668
面对新能源汽车市场的汹涌浪潮,奔驰早有准备,宣告旗下首款纯电版大G的问世。而今,这款引人注目的纯电大G已在日本璀璨登场,同时揭开了三款新车的神秘面纱。其中,备受瞩目的新款奔驰AMG G 63首发版,定价为3080万日元,折合人民币约为142.5万元;纯电G级G 580则以2635万日元的价位亮相,折合人民币约121.91万元;再者,奔驰G 450 d首发版,定价为2110万日元,折合人民币为97.6万元。图中展示的正是之前在国内备受瞩目的纯电G580 Edition One实车,预计将于今年年底前正式登陆国内市场,为消费者带来全新的驾驶体验。
这款全新触电版车型,虽然在名称上有了革命性的变革,但其外观设计却与燃油版车型保持了高度的传承。整车依旧沿用了那标志性的方盒状造型,给人留下了深刻的印象。而在细节上,车辆的前脸经过精心打磨,将传统的进气格栅替换为全封闭式设计,中央醒目的品牌标识更是提升了整体的辨识度。
为了进一步提升这款车型的视觉魅力,设计师巧妙地在中网周围及大灯处添加了闭合式的LED灯带,不仅提升了科技感,更为整车增添了一抹独特的韵味。这种设计虽不张扬,却与车型气质相得益彰,恰到好处地展现了其独特的魅力。
在配色方面,新车更是下足了功夫。哑光南海蓝色车漆、曜岩黑色金属漆、哑光贝母白色车漆、贝母白(亮色)车漆以及经典灰色非金属车漆等多种选择,不仅满足了不同消费者的审美需求,更将车辆的高级感推向了新的高度。与竞品相比,这款新车的整体质感无疑更加出色,让人一见倾心。
在尺寸方面,这款车堪称精致,其长宽高精准地达到了4624毫米、1931毫米与1986毫米,轴距更是宽敞至2890毫米,为您带来舒适宽敞的驾乘空间。至于前后轮距,分别精心设计为1638毫米和1637毫米,确保了车辆稳定且灵活的操控性能。
从侧面观察,这款G580的独特设计令人瞩目。其车身线条流畅,巧妙地融入了三条腰线,每条腰线都采用了别致的三段式设计,展现出强烈的动感和层次感。同时,侧裙等部分也升级为了电动式设计,既提升了车辆的科技感,又增强了实用性。
为了进一步增强整部车的完整性,前后包围与轮眉巧妙地贯通到了一起,这一独特设计使得这款G580与燃油版车型形成了鲜明的对比,展现出其独特的魅力。
在尾部设计上,新车配备了大家熟悉的小书包造型,但请注意,这并不是传统的备胎设计。至于其他细节部分,则与燃油版车型保持一致,既传承了经典元素,又融入了创新理念。
奔驰纯电G级的内饰设计承袭了新大G的精髓,中控台依旧保持着那份熟悉的豪华感,副中控台则巧妙地融入了触控面板与银色装饰板,为车内增添了一抹时尚与科技的气息。更令人惊喜的是,新车后排配备了两个液晶屏,将越野的冒险精神与豪华的科技享受完美融合,展现出独特的协调美感。
除了内饰的出色设计,奔驰纯电G级还具备强大的越野能力。其独特的原地掉头功能,凭借G-turn技术,最快能在1秒内转动90度,4秒内完成一整圈,甚至能连续转动两圈,展现出令人惊叹的操控性能。同时,新车还能在高达35度的侧坡上保持稳定,最大涉水深度更是达到了850mm,无论是崎岖山路还是汹涌水域,都能轻松应对。
奔驰纯电G级的核心动力装置,其四大轮子均配备了独立的永磁同步电机,这一创新设计赋予了车辆惊人的432kW综合最大功率输出,以及高达1164N·m的峰值扭矩。其卓越的加速性能令人瞩目,0-100km/h的加速时间仅需4.7秒,极速更是轻松达到180km/h。
在续航与充电技术上,这款纯电G级亦展现出不凡的实力。其搭载的116kWh大容量动力电池,在WLTP工况下,最大续航里程可达473km,而在CLTC工况下,续航里程更是提升至约580km。
尽管能耗在27.7-30.3kWh/100km范围内,但相较于普通家用纯电车,其性能表现依然出色。充电方面,该车支持快速充电技术,仅需15分钟的充电时间,即可行驶170km,极大地提升了用户的出行效率。
内容由作者提供,不代表易车立场