从仰望登上古德伍德速度节谈谈高端豪车

最近一两年能够出现自主品牌定个很高价的车

这不仅是我们的厂家成长了

用户的心态改变了

这些年出现仰望啊

出现蔚来ET9、极氪001FR

我认为这个就是天时地利人和

如果我们看2015年左右

比亚迪的这个唐和秦

触摸了20万家和30万家对吧

当然当年并没有卖多少台啊

然后我们再往后看几年的话

18年有蔚来

以ES8的这个一己之力触摸了50万这样一个过去被认为是禁区的领域

对吧然后再到现在

大家有人开始触摸80万 100万

其实整体来讲

历史是一个渐进式的增长

网上有个段子非常流行

以前是没钱买BBA

现在是有钱了买百万中国的豪车

那这个段子

你说

这反映了网友一个什么样的心态呢

我觉得实际上

这反映了很多人

依然对于本土品牌

这么快的跃进到50万

80万 100万的价位感到不适应

就是虽然今天中国车企

具备了部分打造非常高端的车型的工业能力

虽然中国现在有少部分消费者

也已经为这些事情准备掏钱

我们看最近仰望的销售成绩对吧

包括

前几年ES8订50多万的时候也订单一排1万多个

等交付能等半年以上

一分钱优惠不要啊

车都没摸到

店也没进过

试驾也没试过

就掏定金对吧

这个是高定制用户

就这个事情已经代表一部分的

这个雏形和趋势的早期已经形成了

但是1%的人认可这个趋势

和99%的公众能够理解他

这才有巨大的距离

那你觉得

是不是因为有很多的消费者

他其实并没有摸过BBA

就是先要度过BBA购买的这个环节

BBA我已经玩过了

我没什么兴趣了

然后

到了去买百万中国豪车的这个环节

还是说会有一些人啊

他也不去经历BBA了

反正就是说

我就一下子就就直接到个五六十万的蔚来理想

或者是我直接到一个100万的中国豪车

你觉得是什么样的一个心态调整

我觉得总体来讲应该还是会走一遭BBA

如果你不走过BBA

你肯定要经过沃尔沃和凯迪拉克

其实车是非常严肃的消费品