买卖车不踩坑！2024上半年汽车保值率排名出炉

整个2024上半年，销量焦虑裹挟了所有参与车市竞争的车企和品牌，从合资品牌到自主品牌，从传统车企到新兴势力，无一幸免。

激烈的竞争环境下，众多车企希望通过降价的形式来赢取销量。随着新车价格战的不断上演，二手车市场也遭遇了前所未有的挑战，进而影响汽车保值率的整体表现。

为了稳发展促消费，国家出台不少扶持政策，比如今年的“以旧换新”政策在汽车领域不仅促进了新车消费，还进一步提升了二手车析出率，增加了二手车市场的供给量。在金融服务方面也有所创新，如二手车贷款和分期付款，降低了购车门槛，提升二手车流通性和市场活跃度，进而促进保值率提升。

可以看到，行业整体的二手车价格对政策和市场变化更加敏感，汽车保值率波动性日益加强。为了更好地契合当下市场新动向，7月23日，车e估联合全国工商联汽车经销商商会以直播形式发布《2024上半年度汽车保值率报告》，报告分燃油车、新能源车两大维度，呈现36个细分榜单，全面展示上半年汽车保值率现状。以下为报告详情：

各国别的排名情况变化不大，但整体保值率有较大变动。榜单中仅有德系与日系保值率超60%，但与同期相比，德系、日系分别下滑2.86%、9.84%。国产没有突破60%，韩系为54.78%。榜单下游的英系、美系、法系表现较弱。

从上榜品牌看，德系豪华品牌成为南北方二手车市场的畅销货，宝马、奔驰、奥迪旗下车型均有上榜。由于在华市占率每况愈下，日系车在南北方地区肉眼可见的低迷，仅有日产、本田上榜。

新能源纯电动轿车方面，自主品牌优势较大。前十榜单中只有保时捷、特斯拉这两个外资品牌，其余均来自自主品牌。其中，比亚迪有四款车型上榜，蔚来汽车占据两个席位。五菱缤果、小鹏P5跻身前十。

纯电动SUV领域，特斯拉Model Y以一年74.55%保值率位居榜首。埃安AION Y排名第二，别克E5第三。零跑C11、smart 精灵# 1分列第四、第五。榜单下游第六至第十席位，由比亚迪、埃安、鸿蒙智行旗下车型瓜分。

插电混动轿车前十排名，上榜品牌较多元化。既有豪华品牌保时捷、奔驰，也有价格较亲民的零跑。有传统车企大众、比亚迪，也有新能源汽车圈的“后来者”深蓝汽车。保值率方面，前五车型在66%以上。榜单第六至第十车型保值率维持在62%-65%之间。

插电混动SUV市场迎来更多新的竞争者。坦克、鸿蒙智行、岚图汽车旗下车型取代去年上榜的长安汽车、上汽荣威、长安欧尚、魏牌。此外，保时捷、理想、比亚迪这些品牌效应强、市场热度高的车型仍在此榜单保有多个名额。

新能源MPV这一品类的较量，极氪009拔得头筹，保值率为76.15%。排在第二位的是腾势D9，保值率达74.33%。广汽传祺E9位列第三，保值率为73.01%。上汽荣威i MAX8新能源、比亚迪宋MAX新能源分列第四、第五。

在网约车市场占据显著份额的广汽埃安与比亚迪，两者共有七款车型上榜新能源网约车纯电动前十榜单。其中，AION Y、AION S、AION V分列第一、第四、第八。比亚迪秦PLUS、汉、元PLUS、宋PLUS新能源排名第二、第三、第五、第九。此外，长安逸动新能源、帝豪新能源、吉利几何A进入前十。

新能源网约车插电混动领域，比亚迪取得断层式的优势，共有六款车型上榜，保值率维持在52.92%-56.86%之间。其余上榜车型有五菱星光、大众帕萨特新能源、深蓝SL03、大众迈腾GTE插电混动，保值率在50%左右。

燃油车方面，盘点合资、自主、进口三大品牌，囊括轿车、SUV、MPV，细分至小型、紧凑型、中型、中大型、大型全类车型。通过分析保值率数据发现一些明显的变化：一是，随着国产汽车技术的不断成熟和市占率的提高，自主品牌二手车保值率逐步提高；二是，合资品牌受自主品牌竞争的冲击，部分车型的保值率全面下降，如小型轿车较同期整体下降9.47%；三是，电动化转型的推进，消费者需求发生变化，进口品牌销量暴跌，保值率进一步受影响，其中进口中型SUV较同期下降9.72%。（由于文章篇幅有限，下文不再针对榜单做详细分析解读。）