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面对新能源汽车市场的汹涌浪潮，奔驰早有准备，宣告旗下首款纯电版大G的问世。而今，这款引人注目的纯电大G已在日本璀璨登场，同时揭开了三款新车的神秘面纱。其中，备受瞩目的新款奔驰AMG G 63首发版，定价为3080万日元，折合人民币约为142.5万元；纯电G级G 580则以2635万日元的价位亮相，折合人民币约121.91万元；再者，奔驰G 450 d首发版，定价为2110万日元，折合人民币为97.6万元。图中展示的正是之前在国内备受瞩目的纯电G580 Edition One实车，预计将于今年年底前正式登陆国内市场，为消费者带来全新的驾驶体验。
这款全新触电版车型，虽然在名称上有了革命性的变革，但其外观设计却与燃油版车型保持了高度的传承。整车依旧沿用了那标志性的方盒状造型，给人留下了深刻的印象。而在细节上，车辆的前脸经过精心打磨，将传统的进气格栅替换为全封闭式设计，中央醒目的品牌标识更是提升了整体的辨识度。
为了进一步提升这款车型的视觉魅力，设计师巧妙地在中网周围及大灯处添加了闭合式的LED灯带，不仅提升了科技感，更为整车增添了一抹独特的韵味。这种设计虽不张扬，却与车型气质相得益彰，恰到好处地展现了其独特的魅力。
在配色方面，新车更是下足了功夫。哑光南海蓝色车漆、曜岩黑色金属漆、哑光贝母白色车漆、贝母白（亮色）车漆以及经典灰色非金属车漆等多种选择，不仅满足了不同消费者的审美需求，更将车辆的高级感推向了新的高度。与竞品相比，这款新车的整体质感无疑更加出色，让人一见倾心。
在尺寸方面，这款车堪称精致，其长宽高精准地达到了4624毫米、1931毫米与1986毫米，轴距更是宽敞至2890毫米，为您带来舒适宽敞的驾乘空间。至于前后轮距，分别精心设计为1638毫米和1637毫米，确保了车辆稳定且灵活的操控性能。
从侧面观察，这款G580的独特设计令人瞩目。其车身线条流畅，巧妙地融入了三条腰线，每条腰线都采用了别致的三段式设计，展现出强烈的动感和层次感。同时，侧裙等部分也升级为了电动式设计，既提升了车辆的科技感，又增强了实用性。
为了进一步增强整部车的完整性，前后包围与轮眉巧妙地贯通到了一起，这一独特设计使得这款G580与燃油版车型形成了鲜明的对比，展现出其独特的魅力。
在尾部设计上，新车配备了大家熟悉的小书包造型，但请注意，这并不是传统的备胎设计。至于其他细节部分，则与燃油版车型保持一致，既传承了经典元素，又融入了创新理念。
奔驰纯电G级的内饰设计承袭了新大G的精髓，中控台依旧保持着那份熟悉的豪华感，副中控台则巧妙地融入了触控面板与银色装饰板，为车内增添了一抹时尚与科技的气息。更令人惊喜的是，新车后排配备了两个液晶屏，将越野的冒险精神与豪华的科技享受完美融合，展现出独特的协调美感。
除了内饰的出色设计，奔驰纯电G级还具备强大的越野能力。其独特的原地掉头功能，凭借G-turn技术，最快能在1秒内转动90度，4秒内完成一整圈，甚至能连续转动两圈，展现出令人惊叹的操控性能。同时，新车还能在高达35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度更是达到了850mm，无论是崎岖山路还是汹涌水域，都能轻松应对。
奔驰纯电G级的核心动力装置，其四大轮子均配备了独立的永磁同步电机，这一创新设计赋予了车辆惊人的432kW综合最大功率输出，以及高达1164N·m的峰值扭矩。其卓越的加速性能令人瞩目，0-100km/h的加速时间仅需4.7秒，极速更是轻松达到180km/h。
在续航与充电技术上，这款纯电G级亦展现出不凡的实力。其搭载的116kWh大容量动力电池，在WLTP工况下，最大续航里程可达473km，而在CLTC工况下，续航里程更是提升至约580km。
尽管能耗在27.7-30.3kWh/100km范围内，但相较于普通家用纯电车，其性能表现依然出色。充电方面，该车支持快速充电技术，仅需15分钟的充电时间，即可行驶170km，极大地提升了用户的出行效率。
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