后悔没有早点换大五座冠道，让双腿委屈了这么多年

刚把轩逸换成冠道 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 那天，说实话心里有点忐忑，害怕只是从一个车型换成另一个车型，乘车体验没啥改变。开了一星期后，我有点后悔为什么没早点换大五座冠道，让双腿委屈了这么多年。

先说一下被换掉的轩逸，中规中矩，既挑不出什么大毛病，也找不到能够大夸特夸的点。好比平淡无波的生活，没惊喜也没惊吓。为什么要先拿它来比较一番，那是因为冠道带来的对比体验感真的很震撼。

因为经常自驾游，所以在朋友的建议选择了自带空间优势的冠道。冠道也确实没让人失望，五座占用了七座体量，这样极致奢侈带来的是不一般的豪华乘坐体验。此外，冠道的细节更是处处透着舒适感：90度开启的后车门、平坦的第二排地板、超强的隔音等。坐进“大五座”冠道里，瞬间有了一种进入“豪华大平层”的体验感。

除了超绝空间感外，和“慢条斯理”、超个车还得找好安全距离的轩逸比起来，拥有本田最具技术含量的王牌发动机—2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机的冠道，一脚踩下去的超强推背感也是没谁了，从此超车都有了飞一般的感觉。

冠道不仅空间利用、超车快感做得好，它的安全方面也做得很好。被动安全方面，冠道整车车身的超高钢材使用率高达52.2%，同时它采用ACE高级兼容性车身结构、配备超高强度前后防撞梁，革新车身骨架构造，使得车身刚性和碰撞安全性能更优良。主动安全方面，冠道搭载Honda SENSING 安全超感系统高阶版本，实现了更多功能和更精准的感应，为行车提供安全感十足的保护。

长时间的自驾游，多少是有些麻木了，本以为解放身体是个梦，没想到换了台车，一切都成为了可能。舒适感、安全感都在“大五座”冠道得到了满足，这一刻喜极而泣。