销量依然坚挺，轩逸经典虽说配置不强，但属实“代步利器”

销量依然坚挺，轩逸经典虽说配置不强，但属实“代步利器”

因国内汽车市场竞争是异常激烈，特别是随着自主汽车品牌的强势崛起，以及新能源车的冲击，已经有很多经典的合资品牌车型开始顶不住了，甚至有的海外品牌直接败走中国市场。不过从销量表现来看，东风日产基本盘还是比较稳固的，最大的功臣当然就是轩逸，这款车单月销量依然比较坚挺，比如6月份单月销量还是维持在2.5万台以上，放在轿车圈子里，这样的成绩也只是仅次于比亚迪海鸥。

高销量的背后其实离不开轩逸经典的辅助，轩逸经典其实就是老款的日产轩逸，这款车型一直都是新老同台销售，而轩逸经典可以把价格尽量压低，比如目前2024款轩逸经典起步指导价10.86万，最高配版本指导价也不过12.26万，本身价格区间就相对低调。

实际上这款车还有较大的优惠力度，最近探访多家销售渠道，轩逸经典的实际车辆价格基本能够下探到7万之内，就算面对国内价格很卷的长安逸动或者吉利帝豪，其实差价也很小了。在这种情况下，本身东风日产的品牌标签就有吸引力光环。

作为一款标准的紧凑型轿车，东风日产轩逸经典车身总长度4631mm，宽度1760mm，轴距则是做到了2700mm，实际空间表现并不算局促，作为日常家用代步用途的话，这款车已经能够满足大部分普通工薪阶层消费者。

轩逸经典的外观造型设计当然还是老款，不过日系车造型风格本来就偏向于大众审美，现在看轩逸经典也并不算落伍，车头前脸还是家族风格的V形中网。车身侧面属于典型的传统三厢轿车造型，尾部没有贯穿式灯光，但整体还算耐看。

车内中控台面相对传统一些，配置水平也确实不算高，不过中高配版本已经提供了8英寸的中控车机屏幕而且有4G网络互联，智能化基本需求是可以满足的。除了低配版本采用的是纺织面料座椅，中高配版本都是皮革面料材质。

轩逸经典用的还是1.6L自然吸气发动机，这台经典型号的发动机确实时间很长了，动力输出122马力也确实显得弱了一些，不过日常家用这样的动力性能已经可以满足，匹配CVT变速箱的情况下，这款车开起来会显得非常平顺。关键是这台自然吸气发动机热效率还不错，综合油耗数据能控制在百公里5.94升，日常用车成本比较低。

总体来看轩逸经典这款车虽然配置不强，但属实算得上代步利器，再加上终端价格的巨大诚意，这款车型销量坚挺也就很容易理解了。

问题来了，你觉得轩逸经典划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。