实拍广汽本田e:NP2极湃2，是创新也是合资纯电的水桶车

进入到2024年下半年，新能源汽车市场更卷了，新车像下饺子一样，一台接一台。

车是多了，但选车也难了，我们也经常接到消费者的提问，在15-20万区间，有没有品牌口碑过硬，又拥有出色产品力的纯电车呢？这个问题的答案其实有不少，刚好最近我们体验了广汽本田新推出的e:NP2极湃2，与大家分享一下。

首先说下整体感觉，e:NP2极湃2这款车给人的感觉是怎么样的呢？这是一款在融合广汽本田燃油车优势的基础之上，积极创变的纯电新车。结合价格配置多个方面，会让你觉得想尝试一下，这一点比之前的合资车都要强。

真“水桶车”

外形部分，e:NP2极湃2给人的感觉就两个字，新潮。市面上的新能源SUV基本是千篇一律，高头大马加上眯眯眼，很难看出美感来。

e:NP2极湃2则大不一样，车头发光的LOGO和贯穿的灯带看起来非常前卫，Hatchback掀背造型也确实够帅。有棱有角的设计比起同级的电车，多了几分高级感，具有金属光泽的月光银车身色，配合黑顶的双色搭配，在契合新车锋锐造型的同时，也提供了多样化的配色选择方案。

新车的长宽高尺寸是4787*1838*1570mm，轴距达到2735mm，算是标准的A+级SUV。但在本田“空间魔术师”的捣鼓下，后排空间不小，头部空间也没受掀背的影响，也支持后排放倒变大床，家用还是比较合适的。

除此之外，一些空间设计上的小心思，也足以看出设计师的用心，以后备厢底板为例，其设计了高低两段可调，将底板放置在高位时，能形成一个纯平的后备厢空间，取放大件行李更加方便，而当把底板放置在低位时，后备厢空间则呈现出内陷的设计，这能对后备厢物品起到一定限位作用，避免在车辆行驶时行李箱等碰撞尾门导致损坏。

打开车门，可以看到e:NP2极湃2的内部设计非常清爽，仪表台很低，窗线也很低，整个驾驶视野非常好。前排做的是贯通式设计，如果车位比较窄，很容易跃到另外一边上下车，新车并没有采用当下许多新势力的大屏堆砌内饰，主打的就是一个清爽实用。

设计虽然简洁，但现在主流的车内娱乐和舒适功能是一个不落，QQ音乐、爱奇艺、高德地图这些都配了，HUD抬头显示也给了，支持苹果CarPlay和百度CarLife。像以前合资车比较少有的前排座椅通风加热，新车也给配上了。甚至提供了主副驾车门、腿部区域加热的智能供暖系统，通过“辐射热”技术，实现快速供暖的同时，也降低了冬季用车的空调能耗。

此外，新车还专门加入了儿童服务功能，通过e-Face可以识别车上同行的儿童，然后主动推荐儿童适用的娱乐内容，分分钟帮你把“小祖宗”哄好。只能说现在车企为了照顾到用户方方面面的需求，是真的豁出去了。

智驾方面还是我们熟悉的Honda SENSING智能驾驶辅助系统。可以实现RDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助，ACC自适应巡航的跟车能力也不错，高速相对省力。

新车的大灯是支持远近光自动调节的，而且广汽本田这套可变远光设计是上下分割的，可以降低对向来车的眩目感，也能让司机把前方物体看得更清楚。

能够看出广汽本田已经在智能化方面做出了一定进步，现在主流的车机娱乐应用、智能驾驶辅助、车内监测等都能在这辆e:NP2极湃2的车内找到。功能还算齐全，而且这种老牌厂家出的车，胜在稳定可靠。

绝活仍在

提起本田车的优势，很多人第一时间想到的还是空间设计和驾控乐趣，e:NP2极湃2算是继承了这两点。

空间就不多说了，e:N Architecture智能高效纯电架构实现了内舱有效空间最大化，其实后排乘客的视野已经可以媲美中型SUV了，这个也算是一大创新。

而在动力部分，e:NP2极湃2搭载的是150kW电机，0-50km/h加速时间是3.7秒，起步还算快。值得一提的是，该车的整备质量仅为1758kg，对比一些两吨以上的车辆，更加轻量化的车身也成为了整车动力与操控性能的辅助加分项。

不过本田的调校很有意思，那就是深踩电门也没有眩晕感，并且转向指向特别精准，真正地指哪打哪。虽然没了燃油车“冠军的声音”，但加了一套叫做Honda EV Sound的声浪系统，也算是给纯电车过于安静的驾驶体验带来了一丝激情，开启之后确实感觉更带感了。

底盘调校是最考验厂家功底的，e:NP2极湃2底盘最大的特点就是整体性比较强，完全感觉不到车身和电池的分离感。另外新车急加速和刹车都不晕车，能够感觉到能量回收有进行特别调校。

除此之外，本田还做了一些技术“预埋”，官方说法是匹配了超过20000个不同驾驶场景的控制算法，可以结合实际场景调配动力输出，从而让加速更加细腻顺滑。

“赠品”丰富

e:NP2极湃2只有一个车型版本，但配置还算高，限时惊喜价为15.98万，还支持0首付0利息等限时购车权益。对于这个级别的合资车来说，这个价格算是诚意十足。不过新车还搞了一些额外的“赠品”，也很值得一看。

比如有配全套12个扬声器的BOSE音响，低重音尤其浑厚；有220V外部供电功能，这个在外露营就方便了；广汽本田还在e:NP2极湃2上首次搭载了香氛系统，这在同价位车型中是十分罕见的配置，并且提供6种可交换AROMA管芯，可以让用户选择心意的气味打造专属车内氛围感。

人脸识别、车内美颜自拍、手势控制、钉钉在线开会这些功能都有，这其中好几项都是本田的首次搭载，确实能体现厂家配置方面给到的诚意。

主打省心

说实话，现在市面上的竞品太多了，甚至可能每天都有我们没有听说过的新车上市。我们可以说e:NP2极湃2的性价比不错，但一定会有比它账面数据更好的车。

那e:NP2极湃2的优势是什么呢？个人觉得主要是相对省心。

本田也算是汽车领域的技术“老炮”了，安全设计还是比较严格的。电池盐雾试验强度是国标的8倍，热失控测试时长是国标的5倍，每一项测试验证的强度都是直接拉满。光电池的可靠性检测就有41项，包括挤压、振动、短路、海水浸泡、跌落、化学腐蚀、高温存储、冲击等等，反正就是能想到的招都折腾一遍。充放电测试温度40°C到-30°C，±70℃的温差也算是行业一绝。

而且广汽本田这个企业大家知道，之前就设定了“变态”的120%合格率，这算是它们“广本质造”的核心，毕竟进入国内也有接近26年了，拥有超1000万的用户，还是有点真本事的。

对于大家选车来说，主打的就是一个无须顾虑。毕竟广汽本田卖了几十年车，保有量和保值率也都还可以，这店也要长期开下去，值得这份信赖。

写在最后

现在买车确实是挑花眼，如果大家预算在15万-20万级别，其实可以考虑下e:NP2极湃2。

本田通过HEV和PHEV为电动化积攒了充足的技术储备，广汽本田成熟的造车体系，以及卓越的市场口碑，也能让人更放心，关键这车设计也够潮，性能配置各方面也高过平均线。

如果想要一辆外观看上去挺时尚、个性，骨子里却是顾家、贴心的车，e:NP2极湃2算是一个有竞争力的选项。感兴趣的各位，不妨到店实车体验一下。