这款车明显吸收借鉴了一些当前流行的方盒子效果，车头前脸并不是眯眯眼灯光，反而是两侧直接突出车外的大尺寸立体大灯，包括尾部也采用了竖条纹尾灯，这其实有点接近一些大尺寸硬派SUV。

车内设计很简约，不过屏幕这样的科技配置并没有区别对待，全系都无差别提供了14.6英寸中控车机大屏幕，而且入门版本就已经支持了4G网络互联，甚至这个价格级别已经有了4个分区的语音识别。上升到中高配版本，前排座椅就支持了加热通风等功能。

全系虽然都是单电机布局，但是区分为204马力和224马力两种版本，本质上其实没有太大差异，而且如今放在纯电动领域对比的话，有很多纯电车型动辄就是给到四五百马力，相比之下200多马力确实不算很强了，但用在这款紧凑型SUV身上，零百加速成绩7.9秒并不算慢。

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